Рано чи пізно Украінане почнуть купувати електромобілі »
Крім цього, на ринок виходять спеціальні версії кросоверів X5 і X6 M Black Fire Edition. Нарешті, ми представили ексклюзивну версію «зарядженого» купе M4 і мотоцикла S1000R, яка була видана обмеженим тиражем в 26 одиниць.
- Дійсно, у нас вже є X1, X3, X4, X5, X6 і навіть буде X7. Як ви можете помітити, в лінійці не вистачає однієї цифри в цій послідовності. На даному етапі, на жаль, я не можу нічого розповісти подібному автомобілі, хоча якщо уявити яким він міг би стати, то був би радий на ньому покататися. Можу лише висловити впевненість в тому, що якби такий автомобіль і з'явився, то він би мав хороший попит на українському ринку.
- Який стан справ з заводом BMW, який, як передбачається, повинен бути побудований в Конотопській області?
- На даний момент домовленості про будівництво заводу BMW вУкаіни ще не досягнуто. Наша глобальна стратегія полягає в тому, що виробництво повинне слідувати за розвитком ринку. В останні кілька місяців ми ведемо переговори з урядом Конотопської області, щоб дослідити існуючі і майбутні можливості, а також визначити оптимальну конфігурацію для потенційного будівництва заводу в регіоні.
З огляду на, що ми вже багато років присутні в Конотопі, а також привабливу інвестиційну атмосферу і плани місцевого уряду щодо подальшого її поліпшення, ми можемо розглядати Конотоп в якості відповідного місця для заводу.
- Раніше ви обіймали посаду віце-президента BMW з продажу старих автомобілів. Як ви збираєтеся використати даний досвід вУкаіни?
- Будь-який досвід, отриманий в житті, я намагаюся використовувати позитивно. Я займав цю посаду відносно недовго, проте був першою людиною, який працював на цій позиції. Автомобілі з пробігом важливі тим, що стабілізують доходи дилерських центрів і приносять можливість збільшення бізнесу післяпродажного обслуговування. Якщо автомобіль був куплений в певному автосалоні, то в 70% випадків він буде обслуговуватися там же.
І є ще один важливий момент: якщо ти не вмієш працювати з трейд-ін, значить, ти не зумієш належним чином продавати нові автомобілі. Я вважаю, що в наступні п'ять років ми повинні збільшити обсяги продажів наших машин з пробігом в п'ять разів вУкаіни. Тут є просто неймовірний потенціал.
- Можна відзначити, що український ринок йде за кількома основними напрямками: клієнти люблять кросовери і великі автомобілі, а також машини, орієнтовані на спортивну їзду. Ну і, звичайно ж, повний привід. Близько 65% наших продажів доводиться на сегмент SUV і приблизно 85% - на автомобілі з повноприводними трансмісіями.
Що стосується габаритних моделей, то зараз ми продаємо істотно більше автомобілів X5 і X6, ніж кілька років тому. У той же час, тепер серйозним конкурентом нашим X-моделям стала новий BMW 5 серії, який дуже добре продається. І не виключено, що в зв'язку з цим в найближчі кілька місяців ми почнемо реалізовувати більше седанів, ніж кросоверів.
- Що зараз відбувається з продажами електромобілів BMW вУкаіни? Є позитивний тренд?
- Існують три фактори, які впливають на продажу електричних машин вУкаіни. В першу чергу, це законодавче регулювання, яке в недостатній мірі стимулює попит і допомагає розвивати цей напрям. Крім того, це відносно низька ціна пального в порівнянні, наприклад, з тією ж Німеччиною. Плюс до всього, низькі температури повітря вУкаіни теж не сприяють розвитку електричного транспорту.
Проте, я впевнений, що рано чи пізно ринок електрокарів почне розвиватися і тут. Ми будемо в числі тих компанією, які вплинуть на його зростання, так як ми пропонуємо широку лінійку еко-мобілів. Але все ж якогось буму ми поки не очікуємо, тому що ринок ще недостатньо розвинений для електричного транспорту.
- На наших дорогах електромобілі Tesla на даний момент можна зустріти частіше, ніж автомобілі BMW з сімейства «i». Чому?
- Це дійсно так. Автомобілі Tesla надають можливість проїжджати великі відстані, тому відразу пересісти на такі машини психологічно набагато легше, що ми і спостерігаємо вУкаіни. Повністю електричний варіант BMW i3 був створений, щоб подорожувати на невеликі дистанції в рамках міста.
Зараз у багатьох американських і європейських містах місцева влада вводять обмеження і заборони на в'їзд автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння в центр - BMW i3 повністю відповідає цим вимогам. ВУкаіни ж подібна концепція поки далека і незрозуміла людям, тому клієнти ще не готові масово пересідати на електрокари.
ВУкаіни за кількістю реєстрацій машини компанії Tesla випереджають електрокари BMW. Але якщо поглянути на світову статистику, то частка продажів електрокарів і гібридів BMW вже зараз можна порівняти з обсягами марка Tesla. Що стосується конкуренції в цій галузі з іншими виробниками електричних і гібридних автомобілів, то тут лідерство BMW в цифрах, частки ринку, співвідношення проданих автомобілів з електричним мотором або підключаються гібридів до класичних ДВС - як не глянь, воно не заперечно. В цьому році ми плануємо продати більше 100 000 електрокарів і підключаються гібридів - це дуже велика цифра. Україна поки не грає великої ролі, проте наша «зелена» лінійка представлена тут практично повністю.