Продовження заміни порогів 2109 фотозвіт

Зачищені підсилювачі від зварювальних швів.

Щоб виставити поріг правильно, застосовують два способи (по крайней мере які я дізнався). Спосіб перший - По контрольних точках, це коли до зрізання старого порога виміряти відстані від даху до порога, і розміри можна записати маркером прямо на даху в точці виміру. Але від цього способу виміру Діма відмовився і вирішив йти перевіреним методом щоб виставити поріг правильно.
Другий спосіб здався мені повільним, але заперечувати не став - хто до чого звик. Суть полягає в тому що встановлюються на час зняті двері і поріг підганяється по дверях, заднього і переднього крила. Тиснення на задньому крилі повинен збігатися з поглибленням на порозі. А двері після прихватки порога закриватися не зачіпаючи останнього.
Тепер по порядку і з фотоподдержкой.
Щоб поріг тримався коли ми його центруємо щодо кузова. Закріплюємо його за допомогою спеціальних саморобних струбцин.

Струбцини дозволяють щільно притиснути деталь до кузова.

Сварка проводилася внахлест. Новий поріг накладався міліметрів на 15-20 на старі деталі, які злегка притоплюється за допомогою молотка. Після зварювання буде акуратна зачистка зачисним кругом і насадкою з маленьким каменем на дрилі. Далі шпатлювання скловолокном і м'якшою фінішної шпаклівкою.

Діма в повному розпалі роботи))), єдиний його недолік, що не може або не хоче варити точками і переконаний що варить правильно. Варить суцільним швом і якщо це не помітно на таких деталях як днище або пороги, то в подальшому на наступному етапі ремонту це проявиться ((((

Латки дна у з боку водія

На цій фотці видно, що заварили ми не тільки іржаві місця, а також рідні, великі отвори на днище. Ці отвори 4 спереду та 2-е ззаду прикриті гумовими заглушками, які судячи тому добре утримують вологу всередині себе і на 12-ти річної машині отвори встигли добре проржавіти. Аргументовану відповідь я не зміг знайти, для чого ці отвори потрібні. Смію припустити що якщо машину заллє зсередини, то їх пропускна здатність буде в самий раз. Але це ще і втрата жорсткості металу тазиків під ногами. Коротше заварили, маленькі отвори все одно залишили, хто знає може технологи АвтоВАЗу не дарма изгалялся))).

А ось і матеріал для латок