Рангоут - це
(Див. Вітрила). - Під назвою Р. на судах колишнього вітрильного флоту малися на увазі всі дерев'яні частини парусного озброєння судна. На виготовлення частин Р. йде так зв. щогловий ліс, від якого вимагається, окрім фортеці і міцності, потрібних взагалі від будь-якого будівельного лісу, ще легкість, гнучкість і пружність. Найбільш придатними породами лісу для це послужать: сосна, ялиця і ялина. На частині Р. великих розмірів йде кілька штук дерев, напр. на виготовлення щогл, реев і т. п. у великих вітрильних суден. Складові щогли напр. робилися з декількох брусів (фіг. 1): середня частина звані. шпинделем, бічні бічними брусами, передні і задні накладки - фішамі.
Фіг. 1. а, а - шпиндель, в. в - бічні бруси, з, с - фіші, d - бугель.
Складовою рей, напр. складався з двох дерев, з'єднаних комлями за допомогою довгого замку, з бічними накладками (фіг. 2).
Фіг. 2. Складовою рей - перетин по ab в збільшеному вигляді.
При переході від дерев'яного суднобудування до залізного - частини Р. стали виготовляти також з заліза і сталі. В даний час на всіх майже судах далекого плавання головні частини Р. - щогли, реї, бушпріт - склепати із сталевих листів; з дерева ж виготовляються лише стеньги, невеликі реї і т. п. Такий залізний Р. дешевше і легше дерев'яного, так як при великих розмірах важко було знайти великий величини дерева, що володіють усіма умовами, необхідними для хорошого щоглового лісу. На дрібних і каботажних судах рангоут продовжують робити дерев'яний. Для військових судів в 1860-х роках був запропонований залізний Р. англійським капітаном ріпаку; за його проектом замість вант щогли мали залізні бічні упори, так що утворювали треножник, для більшого зміцнення якого робилися поперечки, на яких влаштовували місця для приміщення стрільців під час бою.
Фіг. 3. Рангоут капітана ріпаку. А - поперечний переріз - місце установки треножника.
Після загибелі фрегата з цим Р. "Captain", перекинутого в 1870 він більше не застосовувався внаслідок своєї надмірної ваги. Залізні щогли іноді робляться зі стеньгами, що опускаються всередину їх; такі щогли звуться телескопічних. У міру розвитку типу бойових судів потреба в вітрильному стала зменшуватися, так як на судах з 2-ма і більше двигунами ймовірність зупинки через несправність машини зменшилася; крім того, великий рангоут в бою незручний, так як по руйнуванні його пострілами може осколках і перебити команду, а такелаж, який потрапив за борт, може заплутатися близько керма і гвинта. Тому останнім часом зовсім відмовилися від вживання Р. для вітрил на нових бойових судах і до Р. стали застосовувати лише слід. вимоги: 1) служити для підйому сигналів; 2) для приміщення скорострільною артилерії на деякій висоті - на бойових Марс; 3) для приміщення електричного прожектора. Потім щогли, як порожнисті усередині, служать хорошим засобом для вентиляції приміщень; для підйому же важких предметів, які за старих часів піднімалися за допомогою реев, тепер робляться особливі вантажні стріли, що піднімають головним чином ті шлюпки, які за браком місця поміщаються не у борта на шлюпбалках, а на рострах десь у середині судна. Більш детальний вид щогли показаний на фіг. 4.
Фіг. 4. Бойова щогла; а - житлова (броньовий) палуба, b. з - батарейні палуби, f f - входи, g - труба d - верхня палуба, e - місток для подачі патронів, h - марс для скорострелок, k - марс для прожектора, l - стеньга.
Внаслідок свого великого діаметра (до 8 'у найбільш широкого кінця) щогли майже перестали вимагати застосування вант. Усередині щогли встановлена труба для подачі патронів скорострелок на марс. Між цією трубою і щоглою імется гвинтові сходи для проходу на марси. Перший марс служить для скорострелок, яких ставиться до 10 шт. - у нас зазвичай 37 мм гармат Готчкісса. Борти Марса сталеві, іноді вище росту людини, і тоді для гармат робляться в них порту. Верхній марс - для електричного прожектора. Ззаду його прикріплена стеньга (дерев'яна, рідше - також сталева). На комерційних пароплавах щогли також служать лише для сигналів, для пристосувань до підйому важких предметів - за допомогою вантажних стріл гафель (фіг. 5).
Фіг. 5. Щогла комерційного судна; а - майданчик з прожектором, b - вантажна стріла з блоком, з - гафель з блоком, d - вантажна лебідка.
Іноді на фок-щоглі ставиться майданчик для прожектора (див. Фіг. 5). - Щогли без гафель і службовці тільки для підйому сигналів звані. флагштоками. Іноді для стійкості на хвилюванні сучасний Р. (не бойовий), як військовий, так і комерційний, має ще вітрила - здебільшого латинські (трикутні), або тріселі; на фок-щоглі іноді піднімається один прямий парус (бріфок). Див. Також Яхти, Гребні суду; пор. "Щоглових мистецтво" (вид. Морських. Хв Харків. 1862 г.); Гозе, "Керівництво по кораблебудування" (СПб. 1890); "Історія корабля" Боголюбова (М. 1880) і опису судів в "Мор. Збірнику", "Довідкової книзі про військових флотах" вів. кн. Олександра Михайловича і ін.
Енциклопедичний словник Ф.А. Брокгауза і І.А. Ефрона. - К Брокгауз-Ефрон. 1890-1907.