Пульсація - ток - велика енциклопедія нафти і газу, стаття, сторінка 1
Пульсація - струм
Пульсація струму погіршує комутацію двигунів постійного струму і викликає додаткові втрати в електричному обладнанні. Для поліпшення комутації двигунів прагнуть підтримати величину відносної пульсації / СЦ. При цьому необхідно, щоб індуктивність ланцюга Li була постійною, а змінювалася зі зміною навантаження по закону гіперболи і / cpL (; const. З відомим наближенням таку характеристику мають згладжують реактори зі сталевим магнітопроводом. Для зменшення пульсацій магнітного потоку двигунів їх обмотки збудження шунтируют активним опором ГШП, через яке проходить змінна складова випрямленої струму. [1]
Пульсації струму в зовнішньому ланцюзі генератора можна зменшити, якщо застосувати обмотку якоря з кількох витків, кожен з яких приєднаний до відповідної парі колекторних пластин. [7]
Пульсації струму 1д в навантаженні не зменшуються навіть при значному збільшенні індуктивності, так як струм завжди змінюється від Про до / а. Внаслідок цього в однополуперіод-них випрямлячах індуктивність не застосовується в якості фільтра (див. Гл. [8]
Пульсації струму. отриманого за допомогою однополуперйодного випрямляча, важко згладити, тому що протягом одного напівперіоду струму немає зовсім. Фільтр повинен забезпечити струм в той час, коли випрямляч не працює. Часто використовуються випрямлячі, які випрямляють обидва напівперіоду змінного струму і тим самим створюють більш рівномірний струм в навантаженні. Такі випрямлячі називаються двох-полупериодного. [9]
Пульсації струму через якір електродвигуна зменшуються, що призводить до зменшення зони переривчастих струмів. [10]
Пульсація струму викликає відповідну пульсацію потоку збудження електродвигуна. [11]
Пульсація струму визначається як величиною протидіє моменту поршневого компресора, так і властивостями двигуна. [12]
Пульсація струму в обмотках ДП, якоря і компенсаційної може бути значною. Тому комутуюче поле також має значну пульсацію, що наближається до пульсації струму ланцюга якоря. Однак магнітну характеристику ланцюга додаткових полюсів завжди прагнуть наблизити до лінійної залежності. Тому тут навіть значна пульсація НС обмоток ДП, Я і Ко не повинна призводити до спотворення змінної складової кривої коммутирующего потоку. [14]
Пульсація струму двигуна завдяки індуктивності обмоток його і спеціально включається в ланцюг реактора буде значно менше. Величина її може бути знайдена в такий спосіб. [15]
Сторінки: 1 2 3 4 5