Пропозиції українських автозаводів для збройних сил

Пропозиції українських автозаводів для Збройних Сил

Не секрет, що в Радянському Союзі для багатьох вітчизняних автозаводів замовлення від Міністерства оборони (МО) були визначальними мало не для всієї продукції. Унікальність полягала в її подвійне призначення, вона могла застосовуватися і в армії, і в народному господарстві, при цьому армійські вимоги до техніки були головними. Сьогодні ситуація інша, і МО вже не основний замовник техніки, але разом з цим ніхто не відмовляється від поставок техніки в ЗС РФ.

Принципи співпраці МО з автозаводами

Для Міноборони і підприємств автопрому питання подальшого технічного вдосконалення моделей, що випускаються автомобілів, створення нових більш ефективних зразків і організація їх серійного виробництва мають велике значення. Для їх вирішення вироблені основні принципи спільної роботи.

По-перше, потрібно якісне зростання технічного рівня створюваних автомобілів. Міністерство оборони буде фінансувати тільки ті роботи, які принесуть істотне підвищення основних показників ТТХ, і здійснювати закупівлі тільки тих зразків, які в більшій мірі відповідають вимогам, що пред'являються і призначенням. Займатися поетапної модернізацією заводи можуть і повинні за свій рахунок в ході серійного виробництва. Чільним залишається принцип створення військової автомобільної техніки в складі уніфікованих сімейств різних класів вантажопідйомності і призначення.

По-друге, необхідно максимально знизити витрати на розробку і освоєння виробництва нових зразків автомобільної техніки за рахунок реалізації принципу «подвійного призначення». Існує небезпека, що це може призвести до «вимивання» ряду найважливіших показників тактико-технічних вимог, обов'язкових для армійських автомобілів: опорна прохідність, пристосованість до технічного обслуговування і ремонту в військових умовах і застосування імпортних комплектуючих.

По-третє, економічне зростання підприємств автомобільної галузі дозволяє планувати розвиток виробництва на тривалий термін. У зв'язку з цим сторони намагаються знайти гармонійне поєднання програм розвитку конструкцій автомобілів різних типів і освоєння військової автомобільної техніки. Наприклад, зараз розвиток комерційних автомобілів входить в протиріччя з вимогами, що пред'являються до армійських автомобілів. Це стосується широкого застосування на вітчизняних автомобілях імпортних комплектуючих і розроблюваних вузлів, агрегатів і систем автомобілів, які не можуть бути використані в конструкції армійських автомобілів.

У свою чергу підприємства-виробники повинні мати чітке уявлення про обсяги закупівель МО їх продукції, щоб спланувати необхідні інвестиції в НДДКР і розвиток виробництва армійських автомобілів, визначити номенклатуру і кількість необхідного технологічного обладнання, терміни окупності вкладених коштів та інші показники. Кошти, виділені бюджетні асигнування дозволять МО фінансувати розробку тільки нових зразків автомобільної техніки, а підготовка виробництва і організація серійного виробництва будуть здійснюватися за рахунок підприємств-виробників.

Ульяновський автозавод розробив новий автомобіль УАЗ-2970 з дизель-електричної моторно-трансмісійної установкою. На автомобілі з дизельним двигуном ЗМЗ-5143 агрегатирован генератор і два тягових електродвигуна. Спільно з МАМИ створений абсолютно новий модульний кузов командирського автомобіля з можливістю прихованого бронювання, який при бажанні може бути встановлений на шасі УАЗ-2970.

На Горьківському автомобільному заводі існує кілька напрямків розвитку військової автомобільної техніки. І в першу чергу це розвиток сімейства автомобілів «Садко». Успадкувавши від легендарного ГАЗ-66 найкращі якості по прохідності, автомобілі сімейства отримали дизельний двигун ММЗ Д-245. В даний час ведуться розробки по установці на автомобілі «Садко» дизельного двигуна виробництва ЯМЗ і збільшення причіпний навантаження на автомобіль до 3 т.

Автомобілі ГАЗ-39371 «Водник» були розроблені на замовлення МО України і поклали початок новому поколінню військових автомобілів з кузовами модульної конструкції. Така конструкція автомобілів «Водник» дозволяє уніфікувати шасі для автомобілів різного призначення, в тому числі бойового, господарського або санітарного. У разі необхідності бойовий модуль може бути переставлений з вийшов з ладу шасі на шасі автомобіля забезпечення, що підвищує виживаність бойових одиниць. В даний час автомобілі «Водник» випускаються на Арзамаському машинобудівному заводі в двох варіантах: з дизелем ЯМЗ-534.10 (160 к.с.) і ГАЗ-5621 (175 к.с.), а також в двох комплектаціях заднього модуля - з бойовим модулем БПУ-1 і з модулем для перевезення особового складу.

У Горьковського автозаводу є і абсолютно нове сімейство автомобілів з модульною конструкцією кузова, яке може надходити в силові структури. Йдеться про сімейство автомобілів «Каратель» вантажопідйомністю 1 ... 2 і 5 т. Ці автомобілі, створені на замовлення МО України за принципом «подвійного застосування», можуть бути використані як в армії, так і в цивільних умовах (відповідно спрощених). У сімейство можуть входити легкові (командирські) автомобілі та шасі з колісними формулами 4х4 і 6х6 під монтаж озброєння або спеціального обладнання.

Розширити діапазон вантажопідйомності автомобілів «Урал» до 24 т на заводі вирішили шляхом створення автомобільних шасі «Урал-632361» з колісною формулою 10х10, з максимальним використанням вже освоєних у виробництві вузлів і агрегатів.

Перспективний напрямок, в якому працює автозавод, - розробка та освоєння сімейства автомобілів нового покоління, створеного за принципом модульного конструювання із застосуванням уніфікованих вузлів і агрегатів. Нове сімейство має замінити собою всі типи позашляхових автомобілів, що випускаються в Міассі: з колісними формулами 4х4, 6х6, 8х8 і 10х10. Для цього сімейства розробляється нова панельно-каркасна кабіна, уніфікована для всього нового сімейства, і може бути застосована на автомобілях як капотной, так і беськапотний компонування. Ця кабіна створена з розрахунком установки як прихованого, так і навісного бронювання.

В даний час Камський автогігант для МО випускає дві групи автомобілів армійського призначення. До першої групи належать машини (сімейство КамАЗ-43114), які скоро повинні покинути конвеєр. До другої - автомобілі багатоцільового призначення сімейства «Мустанг». Це сімейство освоєно у виробництві, і технічний рівень «Мустангів» дозволяє протягом найближчих 10 років проводити послідовну модернізацію автомобілів сімейства з метою найбільш повного задоволення потреб МО. В ініціативному порядку ВАТ «КАМАЗ» продовжує постійно розширювати це сімейство. Зокрема, це стосується створення автомобілів з відкритим і прихованим бронюванням кабіни. З останніх розробок челнінцев можна відзначити кілька нових автомобілів. Серед них спеціальний чотиривісний артилерійський тягач на базі Камаз 6350 для буксирування знарядь. Кабіна, відсік розрахунку, днище силового агрегату, бензобаки і акумуляторний відсік з прихованим бронюванням - по V класу захисту. В обладнання входять маніпулятор для навантаження і розвантаження боєприпасів і бортова платформа. Для заміни в десантних військах знятих з виробництва автомобілів ГАЗ-66 підготовлений авіадесантована автомобіль КамАЗ-43501. Для перевезення складових частин понтонного парку призначений КамАЗ-53501, який здатний замінити використовувані раніше в понтонному парку автомобілі КрАЗ українського виробництва.

Великі надії ВАТ «КАМАЗ» покладає на спільну з МГТУ ім. Баумана розробку - бронеавтомобіль КамАЗ-43269 «Постріл». Він призначений для супроводу колон, патрулювання в зонах збройних конфліктів, перевезення особового складу або навіть для монтажу деяких зразків озброєння. Основна перевага «Пострілу» перед БТР - менша вартість і набагато більший ресурс агрегатів. В даний час «Постріл» проходить державні випробування, за підсумками яких буде прийнято рішення про можливість застосування такого типу бронеавтомобілів в Збройних cилах. Надалі камські автобудівники планують розширити сімейство «Пострілів» шляхом створення трьох і чотиривісних бронеавтомобілів цього типу, а також створити абсолютно нове єдине уніфіковане сімейство армійських багатоцільових автомобілів вантажопідйомністю від 4 до 15 т.

КамАЗ-? 53509 (6х6) і подовжений варіант КамАЗ? -63509 (8х8) ">

Редакція дякує 21 НДІ та МО України (м Бронниці) за надану інформацію про перспективний розвиток військової автомобільної техніки.