Про те, як влаштовані бі-ксенонові адаптивні фари - покупка - touran club

Про те, як влаштовані бі-ксенонові адаптивні фари

Кому цікаво і хто думає замовляти чи ні. Бі-ксенон - ближній і дальнє світло, виходять від однієї лампи шляхом переміщення спеціальної лінзи (за рахунок цього можна "моргати" дальнім світлом при включеному ближньому). Кут нахилу фар регулюється автоматично - руками це зробити неможливо, все вирішує електроніка (цікаво, як це буде виглядати при проходженні ГТО?). Одна з найбільш цікавих і корисних особливостей фар даної конструкції - освітлення поворотів. І робиться це не тільки за рахунок повороту лінз - ця функція двоступенева. При швидкості руху приблизно до 35 (може бути 40) км / год при включенні поворотника або повороті керма, при включеному бліжнес світлі, включаються спеціальні додаткові галогенні лампи, які світять в поворот, під кутом, близьким до 90 градусів (Не міряв, звичайно, але відчуття саме такі), тим самим додатково висвітлюючи те, що перебувати за поворотом. При цьому основний ксенонове промінь залишається нерухомим і світить уздовж осі автомобіля. Гаснуть додаткові лампи плавно через кілька секунд після закінчення маневру. При швидкостях вище згаданих 35 км / год все відбувається навпаки - додаткові лампи не включаються, а здійснюється поворот ксенонового променя при будь-якому повороті керма. Таким чином, для крутих поворотів на малих швидкостях освітлення здійснюється додатковими лампами, при швидкісному русі по звивистій дорозі - за допомогою поворотної оптики. На своєму досвіді скажу, що це дійсно зручно.

При замовленні теж планував поставити адаптивне світло, але в салоні мене засмутили сказали, що біксенон можна, а ось адаптивний світло (поворотні фари) йде тільки з шкіряним салоном. Замовив біксенон.

У нас "Бі-квеноновие адаптивні фари", опція PXE, вартість 1120,56 у.о. Все як у Олексія. Тех.осмотр пройшли без проблем.

совершенно верно я теж замовив PXE 1218 $, але мене в салоні переконали, що це простий бі-ксенон.
Обов'язково завтра уточню.

нету у Турана неадаптивного біксенона.

це дуж-же навіть чудово.

Ксенон звичайно супер, все як описав Олексій, але у мене наприклад був і є "косяк", не працював з новья автоматичний коректор, це складно перевірити при прийманні нової машини, побачити можна як фари проходять самотестірованіе- при заведенні машини лінза рухається вгору-вниз , вправо-вліво, що зі світлом, що без.У мене при техогляді визначили, що фари світять високо, але я пройшов з скріпом.Перед поїздкою (вночі) на Україну, подзвонив дилеру сказав, що світять високо, мені сказали як опускати ( шестигранником на фарі), так і з'їздив, але за дорогу зрозумів, чт коректор не работает.На Олійно сервісі я про цю проблему сказав-перевірили і заявили, що все нормально (фари відрегулювали) .Поехал у відпустку, багажник завантажений, всю дорогу сам працював коректором, зупиняв опускав рази три поки не спіймав положение- і висвітлює нормально і знайомими не моргают.В відпустці потрапив на ТО 15000 в Полтавае, там заявілі- та проблема є, але потрібно залишати машину на день, вони on-line спілкуватимуться з Німеччиною, швидше за все не працює блок відповідальний за стан кузова в залежності від завантаження .Оставіл решени питання до чергового маслянного сервіса.Скоро поїду в Автоганзу.

Повідомлення від Вячеслав

Ксенон звичайно супер, все як описав Олексій, але у мене наприклад був і є "косяк", не працював з новья автоматичний коректор.

А ось знаєте, що я скажу.
В мануалі написано про те, що фари необхідно коригувати відповідно до країни в якій ви перебуваєте (лівосторонній, правостороній рух). Як це робиться я не пам'ятаю, чи то в бортовому комп'ютері, толі у дилера, але це так. У мого приятеля на мерсі така проблема була. все скаржився, що сліпить всіх. проблема вирішилася перенастроюванням в боротовой компі. Він сам її збив коли лазив по налаштувань. звідси мабуть ще й чутка людська про сліпучих ксенон. Так що, можливо, проблема ще і в цьому.

У самого коректор працює нормально. Народ на трасі не скаржиться. Тест фар відбувається не завжди. Наприклад якщо їжджу один то він і коригується, варто завантажитися - відразу тест, варто розвантажитися - відразу тест.