Ремонт автомобільного підсилювача gta260, вироби своїми руками для саду, авто і дачі
Нещодавно один звернувся з проханням - відремонтувати автомобільний підсилювач який пролежав у майстерні по ремонту близько місяця і в підсумку майстер попросив захмарну ціну в 2500 рублів.
Підсилювач Blaupunkt GTA-260 із заявленою потужністю в 400 ват. Насправді непоганий двоканальний підсилювач. правда на рахунок потужності .... лож.
Ознака несправності - коротке замикання між плюсом і масою харчування, запобіжник цілий. Після розтину насамперед перевірив діод, природно звониться в обох напрямках, але випоювати його НЕ поки не потрібно. У 90% випадків таких проблем винні силові N-канальні польові ключі, які стоять у вхідному ланцюзі і призначені для розкачки силового трансформатора, в даному зразку стояли ключі типу IXTP64N055T, на 64 Ампера 55 Вольт.
І проблема виявилася саме в них, обидва згорілі. Як правило в бюджетних підсилювачах такого плану, де всього одна пара ключів в инвертор, ставлю IRF3205, але під рукою виявилися тільки irfz44, їх і поставив. Природно, максимальний струм у них трохи менше, але на слух різниця в потужності буде непомітною, це з урахуванням того, що підсилювач працював з широкосмугового акустикою, а не з сабом.
Навіть не зрозумів чому майстер запросив таку суму за ремонт і шукав проблему близько місяця, проблему, яку можна виявити навіть не розкривши підсилювач ...
В цілому цей підсилювач побудований за штатної топології - інвертор пуш-пул, на базі ШІМ контролера TL494, вузол для швидкісного розряду ємності затвора полевиков на базі двох малопотужних комплементарних пар, собсно польові ключі, трансформатор, вихідний випрямляч з вузлом фільтрації і підсилювач потужності. Каналів тут два, працюють в класі АВ, потужність чисто з практики скажу, що не більше 100-120 ват на канал.
Також є вузол фільтрації сигналу для роботи підсилювача з сабом і попередні підсилювачі, вся це частина реалізована на бюджетних здвоєних ОУ BA4558.
Радує наявність дроселя на вході харчування 12 Вольт. Плата за мені «ацтойная» купа перемичок, компоненти криво, якщо бути уважним, то можна розгледіти деякі «кульки» припою, ніколи не подобалися blaupunkt-и.
Якщо хто хоче рада з вибору авто підсилювача, раджу дивитися в бік alpine, лагодив і вивчав багато підсилювачів - тільки alpine може похвалитися реальним якістю як звучання так і збірки і розводки плати, і в кінці для порівняння - плата мого alpine mrv-f450.
Розумію, що з ціновою точки зору це як небо і земля, але краще відразу брати хороший - запевняю, alpine не ремонтувався ніколи, працює вже не пам'ятаю який рік без нарікань.
- Плазмова електродугова запальничка своїми руками
- Інвертор з ДБЖ 12 в 220 і навпаки
- Автоелектрика. Як не забути вимкнути світло на авто
- Простий інвертор 12-220 до 400 ват, схема
