Відгук заз таврія 2018 р

ЗАЗ Таврія

Купувалася машина з причини втрати працездатності попереднього агрегату і відсутності часу на те, щоб привести його в порядок (М-412, зараз майже відремонтував). Терміново потрібна була машина для роботи, тому вибирав нову і недорогу (ремонтувати машини знаю як і вмію, але зараз проблема з часом). Вибирав між ЗАЗ, ІЖ- «Ода», ВАЗ-класика, «Самара-2». У підсумку зупинився на «Таврії» з двигуном 1300 (інжектор).

Коли брав, планував від'їздити 20-30 тисяч (поки відновлю «Москвича») і продати, але з вільним часом проблема, ремонт «Москвича» затягнувся. Зараз машина пройшла майже 40 тис. Км, їздить кожен день, ночує на вулиці. Про свій вибір не шкодую, машиною задоволений.

До питання про надійність: на 22-й тисячі довелося замінити КПП, стару стало підклинювати на ходу на 1-2 передачах, але машина потрібна була - їздив так з тиждень, хоча розумів, що вбиваю коробку. Загалом, ремонтувати КПП не мало сенсу. За словами ремонтників (міняв КПП на Зазовськіх сервісі) випадок не характерний, розмови з власниками «Таврій» це підтверджують. Спочатку ця подія мене сильно засмутило (Вот блин, потрапив! Мали рацію ті, хто лаяв «Таврію»!), Навіть збирався терміново продати машину «як є», але потім подивився відгуки в І-неті по іншим машинам, там теж не рідкість заміна КПП на нових машинах. Так що заспокоївся і став вважати, що не пощастило тільки з конкретним агрегатом, тим більше що за весь час ремонтом машина не обтяжувала (заміна датчика тиску масла через відламався штекера, заміна термостата, регулювання дверних замків).

Слід сказати, що і та, і інша коробка «туга» і не відрізняється м'якістю перемикання, а так само обидві гучний.

Салон по суб'єктивним враженням за обсягом попереду практично не поступається ВАЗ-10 за рахунок відсутності пишних облицювань (у приятеля «десятка», часто їздимо один у одного в машинах, він зі мною згоден), ззаду тісніше по ширині, але не по довжині. Сидіння попереду НАБАГАТО зручніше, ніж в «10». Не дивлячись на жорсткий пластик, салон майже не гримить і не скрипить (на відміну від «Самари» пластикові листи в панелях набагато товщі), хоча часто їжджу по розбитій щебінці на дачі; зібраний цілком пристойно. Новомосковскл десь у відгуках по ЗАЗу, людина скаржилася на кришку "бардачка", у мене «бардачок» мало не кращий з наших машин по зручності відкривання-закривання. Примітивність і убогість регулювань печі з лишком компенсується її надійністю і продуктивністю, влітку вдається «продути» навіть задніх пасажирів.

Багажник прі не складеному задньому сидінні не дивує обсягом, але в загальному практично завжди при обдуманому підході до завантаження його вистачає (немає маленьких багажників, є невмілі вантажники), крім того кузов хетчбек сприяє зручності навантаження (як же лається мій друг при навантаженні-розвантаженні багажника - «дупла» на «десятці»!). Якщо ж сидіння скласти, то виходить велика рівний майданчик (коли перший раз по весні завантажував машину барахлом на дачу, замучали носити сумки і тюки - «коли ж він нарешті заповниться, негідник!»).

До речі, процес складання сидіння влаштований так, що подушка сидіння залишається горизонтальної на підлозі кузова. ПІД опущеною спинкою, що дозволяє, відкинувши спинки передніх сидінь на торпеду, організувати в машині повноцінні спальні місця для двох дорослих людей без всяких додаткових пристосувань і маніпуляцій, а це дозволяють зробити не багато машин, навіть іномарок розміром більше.

Підвіска швидше жестковата, але зате навіть сильно навантажена машина не лягає на відбійники (правда, в поворотах через відсутність стабілізатора іноді локери дістають до коліс - але це тільки при сильному завантаженні, наприклад 4 людини і багажник з вантажем на даху). Про ресурс говорити рано, поки нічого не міняв, все працює нормально.

Двигуном я дуже задоволений. Потужності цілком достатньо для машини вагою в 760 кг (треба відзначити, заправляти 95-м бензином). На шосе динаміка не поступається Ауді-80 з двиг. 1600 при приблизно рівній завантаженні. Якщо не опускати обороти нижче 3000, то розгін дуже інтенсивний (відповідно - галасливий). При неспішної їзди дозволяє котитися на 5-ій передачі на 35-40 км / год, на 50 км / ч вже можна прискорюватися. Витрата масла (напівсинтетика) за 10 тисяч між замінами взагалі не помітний. Запуск в морози минулої зими впевнений (не завівся тільки один раз, після 4-денної стоянки з температурою під -30, і то сам винен - акумулятор був напередодні недозаряжен).

Якість і міцність забарвлення (у мене - звичайна синтетика «гранат») на мій погляд найкраще з наших дешевих машин ( «Таврії» нібито фарбують на одній лінії з «Ланосами») - «шагрені» практично немає ( «Оди» на тлі ЗАЗу взагалі як апельсин, на ВАЗ шагрень невелика, але її достатньо багато), відколів за два роки теж мало за кількістю і за площею.

Рулится машина дуже добре, в тому числі і на високій швидкості. Без напруги дозволяє на КАД тримати 130 км / год, правда, всередині шумновато на такій швидкості. На звичайному шосе крейсерська швидкість 110 (головним чином з юридичних міркувань). Новомосковскл у відгуках, що у людей «Таврії» на швидкостях за 100 погано тримають дорогу - думаю, винні дешеві покришки і не відрегульовані кути установки коліс. До речі, багато хто скаржиться на диски: у мене до цих пір всі рідні диски (і шини) в порядку, жодного разу не прокочував, ніякої вібрації немає, в тому числі і при гальмуванні (до речі, колодки «рідні», знос складає 50-60 %).

Був приято здивований прохідністю машини по снігу: навіть на штатних літніх покришках ВС-11 залазив в такі замети, куди на задньому приводі і близько б не під'їхав. Єдине де пасують літні покришки, це мокрий сніг (через це на цю зиму довелося вперед ставити шиповану «Нокію-Хаккапеллііту»). При цьому, не знаю чим це пояснити (мабуть, через вузькі шин), машина абсолютно не здатна пересуватися по піску, деякий порятунок дає зниження тиску в шинах до 0.7-0.8 кг, але все одно проскакувати вдається тільки короткі прямі ділянки і тільки з ходу.

Габарити - одна з переваг цієї машини. Як правило власники таких машин не обтяжені наявністю машино-місця на платних стоянках та паркінгах, а у дворах під вечір буває запарковаться стільки машин, що тільки на велосипеді проїхати можна. Для «Таврії» часто вдається знайти місце, куди більш солідні «товарисчи» навіть не намагаються втиснутися (найлютіші паркувальні вороги «Таврії» - «Матіз»).

Про запчастини: коли брав машину, припускав, що в разі чого доведеться пошукати. Насправді все не так погано: практично є все, ціни цілком розумні, щось зовсім екзотичне можна замовити у продавців.

Треба і про НЕДОЛІКИ сказати, а то якось все дуже солодко виходить. Спробую перерахувати їх «в порядку згадування».

Завеликий витрата палива. Новомосковскл, у людей до 5 літрів буває, у мене мінімум 7-7.5 при економною їзді, а якщо газувати, то 8-9, причому залежить не від завантаження або швидкості, а від інтенсивності прискорень. Машина галаслива, комфортна швидкість по шуму - 85 км / год (на цій швидкості не чути ні шин, ні мотора, ні вітру).

Малуватий дорожній просвіт на машинах з інжектором: каталізатор не поміщається в тунель підлоги і виступає вниз в середині бази (всі купини дістаються йому в першу чергу). Покришки рідкісної розмірності (коли шукав зимову гуму - побігав). Через конфігурації диска важко знайти шиномонтаж, де візьмуть Зазовськіх колеса в балансування (я знайшов тільки одну контору).

В негоду через однощеточного склоочисника утворюються великі «мертві» зони по краях лобового скла. Сервіс вкрай неохоче береться за ці машини (а в той, який береться, не хочеться віддавати машину), апаратну діагностику взагалі мені знайти не вдалося (благо, поки не дуже треба).

Машина сильно знецінюється, продати складно, так що треба брати нової, експлуатувати по-максимуму, щоб не шкода було віддавати за безцінь. Ну і, звичайно, пасивна безпека ніяка: за статистикою, часто при ударі спереду капот кутами йде в салон.

torch був тиждень тому

Макс, не написав, за скільки взяв свою Таврію! Тисячі за 3, плюс мінус 100 доларів. Висновок?
Товарисчи Украінанам (глибоко шанованим) дійсно нелегко повірити, що хохли зробили щось краще ніж росавтопром. Але це так. По крайней мере, крім хамства на подібні мої відгуки (і не тільки мої) по Таврії / Славута в цьому форумі я нічого більше не зустрічав. Виодіт робіть самі. е
да їздив я і на данє і на славуті - ті ж яйця токо в профіль. щоб в потоці триматися, крутити двиг треба, а він кричить, собака, в повороті на порожній жопу закидає, навантажена взагалі толком не повертає, гальмує теж на трієчку, і взагалі товарисчи, поясніть, навіщо придумали ці маточини. хоча, за ці гроші (3 кб) варіант для кого-то

fed24 був 21 годині назад

Макс, не написав, за скільки взяв свою Таврію! Тисячі за 3, плюс мінус 100 доларів. Висновок?
Товарисчи Украінанам (глибоко шанованим) дійсно нелегко повірити, що хохли зробили щось краще ніж росавтопром. Але це так. По крайней мере, крім хамства на подібні мої відгуки (і не тільки мої) по Таврії / Славута в цьому форумі я нічого більше не зустрічав. Виодіт робіть самі.
Так я швидше повірю, що на Україні будуть робити нормальні авто, ніж на нашому продажному-яку лобіює автопромі.
Щиро радий за них, якщо за "треху" можна взяти авто класу нашої "вісімки". А чи не за 8000 !! - ідіоти пля!

До речі Таврію вже знімають або зняли з виробництва, сответствующіе паперу вже підписані, інформація 100%
Чекаємо нового Чудо авто!
Не кажіть дурниць, таврія це таврія, її хіба що порівнювати з Окою можна, а не з 8,09,99.Насчет ціни на Таврію-последнию що я бачив в салоні це 21.500 гривень, це близько 4 тис долларов.А так звана комплектація люкс 24.000 це майже 5 штук зеленененькіх.Б.У. питань немає, можна за 2.800 взяти в Ідель 1.5,2 двох однорічну.

Torch, мотор 1.3 70 к.с. при вазі машини 890 кг крутити потрібно в зоні 2-3 тис. оборотів, більше не потрібно. Тільки якщо запалювати.
Так, таки Таврика зняли, тепер тільки Славута залишиться. В принципі, я 2 роки від'їзд на Славкові 1.3 інжектор, по двигуну проблем взагалі ніяких, навіть масло не міряв (тоді ще не вмів), ТО кожні 10 тисяч. Ламалася магнітола Дніпро, електроскло 2 рази і все. Після покупки почув геніально проста порада: хочеш їздити без поломок - не дави сильно педаль в підлогу. Може, комусь і смішно, але за 2 роки я реально оцінив це.

Чесно кажучи не знаю! Таврія вона завжди Таврія!
Звичайно за 4000 уе, нову нормальну машину взяти нереально.
Але вибачте Таврія це теж не машина.
Простіше напевно трохи почекати - поткопіть і взяти хоча-б китайця. Хоча в Хохляндії напевно свої поняття. Але в Москві на таврії чесно кажучи непредставляє як їздити! Зто типу як на замку по Москві в лівому ряду з включеним ксеноном
Чесно кажучи, поткопіть можна і на більш пристойну машину. Тільки це буде через пару років, а народ хоче зараз і відразу. В Хохляндії ніяких своїх понять, просто народ бідний. Чи не настільки ми багаті (а може, тупі), щоб платити за жигулі 10 килобаксов. Які після доведення авто до нормального стану (гума, антикор) перетворяться в 12.

Чесно кажучи, поткопіть можна і на більш пристойну машину. Тільки це буде через пару років, а народ хоче зараз і відразу. В Хохляндії ніяких своїх понять, просто народ бідний. Чи не настільки ми багаті ну поперше навіть в Москві не всі такі багаті, як прийнято вважати, по-друге якби у мене стояв вибір між новою славути і вісімкою якої року три-чотири я взялбу останню! ІМХО

fed24 був 21 годині назад

O.К! Але ж є ще праворучкі.
На жаль дуже багато комплексів у людей в голові з приводу правого керма. Сам такий дерев'яний був, поки не спробував. А потім прикинув: за що переплачувати зайві тисячі? Тільки за те що сидиш зліва, та ще в порожньому кориті? Нахрен! Я краще себе буду любити, ніж чиновників, виліплює ідіотські мита і т.д.

Класна машина. За ті гроші, коли я її купував, краще не зміг знайти і не шкодую, що купив. Зараз - не знаю, ситуація може бути інша, іномарка все-таки.
Недоліків - купа, все що поганого пишуть - правда, але я не шкодую, що свого часу купив. Перша власна машина була. Дочка досі шкодує, що продали.

ось у мене ьакой питання що ж все таки краще вибрати вазівську класику або ж славуту чисто для дачної експлуатації? машини купую до Бабусі в невелике містечко, в криму) як самі розумієте дороги гірські, а на дачу під'їзд бажає кращого. так ось як себе поведе в таких умовах славутка? чув що у неї не надежнаю передня балка. розглядається покука нового авто.
купуйте нову класику 70 тис без проблем, до 100 з невеликими проблемами.

ну ось і я про те. все таки вази там як іномарка. друзі кажуть що Таврії як мопед в експлуатації. і в управління легше.
Сам то я з Москви з цього з Тавріями особонно не перетинався. хоча 1102 була першою машиною на якій сам поїхав)
до того ж 7ка на 1к дорожче.