Регулювання муфти зчеплення трактора МТЗ

Регулювання муфти зчеплення тракторів МТЗ відбувається наступним чином:

• хід педалі до упору в засувку, що необхідно для повного виключення головною муфти. При заводський регулюванні він встановлюється в межах 140 - 160 мм і при експлуатації пе змінюється. У разі заміни деталей (валика блокування і ін.) Або розбирання вузла відновлюють хід педалі в зазначених межах зміною довжини блокувальною тяги;
• зазор між внутрішніми кінцями віджимних важелів 8 (див. схема муфти зчеплення і муфти вала відбору потужності) і наполегливої ​​втулкою 17 підшипника відведення, що забезпечує вільний хід педалі і повне виключення головною муфти зчеплення. Цей зазор коливається в межах 2 - 3 мм з різницею для окремих важелів не більше 0,3 мм. Такому зазору відповідає вільний хід педалі в межах 30 - 50 мм;
• зазор між завзятими болтами 33 і переднім натискним диском 4, що забезпечує повне виключення головною муфти зчеплення без виключення муфти приводу ВВП. Для установки цього зазору (2 мм) загортають болти 33 до упору, а потім відкручують кожен болт на сім клацань (7/6 обороту).

Регулювання зчеплення на тракторах МТЗ нових моделей

Сполучна муфта на тракторах МТЗ (Білорусь) всіх нових моделей відрізняється від сполучної муфти трактора МТЗ-2 тим, що її передня вилка виконана за одне ціле з валом головною муфти зчеплення. Інші деталі сполучної муфти залишилися незміненими, тому регулювання корзини зчеплення практично не відрізняються (Див. Пристрій сполучної муфти трактора «Білорусь»).

Traktora.org - все про сільськогосподарську техніку та про трактор - пристрій, обслуговування, ремонт, експлуатація, інструкції, схеми.