Стюардеси (розкажіть про вашу роботу), форум

27 - забагато для початку кар'єри, ви англ знаєте? проблем зі здоров'ям немає?

яка кар'єра? у бортпровідників вона є взагалі помітила, що на цьому форумі все плутають поняття кар'єра і просто робота. кар'єра це тільки у фахівців, коли ростеш як професіонал і постійно вдосконалюєш свій навик, в слідстві чого твій статус зростає. а робота це коли просто працюєш бо треба ж десь гроші брати і кудись ходити вранці.

Я недавно ходила на співбесіди. І після передумала. Спочатку треба пів року готуватися до цієї посади, навчання, стажёрскіе польоти. Зарплату за це не отримуєш. І підготовку поєднувати з роботою не можна. Сказали відразу, звільняйтеся. Зарплату вказують від 50 до 80 тисяч. Але сказали, що 80 це дуже висока, і на неї не орієнтуйтеся. Навчання проходить в аеропорту, до нього треба кожен раз добиратися, йде до 4 х, і по суботах теж. Лікувальну комісію треба проходити цілий місяць. Не беруть з поганим зором, склеозом, плоскостопістю, нежиттю, і хронічними захворюваннями. У Трансайро міжнародні рейси відразу, там немає поділу.

Після пристрою можна звільнятися де три роки, а де п'ять років, інакше доведеться виплатити десь 100 тисяч неустойки. У будь-який час дня і ночі можуть викликати на рейс. Буває, що тільки ввечері дізнаєшся куди летіти завтра. Неможливо будувати плани. Начальство і персонал дуже грубий. Якщо Аерофлот то це напіввійськова організація. Сувора система штрафів. Порушення теж строго караються.

Продовжу. Плюси: це цікава робота, я її дійсно любила. Зарплата досить висока, влітку виходило 60-70 заробляти легко. Взимку правда бувало по 2 рейси на місяць і 15 т.р, але і вихідних до фіга. Зараз не знаю як, може немає такої сезонності. Можна дійсно відвідати і оглянути багато країн, та й городовУкаіни теж. Я майже відразу потрапила і на заграгніцу теж. Зараз не знаю як з цим.

Продовжу. Мінуси: За все треба платити, і за високу зп і цікаві подорожі теж. Це дуже важка робота фізично, дуже шкідлива для здоров'я, особливо жіночого. Я в підсумку тому і пішла, проблеми почалися (в 23 роки!).
Дуже багато рейсів нічних, це важко. А в небі без кисню це важче подвійно, не як на землі. Графік постійно різний, і біоритм збивається повністю. Графік дізнаєшся за 1-2 дня наперед в основному, що то спланувати можна, але рази 2 на місяць, не частіше. Багато і одружилися і дітей народжували, але у мене особисто на особисте життя часу взагалі не було, при тому що ніби як вихідних то було багато.
Ставлення до тебе від вищого керівництва в осн.паршівое, як до раб.сіли.
Пасажири. ВУкаіни - це біда. П'ють на кожному рейсі, на чартерних взагалі морок. Дуже сильно дратувало.

Мережеве видання «WOMAN.RU (Женщіна.РУ)»

Контактні дані для державних органів (в тому числі, для Роскомнадзора): [email protected]