Пропало зчеплення - причини, способи усунення
Несправності зчеплення, мабуть, найнесподіваніші і неприємні, тому що в більшості випадків автомобіль повністю знерухомлений. Про те, які бувають несправності зчеплення, а так само про те, як про відремонтувати зчеплення - в статті.
- неповне вимикання (в такому випадку передачі перемикаються важко або не перемикайтеся зовсім);
- зчеплення пробуксовує при відпущеної педалі (відчувається горілий запах, автомобіль не розвиває швидкість, насилу долає підйоми);
- НЕ плавне включення зчеплення з ривками і вібрацією;
- шум в механізмі зчеплення при натисненні педалі зчеплення;
- шум в механізмі зчеплення при відпущеної педалі.
несправності зчеплення
Отже, тепер розберемо їх докладніше і визначимо, як усувати.
Зчеплення буває з механічним або гідравлічним приводом. Неповне вимикання зчеплення може статися через зниженого рівня гальмівної рідини в живильному бачку, а також неправильного регулювання. Рівень рідини необхідно періодично контролювати, і якщо він не відповідає нормі, то потрібно підлити гальмівної рідини. Якщо рівень рідини в живильному бачку постійно зменшується, то це свідчить про порушення герметичності гідроприводу зчеплення (рідина підтікає), а також про можливе зносі робочого циліндра зчеплення. Дана проблема може також відбутися через завоздушіванія системи гідравлічного приводу. Для видалення повітря необхідно прокачати систему.
В ідеалі, треба заїхати на підйомник або естакаду і уважно оглянути робочий циліндр зчеплення на предмет патьоків. Особливо це актуально в зиму, якщо рідина давно не змінювалася. Взагалі, "тормозуха" дуже гігроскопічна, а значить добре тягне в себе вологу. Тому її треба міняти приблизно раз в три роки.
Буває таке, що після тривалої стоянки автомобіля швидкості взагалі відмовляються включатися. Це відбувається через те, що ведений диск «прікіс» до маховика і нажимному диску. В такому випадку необхідно кілька разів натискати педаль зчеплення, а потім знову спробувати включити швидкість, якщо це не допомогло, то можна заглушити двигун, включити швидкість, натиснути педаль зчеплення, затягнути ручник і акуратно спробувати запустити двигун. Якщо дані процедури не допомогли, то необхідно звернутися в сервіс для ремонту зчеплення.
Якщо автомобіль не набирає швидкість, насилу долає підйоми - це говорить про те, що зчеплення вимкнено в повному обсязі. Таке трапляється через зношування накладок на відомому диску зчеплення, зносу ведучого диска або неправильного регулювання приводу зчеплення. При експлуатації автомобіля в нормальних умовах, заміна зчеплення потрібно до 100 тис. Кілометрів.
Ще одна несправність зчеплення може виражатися в вібрації і смикання при початку руху. Причиною цього може бути деформація веденого диска, а також замаслення його фрикційних накладок. Останнє може відбуватися через знос сальника коленвала або первинного вала коробки змінних передач. Для того щоб це перевірити, необхідно залишити автомобіль на рівному чистому місці на ніч, а вранці зазирнути під нього спереду. Виявлення крапель або лужиц масла може свідчити про наявність даної несправності.
Визначити ще одну несправність механізму зчеплення можна, відкривши вікно і натиснувши педаль зчеплення. Якщо з-під автомобіля будуть чутні сторонній шум і скрегіт, який пропадає, якщо відпустити педаль зчеплення, то це говорить про несправності вичавного підшипника. Зволікати з його заміною не варто, тому що в разі його повної поломки (якщо він заклинить) відбудеться руйнування натискного диска зчеплення, в тому числі інших деталей зчеплення, а також може призвести до пошкодження кожуха зчеплення і корпусу коробки змінних передач, що спричинить великі фінансові витрати. Тому при заміні деталей зчеплення, вижимний підшипник також необхідно замінити.
Він може справно працювати, однак після декількох років роботи мастило в ньому висихає і виганяється. Природно, сухий підшипник довго працювати не може.
Але якщо педаль зчеплення відпущена, а шум не припиняється, то, швидше за все, це свідчить про руйнування веденого або натискного диска, що в свою чергу потребують заміни цих деталей. Так само, звичайно рідко, але буває, що гуде один з підшипників первинного вала коробки передач.
Як зберегти зчеплення
Для того щоб зчеплення якомога довше прожило, необхідно дотримуватися наступних правил: на світлофорах і в пробках вимикати швидкість і прибирати ногу з педалі зчеплення, при перемиканні відпускати педаль газу, не різко рушати з місця, при русі автомобіля накатом ставити важіль коробки змінних передач в становище нейтрали і прибрати ногу з педалі зчеплення, намагатися не використовувати автомобіль по бездоріжжю і в якості буксира.
Якщо нехтувати цими правилами, то заміна веденого диска, а можливо і повністю зчеплення може знадобитися набагато раніше. Для перевірки зносу веденого диска необхідно на прямій передачі різко натиснути на акселератор. Якщо двигун «заревів», а автомобіль неохоче розвиває швидкість, відчувається специфічний горілий запах, то це перша ознака того, що пора задуматися про заміну веденого диска. Як правило, після того як зчеплення підгоріло, воно зношується повністю протягом кількох тижнів.
висновок
Таким чином, механізм зчеплення в період експлуатації не вимагає великої уваги, однак при появі описаних вище ознак, по можливості необхідно якнайшвидше замінити зношені деталі. А якщо пробіг автомобіля понад 100 тис. Кілометрів і має бути далека поїздка, то краще заздалегідь подбати і зробити ревізію механізму зчеплення автомобіля.