Про гроші без фото

Майже два роки тому я купив цю машину за 215 тис руб, що мені здавалося дуже дешево за машину в такому хорошому стані. Здавалося б: є невеликі нюанси по підвісці, і гальма вже закінчуються, в іншому - вогонь! З першого дня я намагався враховувати всі витрати на авто. Без маразму, тільки витрати на ремонти, запчастини та аксесуари. Деякі витрати залишилися неврахованими, тому що було лінь записувати, а зараз я вже не пам'ятаю сум. Я все це записував і не надавав ніякого значення. А сьогодні вирішив порахувати і був трохи здивований. На даний момент вкладення в машину перевищили 260 тис руб (з яких 40 тис - кузовний ремонт, який оплатила страхова). Це не зважаючи на те, що сьогодні я поїду в r-service77 встановлювати раніше куплені запчастини гальм і підвіски, робити чергове ТО і раскоксовку двигуна, що вимагає ще близько 35-40 тис руб
Відразу обмовлюся, що я не купував все оригінальні запчастини. Де можна було адекватно економити - я економив; де в цьому не було сенсу - доводилося купувати оригінал.

Витрати, які не могли чекати були відносно мізерними:
заміна cem 11 тис
заміна шланга грубки 2 тис
заміна радіатора грубки 1500
заміна термостата і помпи 10 тис

все інше - це плата за комфорт і правильну роботу агрегатів

Дорого? Звичайно! Стільки коштує їздити на старих машинах, з цим нічого не поробиш. Цей пост - показовий приклад для тих, хто думає що купити втомлену машину за малі гроші і довести до нормального стану буде дешевше, ніж купити відразу в хорошому стані. І це зважаючи на те, що я не лазив ні в двигун, ні в коробку.

При всьому при цьому, у мене язик не повертається сказати, що моя машина в ідеальному стані. Моя оцінка: 4.

Ціна питання: 260 000 ₽

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.