Простий старт як правильно прикурювати автомобіль від акумулятора донора

Бувалі автолюбителі на своєму досвіді знають вирішальне значення акумуляторної батареї в структурі транспортного засобу і приділяють належну увагу її обслуговування. Однак ж ніхто не застрахований від непередбачених обставин, особливо початківці автомобілісти. Повною мірою такі ситуації демонструють свою непередбачуваність взимку, коли виникають труднощі з запуском двигуна.

Чи справді причина в розрядженою акумуляторної батареї?

Перш ніж дізнатися, як прикурити акумулятор, що сів від іншої машини, потрібно зрозуміти справжню причину проблеми. Адже суть може полягати як в свічках запалювання. так і в самій системі запалювання або подачі палива. Тому в першу чергу звертаємо увагу на зовнішні ознаки розрядженою АКБ:

• слабкий сигнал клаксона;
• тьмяне світіння фар і індикаторів на приладовій панелі;
• млява робота стартера або сторонні клацання при його включенні;
• відмова або помилкове спрацьовування сигналізації.

Що саме стало причиною розряду - це тема для окремої статті. Важливо врахувати, що схожі симптоми також бувають при поганому контакті силових кабелів на клемах батареї, двигуні або кузові. У разі коли всі енергоспоживачі функціонують, а стартер бадьоро крутить маховик, але мотор все одно не запускається - не варто мучити авто, потрібно шукати вирішення проблеми в іншому місці.

базові поняття

Щоб не допустити безглуздих помилок, незайвим буде для початку ознайомитися з базовими поняттями процесу «прикурювання».

• Реципієнт - авто, у якого розряджена батарея.
• Донор - автомобіль з робочою АКБ.
• Ємність - вимірюється в Ампер-годинах і вказує силу струму, яку може віддавати АКБ в певний проміжок часу. Наприклад, якщо ємність дорівнює 70 А / ч, то батарея в змозі видати струм 70 Ампер протягом 1 години або за 2 години - 25 А, і так далі. Перед тим як правильно прикурювати автомобіль від акумулятора, важливо з'ясувати ємності обох АКБ, вони повинні бути приблизно однакові.

Як уже розібрали вище, «прикурювання» буде ефективним у разі, коли проблема зосереджена тільки в батареї. Само собою, зрозуміло, що робоча напруга обох джерел повинно бути однаковим. Якщо ви не в змозі визначити ємність АКБ, то погляньте на обсяг силової установки - вони також повинні бути максимально однаковими.

Наприклад, не варто заводити вантажівка ЗІЛ-131 від Пріори - ємності не вистачить. Зворотній комбінація також небажана, електрообладнання седана може не витримати навантаження. Не рекомендується запускати дизельний мотор від бензинового донора - дизелю потрібна велика сила струму, особливо взимку.

До речі, температура за бортом має важливе значення. Якщо до -20 ° C шанси завести досить високі, то з кожним градусом нижче нуля вони відповідно зменшуються. Власникам авто з механічною коробкою в таких випадках краще спробувати запустити мотор «з штовхача», використовуючи трос. Водіям транспортних засобів, оснащених АКПП, можна порадити скористатися передпусковим підігрівачем.

Розряджений акумулятор або як грамотно прикурити від іншої машини: підготовка

Ситуація, коли необхідна допомога, щоб завести ДВС, може трапитися в будь-якому місці, тому потрібно пам'ятати про заходи безпеки. Якщо процедура відбувається на шосе, то підігнавши автомобілі один до одного, обов'язково слід встановити знак аварійної зупинки. У темну пору бажано скористатися світловідбиваючої жилеткою - нехай їдуть водії заздалегідь починають перебудовуватися.

Перед тим як прикурити акумулятор від іншої машини, не зайвим буде врахувати такі, на перший погляд, незначні нюанси:

Окремої розмови заслуговують дроти, за допомогою яких здійснюється «прикурювання». Однак в цій замітці зупинятися на цьому не будемо, але все ж деякі деталі відзначимо:

• Як показує практика, комплект проводів повинен бути розрахований на пусковий струм не менше 200 A. оптимальний перетин кабелю - 16 мм² (критичний поріг - 6 мм²). Слід перевірити надійність фіксації затискачів, добре, якщо кріплення ще й пропаяне. Ізоляція зобов'язана витримувати будь-які температурні режими.
• У разі недостатньої довжини проводів - слід наростити їх подібним комплектом. Місця з'єднань обов'язково заізолювати!
• Водіям, які цікавляться, як правильно і швидко прикурювати автомобіль від акумулятора донора, потрібно звернути увагу на колір пускових проводів. Зазвичай один з них з червоною ізоляцією, а інший - з чорної. Куди який кріпити - принципової різниці немає, але традиційно червоний символізує «плюс», а чорний - «мінус».

Важливо! Провід з різною полярністю не повинні стикатися один з одним або з вузлами автомобіля. Порушення цього правила призводить до короткого замикання і як наслідок, дорогого ремонту.

Можливі сценарії: як правильно і без наслідків прикурювати автомобіль від акумулятора донора?

Залежно від стану батареї і погодних умов можна визначити два сценарії запуску автомобіля з розрядженою АКБ. Різниця між ними незначна, але все ж варто розглянути їх окремо і більш детально.

Перший спосіб прикурювання

Використовуємо даний варіант при наступних вступних: температура повітря до -10 ° C, батарея ще не «померла» остаточно - фари горять тьмяно і стартер хоч і ледве-ледве, але крутить колінчастий вал. Спосіб абсолютно нешкідливий для донора, якщо слідувати списку переходів:

• Заглушити мотор донора і зняти клеми з його АКБ. Можливо, після виконання робіт припаде до нової виставити годинник або ввести кодовий номер для авто магнітоли.
• Приєднати червоний кабель на «+» батареї-донора, потім на «+» реципієнта.
• Приєднати один кінець чорного кабелю на «-» донора, а другий - до нефарбованому елементу авто-реципієнта (наприклад, на блок циліндрів) подалі від АКБ.

Важливо! Останній пункт обов'язковий до виконання - ні в якому разі не можна підключати «мінусовій» провід безпосередньо до розрядженою батареї. По-перше, вона може за одну мить забрати енергію донора. По-друге, несправна АКБ виділяє водень, який з киснем утворює горючу субстанцію. Іскра при підключенні здатна викликати вибух з важкими наслідками!

Тепер пробуємо завести авто-реципієнт, але відразу може і не вийти. Перед тим як прикурити розряджений акумулятор від іншої машини ще раз, потрібно почекати 40-60 секунд. Понад три спроб робити не варто, швидше за все, проблема не в АКБ.

У разі коли пуск виконано успішно - не поспішайте від'єднувати дроти, дайте мотору реципієнта трохи прогрітися і вийти в робочий режим. Лише через 4-5 хвилин потрібно зняти клеми в послідовності, зворотній установці. З метою зниження перепадів напруги в момент відключення на реципієнта слід включити максимальну кількість споживачів, наприклад, - обігрів сидінь, заднього скла, вентилятори. Прилади освітлення і аудіосистему краще відключити.

Другий спосіб прикурювання

Варіант передбачає значно гірші умови, ніж в першому випадку: освітлення зовсім не горить, індикатори на приладовій панелі слабо світяться, а стартер практично «мертвий». Тут було б добре завести автомобіль «з штовхача», але якщо це неможливо, то доведеться діяти за пунктами:

• Заглушити ДВС донора і зняти клеми з його АКБ.
• Приєднати червоний кабель на «+» батареї-донора, а другий його кінець на «+» розрядженого акумулятора.
• Один кінець чорного кабелю під'єднати до «мінуса» АКБ-донора, а другий - до мінусової клеми реципієнта. Важливо - не на саму клему батареї, а до мінусової живить кабелю авто. Таким чином, донорська енергія буде надходити безпосередньо до стартера.
• Тепер про те, як правильно і без наслідків прикурювати автомобіль від акумулятора: зробити спробу запуску двигуна. Якщо не вдалося, через нетривалий час повторити спробу.
• Після успішного запуску клеми відразу не від'єднувати - дати попрацювати мотору 4-5 хвилин, після чого відключити дроти в зворотній послідовності. Перед тим, як виймати включити на реципієнта максимальну кількість споживачів. Освітлення, автомагнітолу - відключити.

Що стосується автомобіля-реципієнта, його власнику варто якнайшвидше визначити причину розряду. Обов'язково зняти АКБ і в гаражі повністю перевірити ємність, щільність електроліту і його стан. Після цього зарядним пристроєм відновити працездатність батареї. В іншому випадку ніхто не застрахований від повторення ситуації на наступний день.