Регулювання розвалу сходження уаз патріот своїми руками
Причини для перевірки кутів розвалу і сходження і кастору (після інших перевірок):
- На рівній дорозі машину веде в сторону.
- Змінилося положення керма на прямій дорозі.
- Автомобіль нишпорить на дорозі.
- Кермо не повертається в початкове положення.
- З'явився шум від покришок в русі.
Зміна кастору УАЗ Патріот - що це?
- це кут поздовжнього нахилу осі повороту колеса автомобіля. Для простоти розуміння: кастор - це кут нахилу вилки переднього колеса велосипеда. Якби вилка переднього колеса велосипеда не була нахилена, то переднє колесо не поверталося назад в пряме положення при відпуску керма в русі. На всіх автомобілях той же принцип.
Кастор впливає на стабілізуючий момент і на зміну розвалу коліс при повороті керма. Чим більше кастор, тим більше стабілізуючий ефект при вивернутих колесах. Тим більше силу потрібно застосувати для повороту коліс. Чим більше кастор, тим стійкіше рух по прямій, так як передні колеса весь час прагнуть стати прямо.
Через те, що точка контакту колеса (при позитивному Кастор) з поверхнею лежить кілька позаду осі повороту, при відхиленні колеса від прямолінійного руху виникають бічні сили, які прагнуть повернути колесо в початкове положення.
Крім того, якщо в початковий момент відхилення коліс від нейтрального положення при проходженні повороту тільки зовнішнє колесо має необхідний негативний розвал, то в міру збільшення відхилення коліс в сторону повороту зовнішнє колесо набуває ще більший негативний розвал, а негативний розвал внутрішнього колеса зменшується або навіть стає позитивним . Таким чином, кастор сприятливо впливає на зчеплення керованих коліс в поворотах.
При повороті в одну зі сторін одне з коліс прагне підняти шасі, інше ж саме підводиться. Таким чином, для повороту коліс необхідно не тільки подолати сили тертя, але і витратити деяку кількість енергії на підведення шасі. Завдяки цьому і вище описаним бічним силам водій може «відчувати» автомобіль.
При дефектах кузова, після ударів, цей кут зазвичай змінюється неоднаково. Різниця між цими кутами на лівому і правому колесах зазвичай призводить до відведенню автомобіля з прямої лінії навіть при ідеально відрегульованих інших кутках і якісної гумі.
Із заводу на всіх машинах встановлюю кастор, при якому під час руху колеса самі повертаються в пряме положення, якщо відпустити кермо.
Зміна кута кастору відбувається при ліфті підвіски (при встановленні більш високих пружин), міст повертається щодо осі і автомобіль починає нишпорити по дорозі, в деяких випадках кермо перестає повертатися в нульове положення. Неправильний кут кастору призводить не тільки до погіршення керованості позашляховика, але і може вивести з ладу деякі вузли автомобіля.
Зміна кастору УАЗ Патріот
Для того, що б повернути автомобілю керованість необхідно повернути міст в вихідне (заводське) становище тобто змінити кастор. Існує кілька способів зміни кута кастору:
- Замінити сайлентблоки важелів моста.
Для цього використовується спеціальний комплект сайлентблоков зі зміненим центральним отвором. Вони бувають регульовані або з певним значенням кастору.
- Встановити кастор плату.
Кастор-плати ставляться між важелем і мостом, змінюючи таким чином положення моста і, як наслідок, кут нахилу шворня. Кастор плати слід використовувати, коли кастор-комплектів недостатньо.
- Перенести кріплення важелів переднього моста.
- Наша фірма змінює кастор на УАЗ без використання додаткових деталей. Для зміни кута кастору ми виробляємо доопрацювання штатних деталей підвіски на спеціальному обладнанні.
Деякі фахівці вважають, що штатний кут кастору недостатній на УАЗ Патріот і настійно рекомендують збільшити кут кастору навіть якщо ви не робили ліфт підвіски. Ми згодні з ними - для комфортної їзди по дорогах з твердим покриттям на великій швидкості слід зробити зміна кастору УАЗ Патріот - збільшити кут.
Відгуки клієнтів на зміну кастору УАЗ Патріот тільки позитивні. Стійкість і керованість УАЗ Патріот істотно поліпшується. При зміні кастору УАЗ Патріот ми зазвичай робимо - встановлюємо шкворня на бронзових втулках або підшипниках в залежності від передбачуваної експлуатації.
Розвал коліс на УАЗ Патріот
Розвал на УАЗ Патріот не регулюється - тільки.
Сходження передніх коліс на УАЗ Патріот
Сходження передніх коліс на УАЗ Патріот: 0.3'04 "- 0.9'12". Сходження передніх коліс на УАЗ Патріот регулюється зміною довжини рульової тяги.
Кут повороту передніх коліс на УАЗ Патріот
Кут повороту передніх коліс на УАЗ Патріот повинен бути 31-32 градуси. Кут повороту передніх коліс на УАЗ Патріот регулюється спеціальними обмежувальними болтами на передньому мосту.
