Промивання системи охолодження

Все минуле літо їздив на воді (так вийшло) і врешті-решт констатувала повне засіраніе радіатора і сорочки охолодження. Щоб хоч якось впоратися з цим кількість лайна залив в радіатор оцту, покатався трохи потім все помив (радіатор знімав і мив у ванній) а мотор пролив великою кількістю води, після чого все злив і залив свіжий тосол. Спочатку все було просто зашибісь, а зараз помітив що цей тосол що я залив став каламутним і коричневим. Тобто я так зрозумів що лайно в системі охолодження так і залишилося. Як толково помити все?

З повагою, Ігор
АКА Vzhik

Злий лайно, залий нормальний антифриз (не дорогий, але зелений)
І буде тобі щастя

vzhik
поміняй тосол
потім буде якщо бурий - знову поміняй

Кстате, як зараз обстоя справи з сумісністю тосола і антифризу, просто пам'ятається як то один нуу дуууже розумна людина підлив в машину мого батька тосола, а був залитий антифриз. Рідина вийшла дуже оригінальна, по консистенції приблизно така ж як моторне масло мініралка, взимку, тільки зі всякими дрантя. Промивали раз 10 всякими промивками, але до кінця так і не відмили.

Млинець. Скільки разів говорити можна. Тосол- торгова марка одного з антифризів. так що це одне і те-ж.

Роби що має, і будь що буде!

Підключуся теж. Я згоден з Trenerom

Я вважаю, що ставлення до охолоджуючої рідини, сьогодні - серйозніше, ніж вчора. У ньому повинен бути компроміс між окисними властивостями кольорових і чорних металів. Збільшуючи одне зменшуєш інше. Почнеш берегти радіатор - гірше чавунним деталей і навпаки. Серйозний показник при покупці - термін придатності. У солідних - 5 років - це, як правило, дорогі. Далі 3 роки, 2 і менше. На народному жаргоні це антифриз переходить в тосол і далі в р Я спочатку користувався українською Хелліс Бест, який розроблений законодавцями українських мод в цьому питанні - творцями тосола. так грубо-кажучи називався відділ розробників. Вони і зараз продовжують розробки. Сьогодні Хеліс Бест закупила компанія BP і ім'я змінилося. (Бі-Пі р не купить).
Всі охолоджуючі рідини діляться за складом на кілька типів залежно від того, що є базовим компонентом. Тому деякі не можна змішувати між собою - вони згортаються - це як в молоко вилити виноградний сік. Окремо і то і то п'ється нормально, а разом не смачно.
Тепер про колір:
Колір чисто умовне поняття. Основне завдання у одній компанії розділити своє морозиво на ванільне, полуничне і ківі. Намагалися міжкорпоративних группіроват, не вийшло. Кожен робив, як хотів. Та й стоімсть барвника діє, як фактор.
Як відступ можу розповісти відмінну байку-правду, як фарбували бензин (етилований) в ССССР.
Було це так:
За існуючими тоді нормам етилований бензин був заборонений в Москві, столицях республік і курортних містах.
Оскільки тоді існував один масовий сорт бензину 72, який потім плавно перейшов в 76. Його (саме етилований) вирішили фарбувати в зелений колір, щоб можна було відокремити від чистого. Оскільки в усьому світі був більший досвід за якісними бензинів, фарбу вирішили просто закуповувати за кордоном. Так і фарбували по всій країні і закуповували цей барвник у величезній кількості. А паралельно йшла робота по виробленню більш високооктанових бензинів. З'явився 93. І там де він з'явився в етілірованном вигляді, вирішили фарбувати його в інший колір - червоний. На той час, наша промисловість вже навчилася робити свій барвник і червоний стали робити вітчизняний. Так і тривало роками, червоний в малих (в порівнянні) кількостях наш, зелений в великих кількостях - імпортний. Поку один Кулібін з НДІ нафти і газу раптом не помітив цього. І запропонував рац пропозицію (хто постарше знає, що це таке). Поміняти місцями фарби. Закуповувати мало, а свого виробляти - багато. Кажуть, отримав, мало, що не леніскую премію. Ось так.
Єдине, в чому можу помилятися, це в кольорах, можливо було навпаки. Давно це було і призабув історію, яку дізнався в НДІ.

Так ось зараз барвник ОЖ - це скоріше психологичес фактор внутрішньокорпоративного бізнесу. Тільки останнім часом з'явилися ОЖ по-подобою зарубіжних з флюоресцирующими барвниками, наприклад, жовті та оранжеві, які при витоку при опроміненні ліхтарем в моторному відсіку при недостатньому освітленні - флюорісціруют, тим самим показуючи місця витоку. Але це найдорожчі ОЖ. Наприклад у мене така - жовта АГА Z65.

ЗИ речі, зараз продаються рідини для промивання радіатора від м

«Тобі, друже, і гіркий хрін - малина, А мені і желе - полин!»

Я свого часу дуже успішно промив систему досить простим способом. Купив банку промивання радіатора HiGear. За інструкцією треба промивати 30 хв, але добре знаючи хімію і прочитавши склад препарату - залив всю банку прямо в радіатор і тиждень їздив. Потім прямо у дворі (хай вибачать мене екологи) відкрив нижніх пробку блоку. Що звідти вилилося - краще промовчати. Промив ще раз відром води. Залив воду (благо вона у нас м'яка) і додав антифриз.

vzhik
намагався мити на класиці-бестолку все це, ні примочки різні ні вода під тиском не помоглі.прішлось міняти, але ж йому не було й двох років.
Кирило