Ремонт акумулятора своїми силами, автоелектрик

Для сучасних необслуговуваних автомобільних акумуляторів слово ремонт може включати в себе тільки ремонт пошкодженого корпусу, заміна свинцевих пластин в таких акумуляторах не проводитися, навіть заводи виробники зараз не займаються ремонтом, вони пускають старі акумулятори на переробку.

Якщо вам дійсно закортіло відремонтувати свій акумулятор то є кілька варіантів, в основному неполадки з акумулятором можуть виникнути в результаті зносу або механічного впливу на пластини, висновок, треба міняти пластини, в принципі з двох непрацюючих акумулятор можна зібрати один взявши хороші пластини і поставити їх в один корпус.

Що б виконати цю операцію вам знадобитися акуратно з верху вирізати в корпусі прямокутник по контуру банки, відокремити контактну перемичку держатель від сусідньої банки, зібрати хороші пластини в банку і встановити її на колишнє місце з з'єднанням контактної лінії. Контактну лінію можна з'єднати за допомогою свинцевої пластини прикрученою болтами по обидва боки або припаяти, потім встановити вирізану частину корпусу, заклеїти або запаяти герметично.

Запаювання корпусу здійснюється теплової зваркою, передбачуване з'єднання розігрівають до розм'якшення пластмаси і щільно притиснувши чекають від 2 до 5 хвилин, якщо щілину велика то додають смужку вирізану з іншого акумулятора. До речі таким же способом закладають тріщини в акумуляторі, перед закладенням тріщини електроліт зливають і просушують, особливо місце спайки, після закладення тріщини якщо електроліт зливався то нову банку необхідно піддати двох кратному заряду - розряду для нормалізації працездатності ремонтовану банку.

Крім запаювання зараз є багато всяких клеїв які надійно склеюють пластмаси працюють з агресивними середовищами як електроліт складається з розведеною кислоти.

Уточнення, що б клей герметично все приклеїв і довго тримався треба перед нанесенням очистити склеювані поверхні від забруднень, знежирити і просушити поверхню, для кращого зчеплення бажано зачистити поверхню наждачним папером. Клей твердне вже через десять хвилин, повноцінне зчеплення поверхонь відбувається через дві години, можете заливати електроліт і не забудьте зробити подвійну зарядку - розрядку нової банки.

Ремонт акумулятора а зокрема тріснув корпус можна запаяти різними методами, головне при запайке корпусу це трохи розплавити місце тріщини, така дія можна зробити за допомогою паяльника.