Про стилях bosozoku

Назва: Bosozoku, босодзоку
Де популярно: Японія
Ідеологія і суть: Апофеоз японського божевілля. Торжество безглуздості й абсурдності у тюнінгу. Насмілимося стверджувати, що в області стайлінгу немає нічого більш відмороженого і неймовірного. Величезні дивляться в небо зиґзаґоподібні патрубки вихлопу, нарочито перекошені фари, виставлені напоказ назовні маслорадіатори з бовтаються шлангами, найнеймовірніші поєднання вирвіглаз-кольорів, божевільні в усьому - від ширини до посадки гуми і зазору з арками, колеса, видатні на метри вперед елементи «обважування », задерті під кутом в 45 градусів до землі задні частини автомобілів, хромовані тягачі з мільйонами лампочок і діодів, мікроавтобуси-монстри і багато-багато іншого, що представляє собою все вищеперелічене, возв дённое в куб, і є bosozoku. Правда, треба відзначити, що зустрічаються і дуже лаконічні і органічні автомобілі, побудовані за канонами цього стилю - як правило, це старі «Скайлайн», «Хачироку» і подібні машини. Перебіг увібрало в себе безліч різних елементів сбукультур JDM, JDM-VIP, Timeattack, Stance / Fitment.

Поширені моди і доопрацювання:

Оптика і світло: широко поширені кольорові (в основному жовті) фільтри і різні решітки-накладки на фари, демонтаж фари або її частини з одного боку для виведення назовні шлангів маслокулера, велика кількість додаткових катафотов і різнокольорових подсветок днища, коліс, салону і всього навколишнього простору .

Кузов: для досягнення найбільш божевільного зовнішнього вигляду психи-творці машин племені босодзоку практикують наступне: установку надмасивних розширювачів арок (часто на заклепках) і всього кузова (в останньому випадку найчастіше неможливо вгадати його початкову форму і модель автомобіля), повну модифікацію кузовних панелей, в внаслідок чого іноді габарити кузова збільшуються вдвічі в будь-якому або одночасно у всіх трьох вимірах (поширені деталі - плавники, повітрозабірники, передні нижні спойлери у вигляді величезної горизон альної площині, багатоповерхові антикрила, спойлери-хвости, що тягнуться за машиною паралельно землі на рівні багажника на метр-другий або загинаються вгору немов скейтерських рампа), розмальовку кузова різними візерунками та малюнками (в горошок, зірками, сердечками, в стилі японського прапора, на фургонах і вантажівках часто зображуються японські дівчата на всю площину, закликами про любов до Японії і JDM), забарвлення кузова в дикі поєднання кислотних кольорів (рожевий, салатовий, золотистий, блакитний, фіолетовий, ліловий, помаранчевий, червоний - самі НЕ винні з них), велика кількість наклейок і написів всілякого змісту. Мікроавтобусів прилаштовують плавники і крила, а також багатоступінчасті стелящиеся по землі обважування - в результаті вони стають схожі на транспортні засоби прибульців, а також викликають відчуття, що здатні миттєво трансформуватися в одного з численних роботів, персонажів японських і американських мультсеріалів.

Підвіска: Екстремальне заниження за допомогою койловеров (гвинтових регульованих стійок), використання пневмопідвісок - мінімальний набір переробок по частині шасі. Окремий підвид босозоку-карів - це автомобілі, у яких задок за допомогою спеціальних амортизаторів та інших деталей підвіски задертий по відношенню до землі на 45 градусів - при пересуванні таких екземплярів передній бампер частенько шкрябати про землю, а пілот сидить, задерши голову, щоб не дивитися прямо в асфальт.

Колеса: Стандартний вибір власника босозоку-кара - надширокі диски (іноді ширина відповідає діаметру, наприклад 13J R13), як заводські (культових брендів на кшталт SSR), так і саморобні, так звані «разварки». На такі «катки» за всіма канонами наук fitment / stance натягуються вузькі і низькопрофільні шини. Після цього колеса завалюються «будиночком» з допомогою негативного розвалу і досягається мінімально можливий зазор між шиною і колісними арками (точніше тим, що в машині bosozoku виконує функцію таких).

Інше: Установка на передньому бампері або спойлере яскравого маслокулера з стирчать з нього напоказ шлангами, що йдуть в відсутню грати радіатора або в зяючу на місці однієї з фар дірку - майже обов'язковий елемент незалежно від потреби машини в масляному радіаторі. Ще один неодмінний мод - божевільної довжини і іноді висоти вихлопні труби (їх число часом може вимірюватися десятками), що стирчать звідусіль і на всі боки і мають форму зигзага, зірки або будь-яку іншу. Іноді вони бувають зварені з водостічних труб або навіть декількох сотень пивних банок. Виходять назовні як традиційно - з-під задньої частини машини, так і збоку або навіть стирчать вертикально вгору з прорізів в капоті. Також практикується тонування стекол, установка величезної кількості квітчастих і гучних клаксонів і інших сигналів з боків кузова, на даху, перед радіатором і на елементах обважування.

Типові моделі: Перераховувати конкретні моделі безглуздо, бо японці здатні таким чином поглумитися над абсолютно будь-якою моделлю для свого внутрішнього ринку. Але, як правило, за основу беруться спорткупе і седани 70-х - 80-х (наприклад, Nissan Skyline, Toyota Crown), кабріолети, kei-кари, мікроавтобуси або вантажівки для внутрішнього ринку.

тексту вкрадено у Дмитро Ласьков :)

6 років Мітки: bosozoku, босодзоку, стилі