Просте пусковий пристрій, схема, вироби для авто

Для любителів експлуатувати автомобіль в зимовий час, підійде використання пускового пристрою. За допомогою цього апарату ви не тільки продовжите термін служби вашого акумулятора, але і зможете завести свій автомобіль взимку, навіть при низькому заряді батареї.

Всім відомо, що при холодній погоді, акумулятор знижує свою віддачу на 25-40%, а якщо в акумуляторі ще і низький заряд батареї, то автомобіль може зовсім і не завестися, через повної відсутності віддачі заряду, який потрібен для запуску стартера в момент розкрутки карданного валу двигуна. Стартер в момент прокрутки, споживає приблизно 80А, але в момент пуску, споживання енергії значно більше.

Схема пускового пристрою досить проста, але має деякі нюанси в виготовленні трансформатора мережі. Для його напоготові, рекомендується використовувати тородіальное залізо з будь-якого виду ЛАТРа, це додасть менші габарити і зменшить вагу пускового пристрою. При перетині заліза, намагайтеся, щоб її периметр був від 230 до 280мм. Врахуйте, що існують різні типи трансформаторів і цей показник може відрізнятися.

Гострі краї на гранях, бажано трохи закруглити звичайним напилком, потім обмотати намотуванням. Як обмотки можете використовувати лакоткань або склотканина.

Звичайна обмотка в трансформаторі налічує близько 260-290 витків, виконаних з дроту ПЕВ-2, діаметром 1,5-2 мм. Провід можна вибрати будь-який, головне треба врахувати те, щоб він був ізольований лаковим покриттям. Намотування розподіляйте рівномірно, по три шару за раз використовуючи міжшарового ізоляцію. Після того, як виконали первинну обмотку, слід підключити трансформатор до мережі і зробити вимір струму пі холостому ході.

Результат повинен скласти близько 200-380мА. Якщо завмер струму виявить менший показник пред'явленого, то частина витків слід відмотати, якщо ж результат дав більший показник, то відповідно буде потрібно намотати ще кілька витків, поки в результаті не отримаєте потрібний результат.

Якщо при роботі трансформатора ви виявили нагрів в області витків, то значить, при обмотці були допущені міжвиткові замикання, в цьому випадку буде потрібно заново провести обмотку.

Вторинну обмотку наметовому багатожильної, ізольованого мідного дротом, перетин якої, не повинно перевищувати 6кВ. мм. в якості прикладу, можете використовувати гумовий ізоляційний провід ПВКВ. Обмотку виконуємо по 15-18 витків.

Вторинну обмотку наметовому одночасно з двома проводами, це допоможе домогтися більш симетричною обмотки, яка в свою чергу дасть однакову напругу в обох обмотках.