Профілактичний медичний огляд водіїв

Професія водія далеко не найсприятливіша для турботи про своє здоров'я. Особливості цієї роботи призводять до підвищеного ризику виникнення серцево-судинних захворювань, ожиріння, розладів сну, діабету та ін. Але знизити свої шанси на такий розвиток подій можна.

Що заважає зберегти здоров'я?

В першу чергу це відсутність режиму дня. У організму є біологічний годинник, і робота багатьох його систем заточена на 24-годинні зміни. Тобто вночі організм призводить все системи в спокійний стан, щоб спати, до обіду, навпаки, піднімається тиск, частішає пульс і підвищується працездатність. Це лише мала частина змін, які відбуваються в організмі протягом доби. Тому при дотриманні режиму дня він працює оптимально. Коли ж сьогодні ви спите об 11 годині вечора, а завтра щільно вечеряєте в цей час, організму складно впоратися з такими різними завданнями однаково добре. Зокрема це може виразитися в накопичення жирової клітковини.

Водії багато часу проводять за кермом, не встаючи. Нестача фізичної активності позначається на вазі, здоров'я серця і судин. Також нерідко розвивається і геморой. при цьому звернення до лікаря зазвичай відкладається знову і знову, а тим часом стан тільки погіршується і впоратися з проблемою буває важко. Хоча на ранніх стадіях геморой можна вилікувати досить просто і безболісно

Маючи такий розпорядок дня, дуже важко забезпечити собі здорове харчування, особливо якщо врахувати, що за добу може знайтися можливість поїсти тільки один раз. В таких умовах говорити про збалансоване харчування не доводиться.

Часте наслідок такого способу життя - ожиріння. Воно сприяє розвитку гіпертонії, цукрового діабету 2-го типу, хвороб серця, захворювань спини і суглобів, інсульту, раку, а також часто виникає обструктивне апное сну (коли уві сні відбувається затримка дихання).

Сонливість за кермом

Через збитого розпорядку дня і великого навантаження часто не вдається нормально поспати: підтискає графік, мучить безсоння або сон недостатньо якісний. В останньому випадку винуватцем може бути як раз обструктивного апное сну.

Якщо потрібно вести машину по черзі з напарником, то це також може порушувати сон. Наприклад, бо не довіряєш іншому водієві, або тому що важко спати, коли машина рухається, або через те, що вона постійно зупиняється. Все це призводить до денної сонливості (і до підвищеного ризику виникнення аварій). Згодом втома сприймається як норма, і людина вже не розуміє ступінь небезпеки. Крім того, недолік сну пов'язаний з менш ефективним використанням основного джерела енергії - глюкози, а також ненормальним рівнем кортизолу (гормону стресу).

Травми і стреси у водіїв

Робота водія також травмоопасна з очевидних причин. Якщо водій бере участь в розвантаженні, то це несе додаткові ризики. Особливо якщо робити це в неправильній позі. Здоров'ю можуть нашкодити і вихлопні гази. При перевезенні рідкого бетону водії схильні до дії хрому та лугу, що може викликати і шкірну алергічну реакцію, і хімічний опік. Водії, які перевозять бензин, часто страждають від головного болю, запаморочення і нудоти через парів палива. Вихлопні гази пов'язують з раком легенів і різними формами алергічного запалення.

Хронічний стрес, на відміну від гострого, шкодить здоров'ю і недобре позначається на роботі серцево-судинної системи. Він часто виникає у водіїв - через довгий робочий день, розставання з близькими, складнощів на дорозі і вимог слідувати жорсткого розкладу, зрештою я завжди можна застрягти в пробці.

Будь-який з цих факторів може призвести до втрати працездатності і позбавлення водійських прав.

Що можна зробити для свого здоров'я?

Намагайтеся їсти невеликими порціями. Самим здоровим підходом до харчування вважається середземноморський. У їжі повинно бути мінімальна кількість жирного м'яса і солодощів. Замість коли або соків (в яких багато цукру) краще пити воду. Основу дієти складають фрукти, овочі, зернові, боби, горіхи і оливкове масло. Також потрібно як мінімум два рази на тиждень їсти морську рибу і морепродукти. М'ясо, вершкове масло, маргарин, смажене - це все джерела шкідливих жирів, через які утворюються атеросклеротичні бляшки. Вони призводить до інсультів та інфарктів.

Щоб не набирати вагу, потрібно витрачати стільки ж енергії, скільки надходить. Щоб скинути - треба витрачати ще більше. Тому для профілактики ожиріння і для боротьби з ним дуже важливо бути фізично активним. Звичайно, в умовах далекого рейсу це складно. Але трохи розім'ятися під час коротких зупинок дуже корисно. А повноцінні тренування можна проводити вдома.

Сон і відпочинок не менш важливі, ніж правильний раціон і фізична активність. Наприклад, в Євросоюзі водіям забороняється перебувати за кермом більше 9 годин в день, і кожні 4,5 години необхідно робити 45-хвилинну перерву. Такий режим вважається безпечним.

У нормі потрібно спати 7-9 годин на день, але дослідження показують, що зазвичай водії-далекобійники в рейсі сплять більше 4-5 годин на добу. Якщо уникнути цього не вдається, то хоча б умови для сну повинні бути максимально хорошими. Краще вибирати місце на стоянці подалі від дороги, а якщо все одно шумно, використовувати беруші. Потрібно щільно задёрнуть фіранки або використовувати маску для сну. Матрац і подушка повинні бути зручними. Якщо у вас немає матраца, а є тільки спальник, то можна використовувати наматрацник. Попросіть близьких, роботодавців і диспетчерів не турбувати вас без гострої необхідності під час сну.

Якщо складно заснути ...

Коли людина лягає спати не в один і той же час, йому нерідко буває складно заснути. Щоб впоратися з цим, можна кожного разу використовувати одні і ті ж ритуали: почистити зуби, вмитися, переодягнутися. Це сигнал для мозку, що зараз потрібно засипати. Причиною безсоння може бути надмірне вживання кофеїну. По-хорошому, по обіді кави пити не можна. Вживати алкоголь перед сном - теж не дуже хороша ідея: він робить сон менш якісним.

В крайньому випадку (коли вже далеко не першу ніч ви по півгодини, а то й більше, ворочаєтеся) можна вдатися до допомоги снодійного. З безрецептурних препаратів найкраще вивчені антигістамінні засоби першого покоління. Їх раніше брали від алергії, але вони викликали сонливість. Тепер цей побічний ефект став приносити користь. Однак до антигістамінних розвивається звикання. До того ж, вони можуть мати тривалий ефект, і сонливість залишиться після пробудження. Рецептурні снодійні повинен виписувати тільки лікар, він же і пояснить, як їх приймати, щоб не стати від них залежним. А така ймовірність є.

З денною сонливістю можна боротися за допомогою кави (головне, не перестаратися), а також завдяки коротким перерв на сон. Але вони не повинні бути менше 20-30 хвилин, інакше спати захочеться ще сильніше. Важливо пам'ятати, що більшість аварій через сонливості трапляється з півночі до 6 ранку, і краще, звичайно, зробити все, щоб в цей час не бути в дорозі.

Безумовно, спати важливо, але якщо є можливість тільки полежати і так відпочити, краще нею скористатися.

Профілактичний медичний огляд водіїв

На жаль, незважаючи на всі небезпеки професії, мало хто водії вчасно доходять до лікаря. Не завжди передбачуваний графік заважає запланувати візит до лікаря. Але, як би банально це не звучало, здоров'я повинно бути важливіше за все. І у водіїв є чимало професійних хвороб, які не дозволять в подальшому продовжити роботу. При цьому переважна більшість з цих захворювань можна запобігти.

До лікаря обов'язково потрібно йти при виникненні тривожних симптомів, а також щороку проходити профілактичний огляд. Наприклад, часто підвищений артеріальний тиск ніяк не дає про себе знати і виявляється тільки при вимірюванні тонометром. А між тим, якщо його не контролювати, воно несе велику загрозу здоров'ю: підвищує ризик розвитку інсульту та інфаркту.

Коли водіння протипоказано?

Якщо не слідувати перерахованим рекомендацій, то рано чи пізно можна дійти стану, коли від водіння доведеться відмовитися.

Після інфаркту міокарда, аорто-коронарного шунтування, транзиторної ішемічної атаки, стабілізації стану при нестабільної стенокардії на місяць потрібно утриматися від водіння.

Якщо була аритмія з непритомністю, то після цього епізоду повинно пройти 3 місяці без повторної втрати свідомості. На той же термін необхідно відмовитися від водіння, якщо стався інсульт (і потім вдалося відновити функції) або відбулося кілька транзиторних ішемічних атак.

Установка имплантируемого імплантованого дефібрилятора або реанімація при стійкої шлуночкової тахікардії або фібриляції шлуночків призводять до заборони на водіння на півроку.

При діабеті є ризик розвитку гіпоглікемії (занадто низького рівня цукру в крові). У цьому випадку людина може втратити свідомість. Якщо такий стан виникло без ранніх насторожують ознак, то за кермо можна сідати тільки через 3 місяці без подібних епізодів. Або після того, як зроблені надійні заходи контролю рівня цукру в крові. Також через неконтрольоване діабету може погіршитися чутливість кінцівок, виникнуть проблеми із зором, і це вплине на здатність водити.

Саме тому потрібно звертати увагу на своє здоров'я навіть тоді, коли часу на нього, здається, зовсім немає.