Проточка гальмівних дисків автомобіля без зняття своїми руками вивчаємо всю суть процесу

Справність гальмівної системи автомобіля є пріоритетним завданням будь-якого власника автомобіля і не повинно навіть обговорюватися. Більшість автовласників рано або пізно подумують про проточці гальмівних дисків, але більша частина з них не розуміє, як її здійснювати і виправдовується вона взагалі.

При постійній експлуатації автомобіля власнику доводиться набагато уважніше стежити за станом машини і своєчасно виправляти всі виявлені неполадки і несправності. Зокрема, у такому особливому і спеціальної турботи потребують гальмівні колодки і диски, які, за своєю суттю, є найбільш проблемними місцями у всій гальмівній системі. При несправності гальмівних кращим варіантом буде їх тотальна заміна. Але ось при проблемах з гальмівними дисками, їх продуктивну «життя», при виконанні певного ряду дій можна продовжити на довгий термін. Для цього необхідна звичайна своєчасна проточка пошкоджених гальмівних дисків.

1. Діагностика справності гальмівних дисків;

2. Для чого потрібна розточування гальмівних дисків;

3. Що собою являє проточка гальмівних дисків;

4. Технології і обладнання для проточки гальмівних дисків.

Середня величина пробігу у гальмівного диска становить 80-100 тис. Км, а гальмівних колодок - до 30 тис. Км. Ці цифри змінюються в залежності від моделі та марки автомобіля, а також типу гальмівної системи. Крім цього, особливо важливе вплив на загальний стан гальмівного диска надає непосредственнийстіль водіння автовласника. При агресивно-швидкісному русі дуже часто використовуються екстрені гальмування, які призводять до зменшення термінів служби гальм. У таких випадках не допоможуть навіть і гарантії і рекомендації виробників автомобіля.

1. Діагностика справності гальмівних дисків.

При показниках, які визначаються роботою гальм, при помітному і істотному зниженні їх ефективності, розглядаються два варіанти розв'язання проблеми поліпшення якості всієї гальмівної системи: тотальна заміна гальмівного диска, або ж його проточка. Нові гальмівні диски є абсолютно недешевим задоволенням і на їх покупку може піти значна сума. Чи не примха в цьому також становить те, що існує цілком прийнятний, недорогий і доступний сервіс - проточка гальмівних дисків без зняття. До недавнього часу, щоб проточити гальмівні диски, була потреба у використанні токарного верстата і демонтажу всієї гальмівної системи.

У сучасному світі обладнання для проточки гальмівного диска дозволяє автолюбителю обмежитися тільки зняттям колеса. Тут навіть не потрібні певні марки і назви фірм-виробників, так як всі сучасні стенди для проточки гальмівних дисків, якими обладнані різні автосервіси здатні повністю усунути будь-які побічні явища невдалою і вкрай інтенсивної експлуатації гальм. Сам верстат, службовець для проточки гальмівного диска усуває деформацію диска, а також, прибирає різного роду механічні пошкодження робочої поверхні у вигляді канавок і поглиблень.

Після того, як закінчиться процедура проточки, потрібна шліфовка гальмівного диска. Це необхідно для того, щоб термін підробітки нових гальмівних колодок, які необхідно встановлювати після безпосередньої проточки гальмівних дисків, скоротився.

2. Для чого потрібна розточування гальмівних дисків?

Розточування гальмівних дисків є досить дієвим методом, який сприяє продовженню терміну їх подальшої безпечної експлуатації. Звичайно, якщо агресивний стиль їзди знаменує те, що незабаром буде необхідний ремонт гальмівної системи. І все ж, хоч як мене рухався повільно і тихо водій, рано чи пізно гальмівні диски приходять в непридатність. Головною причиною, звичайно ж, є екстрене гальмування, яке веде до перегріву самих дисків. До появи глибокої корозії веде висока вологість повітря і рідкісна експлуатація автомобіля.

Вже стерта гальмівна накладка крім нанесення механічних пошкоджень дзеркала диска, завдає також пил і дрібні зважені речовини піску. Вихід із ситуації з проблемою гальмівних дисків один - їх повна розточування. Внаслідок розточення гальмівних дисків можна отримати наступні результати:

1. Припинення биття гальмівних дисків;

2. Збільшення терміну служби, не тільки дисків, а й гальмівних колодок;

3. Звичайно ж, значно покращиться ефективність всієї гальмівної системи;

4. Природно, що значно знизяться витрати, так як не доведеться купувати нові диски.

Тепер, після того, як всі позитивні моменти шліфування і розточування гальмівних дисків були з'ясовані, потрібно визначитися з місцем, де буде відбуватися сама проточка гальмівних дисків. Це саме той випадок, коли заощадивши на покупці, потрібно не заощадити на роботі. Найкраще звернутися в сервіс. Природно, можна провести розточення на токарному верстаті самостійно, але попередньо потрібно відвідати відповідний сервіс, де потрібно отримати консультацію з цього приводу.

3. Що собою являє проточка гальмівних дисків?

І все ж, як дізнатися, то потрібна саме шліфування гальмівного диска, а не їх повна заміна. Через низку причин робоча поверхня гальмівних дисків набуває борозни, а по самому краю гальмівних колодок до диска, утворюються так звані «буртики». Проточка гальмівних дисків означає, що на верстаті для проточки гальмівного диска з зовнішньої поверхні диска знімаються всі зовнішні дефекти і вади. Але, перед тим, як почати розточення диска потрібно дізнатися, скільки можна знімати. Це можна з'ясувати за допомогою інструкції, так як на різних моделях гальмівних дисків виробник сам встановлює мінімальну можливу товщину.

Саме ті цифри, які дають виробники і є нормою. Побачити їх можна або в мануалі, якщо диски автомобіля штатні, любо в самій інструкції по дискової експлуатації від виробника. І все ж, виникає у багатьох питання, може проточка не варто вкладень і витрат? Може все ж простіше буде купити нові диски? Але, в таких випадках важливо не забувати, що потрібно купувати тільки пару гальмівних дисків для єдиної заміни їх на одній осі.

Крім цього, кращим результатом буде, якщо при заміні гальмівних дисків одночасно замінити і гальмівні колодки. Це робиться на той випадок, якщо першопричиною дискового зносу є дефекти гальмівної колодки.

4. Технології і обладнання для проточки гальмівних дисків.

Ще в недалекому минулому у автолюбителя не виникало питань про місце проточки гальмівних дисків. Найчастіше їх знімали і відносили в найближчу майстерню, яка мала в своєму арсеналі токарний верстат. У той час це був дуже складний технологічний процес. Це тому складний процес, що проточка гальмівного диска не передбачає елементарного зняття верхнього шару робочої поверхні. У сукупності з цим необхідно дотримуватися всі параметри балансування, щодо маточини колеса і диска.

В руках фахівця нашого часу є справжнє диво - верстат для безпосередньої проточки гальмівного диска, в якому всі параметри програмуються, а сама шліфування дисків станеться в режимі автомат. Крім цього, вже взагалі немає потреби в тому, щоб гальмівний диск знімався з автомобіля. Проточка зі зняттям гальмівного диска здійснюється на стаціонарному верстаті, призначеному для безпосередньої розточення диска. Обробка робочої поверхні диска проводиться з обох сторін одночасно, забезпечуючи таким чином регулювання всіх корисних властивостей по балансуванню і товщині диска.

Проточка гальмівного диска без зняття відбувається за допомогою переносного склянки для проточки гальмівного диска. Базові площині, які служать проточці переносним склянкою - місця, де кріпиться супорт. В результаті такого роду проточки гальмівного диска можна отримати абсолютно паралельні і гладкі поверхні диска.

Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.