Присадки в двигун для зменшення витрати масла - prolong

Велика витрата масла може бути викликаний різними причинами. Перш ніж прийняти рішення про використання присадки необхідно точно діагностувати несправність.

Чому швидко витрачається масло

Нормальний рівень масла в двигуні - важливий параметр від якого залежить наскільки добре і як довго буде працювати двигун, сучасні автомобілі як правило мають датчик рівня масла і заблокують запуск двигуна при низькому рівні, на старих автомобілях необхідно регулярно контролювати рівень за допомогою масляного щупа. Регулярний контроль рівня масла дозволяє визначити підвищення його витрати та вжити заходів, так як помітне зниження рівня масла вказує на наявність проблем в роботі двигуна. Основних причин підвищення витрати масла дві:

• поява течі;
• збільшення витрати масла поршневий групою двигуна, воно просто згоряє і виходить разом з вихлопом.

Витік виявити дуже просто, достатньо перевірити місце де Ви надовго залишаєте автомобіль. Якщо там немає масляних плям, то з великою ймовірністю причина в збільшенні згоряння масла. Незалежно від складу, ціни і якості масла невелика його частина завжди згоряє в поршні при роботі двигуна особливо на високих оборотах, але в справному двигуні витрата масла ніколи не буває великим.

Причина витрати масла може бути в зносі деталей двигуна:

• неякісна мастило;
• прокладки кришки клапанів;
• прокладки на піддоні, якщо їх немає проблема може бути в герметике;
• знос сальників і ущільнень (ГРМ, КПП, корінного);
• кільця ущільнювача трамблера;
• інших ущільнювачів, і прокладок наявність яких залежить від конструкції конкретного двигуна.

Якщо витрата масла більше 0,2 л на 1000 км, і під автомобілем немає масляних плям, то причину варто пошукати в двигуні, і почати з камери згоряння. Зазвичай, коли водій помічає підвищення витрати масла, то звертає увагу на дим з вихлопної труби, але допускають одну помилку. Справа в тому, що на холостих обертах і без навантаження на двигун, колір вихлопу буде нормальним, для точної діагностики варто попросити когось сісти за кермо і трохи проїхатися, а самому спостерігати за кольором вихлопу, якщо він став сизим - значить масло згорає в циліндрі. Потрапити туди воно може двома шляхами - через зношені маслос'емниє ковпачки або через зазори між циліндром і кільцями поршнів. Щоб визначити проблемний поршень, необхідно викрутити свічку запалення і перевірити колір нагару в нормі він повинен бути світло-коричневим, а не чорним.

Норма витрати масла

Для більшості звичайних двигунів (не форсувати і середньофорсованих), масло міняється з певним інтервалом і нормальним вважається витрата, при якому рівень масла за цей час знижується з максимального до мінімального рівня. Для високофорсованих і двигунів потужністю понад 75-100 кінських сил, допускається витрата 1 л на 1000 км, хоча в реальності він як правило нижче і залежить від режиму експлуатації мотора. Робота в режимах близьких до максимальних збільшує витрату масла на чад і якщо у використанні автомобіля переважає рух по місту, то витрата може бути досить великим, навпаки переважання заміського руху на крейсерській швидкості значно знижує витрату аж до 100 грам на 1000 км.

Як усунути причини високого витрати моторного масла?

• Неякісне масло - слід більше уваги приділити підбору масла і замінити його на більш якісне, бажано купувати масло у офіційних дилерів або представників компанії виробника, це захистить від придбання підробки. Використовувати присадки поліпшують характеристики масла;
• Знос ЦПГ (циліндропоршневої групи) - заміна при сильному зносі, при помірному зносі можна використовувати присадки в масло для відновлення двигуна;
• "Закоксовиваніє" маслоз'ємних кілець, вони втрачають рухливість і відповідно перестають виконувати свою функцію по видаленню зайвого масла з поршня - ремонт двигуна, раскоксовка, використання очищає присадки в моторне масло;
• Несправність маслос'емних ковпачків - заміна;
• Несправності системи вентиляції картера - ремонт і промивка системи;
• Протікання масла через нещільності - пошук причини і потім її усунення за допомогою ремонту або присадки;
• Викид масла в вихлопну систему або систему охолодження - ремонт турбіни, капітальний ремонт двигуна.

Присадки для зменшення витрати моторного масла

Щоб очікуваний від застосування ефект збігся з отриманим в реальності, необхідно дотримання ряду умов:

• тиск картерних газів незначно перевищує норму;
• компресія кожного з циліндрів не нижче 60% від номінального значення для бензинових двигунів і не нижче 70% для дизельних;
• витрата масла значно, але не критично підвищений.

В цьому випадку ефект від застосування присадки буде помітний на око, а наприклад, на новому справному і відрегульована двигуні зниження шуму і вібрацій, підвищення прийомистості буде помітно не так сильно, зате Ваш двигун прослужить значно довше. Якщо стан двигуна залишає бажати кращого, чути явний стук підшипників валів, велика витрата масла і т. П. То на жаль, жодна присадка не зможе його полагодити, і він однозначно вимагає капітального ремонту.

Для двигунів з залишковим ресурсом з 30-50% головним результатом застосування присадки буде відновлення робочих параметрів за рахунок збільшення компресії, присадка частково відновлює поверхневий шар деталей ЦПГ.

Основні ефекти, які дає застосування присадок:

• максимальне збільшення ресурсу двигуна - в 2 рази;
• очищення поверхонь, раскоксовка поршневих кілець за умови їх мінімальної рухливості;
• підвищення компресії;
• відновлення гидрокомпенсаторов;
• на 7-10% зниження витрати палива;
• відновлення потужності двигуна аж до паспортних значень;
• значне, до 3-х разів, зменшення витрати масла;
• полегшення пуску двигуна в холодну пору року;
• зниження СО та інших шкідливих викидів;
• зниження шуму і вібрацій.

При втраті двигуном 20% потужності і більш, збільшенні витрати палива на це ж значення, збільшення витрати масла в 5 і більше разів, наявність диму в вихлопі може не бути ніякого ефекту від присадки, такий двигун потребує капітального ремонту, після якого використання присадок матиме сенс і зможе продовжити ресурс і поліпшити його роботу.