Прошивка мізків лади-калини (ваз-1117, 1118, 1119), тюнінгові прошивки

Роботою двигуна Лади-Калини керує бортовий комп'ютер (в просторіччі - "мізки"). Залежно від програмного забезпечення (яке прошито в бортовому комп'ютері) двигун працює в тому чи іншому режимі. Програмне забезпечення (прошивка) розробляється фахівцями і "заливається" в "мізки", які встановлюються на заводі-виробнику автомобіля.

У випадку з Ладою-Калиною - це, до недавнього часу, була друга заводська версія прошивки "мізків". Зараз вже вийшла третя заводська версія, яка помітно додала динаміки автомобілю і згладила втрату потужності двигуна при працюючому кондиціонері.

Однак, багато автолюбителів, вважають за краще заводським прошивка, так звані, тюнінгові прошивки. Це програмне забезпечення, що розробляється сторонніми організаціями. Характерною відмінністю тюнинговой прошивки від Паулюса для Лади-Калини є ще більш істотне (у порівнянні із заводською прошивкою) збільшення динаміки автомобіля на "низах", при цьому витрата бензину (особливо по трасі) знижується за рахунок більш оптимальних режимів роботи двигуна на високих передачах.

Особисто мої суб'єктивні відчуття після заливки тюнинговой прошивки від Паулюса на свою Ладу-Калину 1,4 літра (16 клапанів):

• Автомобіль більш впевнено підхоплює на низах, миттєво реагуючи на натиснення педалі газу;
  
• Спокійно можна розганятися "через передачу", наприклад, 1-3-5 передачі;
  
• По місту можна їздити на 3 або 4 передачі (в залежності від транспортного потоку) майже як на "автоматі" (тобто не перемикаючись), оскільки третя передача впевнено тягне починаючи з 25-30 км / ч, а четверта з 40 45 км / год + ці передачі у Лади-Калини довгі, тому діапазон їх роботи після тюнинговой прошивки мізків значно збільшився;
  
• Те ж саме можна сказати про п'ятій передачі при їзді по трасі (наприклад, я спокійно їхав на п'ятій передачі в гору з включеним кондиціонером, підтримуючи швидкість 80 км / год, при цьому комп'ютер показував миттєву витрату бензину в районі 9 літрів);
  
• Включення кондиціонера майже не позначається на падінні потужності двигуна. Ні, звичайно ж, падіння, безумовно є (не варто чекати дива від 1,4 літра), але воно набагато менш помітно, ніж у другій заводської прошивки (по крайней мере, тепер можна впевнено їздити з включеним кондиціонером в міському режимі, не боячись стихнути на перехресті);
  
• Про те, що робота двигуна стала тихіше або рівніше сказати важко, оскільки це суто суб'єктивні відчуття. Ну, може бути, на холостих двигун став працювати трохи "спокійніше", але ось при русі на низькій передачі його звук став більш агресивним, ІМХО.

У підсумку, витративши 10 хвилин часу і символічну суму в 40 $, я отримав, можна сказати, інший автомобіль - більш динамічний, економічний, впевнено працює з включеним кондиціонером.

Міняти чи не міняти прошивку - справа суто особиста. Відразу слід обмовитися, що, якщо автомобіль на гарантії, то при заливці тюнинговой прошивки він автоматично знімається з гарантії, оскільки в цьому випадку завод-виробник не гарантує справну роботу двигуна.

Ну, і, звичайно ж, заливку "мізків" слід робити тільки у знаючих кваліфікованих фахівців. Ще краще буде, якщо вони є офіційними представниками фірм-виробників тюнінгових прошивок.