Реанімація переднього гальмівного циліндра

Була справа, заклинило поршень в передньому лівому гальмівному циліндрі. Добре що було це поруч з будинком, пішов купив новий автовазовскій, колодки ТРВшние і мастило під пильовики гальмівних циліндрів. Встановив і радів, але через тисяч на 25 км знову привіт від циліндра, вже в 110 км від будинку. Зняв колесо і колодки, так розробив заклинив поршень, поки зберуся до ремонту повинно вистачити. Помітив розірвані пильовики на 2-х порушених і клином стесати колодку. Купувати новий не наважився, ну а че, знову на 25? Вирішив спробувати реанімувати, хоч і пишуть багато, що ненадовго, про поживемо - побачимо. Купив в магазе:
- ремкомплект переднього супорта
- нові фіксатори з пружинками
-мастило для гальмівних супортів
-нові колодки
-тормозуху
- Спорудив бульбулятор для прокачування гальм
Зняв супорт, заткнув високотехнологічної березової паличкою отвір в наболдажніке гальмівного шланга, щоб тормозуха НЕ херачіт, супорт в лещата, кувалданамаёбс через дощечку і циліндр демонтований.

набір очманілі ручки

Витягнув поршні, зняв кільця ущільнювачів

Промив все бензином і просушив. На стінках поршнів ще жваво дзеркало - значить не все втрачено. Зачистив іржу на прилеглих до колодок частинах, вставив нові ущільнювальні кільця, змастив всі тормозухой і заштовхав циліндри

Далі завдав мастило і встановив пильовики

Сяк-так виколупав старий стопор з пружиною, встановив нові, додавши в "нірку" мастила і, потихеньку встановив циліндр в скобу.