Регулювання карбюратора ява 638 2928СЕ

Для Яви 638 створили карбюратор нового типу для того, щоб підняти потужність двигуна. Збільшили діаметр дифузора до 28 мм (колишній 26); ввели додаткові системи і ускладнення. Залишився від колишнього карбюратора єдиний елемент - циліндричний золотник, який в порівнянні з радянськими карбюраторами К-62 забезпечує рівномірний і тонке розпилення суміші. Кріплення карбюратора до двигуна здійснюється через кільце-вкладиш, зроблене з бензомаслостойкость гуми. Повернувши карб на 90 градусів дуже просто зняти кришку, переставити голку в інше положення, почистити жиклери і камеру поплавця. (Див. Продовження)

ВСТАНОВЛЕННЯ РІВНЯ ПАЛИВА в камері поплавця карбюратора ЯВА 638 2928CE

Теорія (Регулювання карбюратора ява jawa 638 2928CE): Поплавковий механізм складається з здвоєного поплавка з пластмаси, камери поплавця і голчастого клапана. Для того щоб правильно налаштувати рівень палива в камері поплавця, карбюратор від'єднують від движка і знімають з карба нижню кришку. Рівень потрібно виставити на відстані 11 мм від площини роз'єму між самим корпусом карбюратора і пластмасовою поплавковою камерою.

Рішення (Регулювання карбюратора ява jawa 638 2928CE): корпус з поплавками маємо на край півлітрової скляної банки і з'єднуємо тонким шлангом з паливним баком. Відкриваємо краник бака і чекаємо, коли рівень палива встановиться. З огляду на, що висота буртика внизу корпусу 2 мм, він повинен знаходитися в 9 мм від верхнього краю банки. Якщо рівень не виходить таким, то треба підігнути язичок між поплавками поки рівень не встановиться в 9 мм від країв банки

Холостий хід карбюратора ЯВА 638 2928CE

Спочатку упором золотника встановлюємо мінімально стійкі обороти (вінт_1) (для обкатаного двигуна це 600-1000 об / хв). Потім, обертаючи гвинт якості (вінт_2), шукаємо положення, при якому обороти будуть максимальними. Робиться це не поспішаючи. Кожен раз гвинт треба повернути не більше ніж на 1/4 обороту і деякий час почекати, поки частота обертання стабілізується. Звичайно, обороти визначаємо за штатним тахометру. Майте на увазі, що відвернення гвинта якості (вінт_2) більш ніж на два оберти неефективно, при подальшому відверненні збіднення практично не буде. Після того, як знайдено положення найбільших обертів, золотник трохи опускаємо, поки обороти не знизяться до раніше встановлених. Потім можна спробувати гвинтом якості підняти обороти, тобто уточнити положення гвинта якості. Регулювання карбюратора ява проводять тільки на прогрітому двигуні.

РЕГУЛЮВАННЯ ЯКОСТІ СУМІШІ карбюратор ЯВА 638 2928CE

На склад суміші при повному і середньому піднятті золотника можна впливати двома способами - змінюючи розмір головного жиклера або положення голки. Причому розмір жиклера надає більший вплив на склад суміші при повному відкритті дифузора (піднятті золотника), а положення голки позначається в основному при середньому. Оскільки при неповному піднятті золотника максимальна потужність від двигуна не вимагається, а важлива економічність, то необхідно, щоб суміш була збідненої. Але надмірне збіднення викличе «провал» в роботі двигуна на режимах часткового відкриття дроселя. Тому треба вибрати такий стан голки, щоб суміш була збідненої, а робота двигуна залишалася стійкою на всіх режимах, без «провалів». Опускання голки (перестановка її засувки вгору) викликає збіднення, а підняття - збагачення. Зазвичай після обкатки голку опускають, переставляючи засувку на одну поділку вгору. Однак буде краще, якщо при регулюванні карбюратора ява. переставляючи голку, ви зверніть увагу на роботу двигуна до і після перестановки, спробуйте різні положення голки. Робити підбір бажано, оскільки це позначається і на якості роботи двигуна, і на загальній витраті палива мотоцикла ява.

Позначення на малюнку: 1 циліндричний золотник; 2 голчастий клапан; 3 жиклер холостого ходу; 4 жиклер додаткової системи; 5 головний жиклер; 6 голка золотника; 7 запобіжник голки.

У карбюраторах Яви-638-5 варто головний жиклер розміром 90. а на Яві-638-0 він збільшений до розміру 92.

Яви-638-5 випуску 1984 - 1985 років пускової жиклер був розміром 72. тобто діаметр 0,72 мм. У новому карбюраторі розмір пускового жиклера збільшили до 85 мм. Проблем з пуском на ЯBE-638-0 при температурах до -10 ° С практично не стало.

1 - золотник в зборі;
2 - голчастий клапан (Ж2 мм) в зборі;
3 - жиклер холостого ходу (40);
4 - жиклер додаткової системи (72);
5 - жиклер головний (92);
6 - голка золотника;
7 - фіксатор голки.

При повному відкритті дифузора потрібна максимальна потужність, тому суміш повинна бути збагаченою. Мотоциклісти, вимогливі до потужності, можуть дполнітельно до основної регулювання карбюратора ява 638 2928СЕ, зайнятися додатковою налаштуванням - підбором головного жиклера. Його зазвичай роблять з штатного, збільшуючи перетин за допомогою саморобної тригранної розгортки зі звичайної швейної голки, обробленої наждаком. Промивати карбюратор найкраще чистим бензіном.Жіклери можна прочищати за допомогою загостреної сірники або м'якою мідної зволікання.