Пропала іскра на свічках запалювання

Відсутність іскри на свічках запалювання - одна з двох базових несправностей, найчастіше зустрічаються на автомобілях (друга - немає подачі палива в двигун). Зникнення іскри або слабка іскра на свічках запалювання свідчать про проблеми в системі запалювання. Або в ланцюзі високої напруги, або низького. При цьому двигун автомобіля не запуститься зовсім (як холодний, так і гарячий), або буде запускатися і глухнути (якщо іскра є, але слабка). Розглянемо основні причини пропажі іскри на карбюраторних двигунах автомобілів ВАЗ 2105, 2107, 2108, 2109, 21099 з контактною і безконтакні системами запалювання.

Перед пошуком несправності необхідно більш конкретно визначити винуватця пропажі іскри і провести візуальний огляд високовольтних проводів, котушки запалювання і трамблера. Банально соскочивший центральний бронепровода з кришки трамблера, нещільно посаджений роз'єм або окислів (відвалилася) клема на котушці запалювання приведуть до зникнення іскри.

Після чого знімаємо центральний високовольтний провід, вставляємо в його наконечник справну свічку і кладемо її на двигун (щоб був контакт з «масою»). Поки помічник крутить двигун стартером потрібно візуально переконатися у відсутності, або наявності іскри на свічці запалювання. Іскра з'явилася - несправні самі свічки. високовольтні дроти або розподільник запалювання в трамблере. Іскри як не було, так і немає - проблеми з комутатором, датчиком Холла, котушкою запалювання.

Пропала іскра, причини для безконтактної системи запалювання

Перевіряємо котушку запалювання. У котушки запалювання зазвичай перевіряють опір обмоток і опір ізоляції за допомогою тестера. Для маслонаповнених котушок (27.3705) і сухих (3122.3707) опір дещо різниться. Детальніше: «Перевірка котушки запалювання». При відсутності спеціального приладу для перевірки застосовуємо метод заміни - своєї котушки, на іншу, свідомо справну.

перевірка первинної обмотки котушки запалювання

Несправний комутатор.

Перевіряється осциллографом. Так як не у кожного він є, застосовуємо метод заміни - замість свого комутатора встановлюємо завідомо справний. Вельми приблизно можна оцінити працездатність комутатора за показаннями вольтметра після включення запалення (див. «Перевірка комутатора»).

Перевіряється вольтметром за спеціальною схемою підключення (див. «Перевірка датчика Холла»). Якщо вольтметра немає, застосовуємо метод заміни.

датчик Холла, перевірка

Обрив в ланцюзі низької напруги.

За схемою переглядаємо дроти входять в систему запалювання, при необхідності «продзвонювати» на предмет виявлення «обриву». Див. «Схема безконтактної системи запалювання».

У контактній системі запалювання список несправностей призводять до зникнення іскри наступний

Несправний механічний переривник в трамблере.

Окислювалися, зруйнувалися або пригоріли його контакти. Немає зазору між контактами переривника.

контакти переривника

Несправна котушка запалювання.
«Обрив» в ланцюзі низької напруги.

Примітки і доповнення

- Щоб швидко знайти причину зникнення іскри на свічках запалювання потрібно знати принцип дії як контактної, так і безконтактною систем запалювання (докладніше див. «Принцип дії системи запалювання»). Змив роботи системи запалювання полягає в формуванні в потрібний момент струму високої напруги і подачі його на свічки запалювання. Виповнюється це за рахунок переривання струму низької напруги в ланцюзі первинної обмотки котушки запалювання. У безконтактної системі перериває струм комутатор по сигналу з датчика Холла, в контактній механічний переривник з контактами, з приводом від четирехгранніка на валу трамблера.

Пропала іскра на свічках запалювання

Популярні статті

Авто новини