Причіп для легкового автомобіля своїми руками

Автопричіп в далекій дорозі мандрівникам необхідний, він дозволяє взяти з собою всі необхідні речі, а їх може виявитися чимало. Автопричепи промислового виробництва представлені в широкому асортименті, але у них є один істотний недолік - досить висока ціна.

Щоб заощадити, можна виготовити причіп для легкового автомобіля своїми руками, для цього знадобиться скласти креслення, придбати необхідний матеріал, мати в наявності інструменти для виготовлення.

Матеріал для автопричепи

Нерідко в гаражах у автовласників лежить непотрібним вантажем різний мотлох, який викинути шкода, але застосування він не знайшов. Потрібно покопатися в цих речах і подивитися, може бути, щось згодиться і для виготовлення саморобки. Що може стати в нагоді:

• колеса і ресори від старого авто, розібраного на запчастини;
• шматки листового заліза;
• швелер або куточок;
• різний кріплення (гайки, болти);
• шматки автомобільної електропроводки.

Для себе необхідно вирішити, який повинен бути вантажопідйомності автомобільний причіп (АП) - в паспортних даних авто вказується, на яку максимальну масу причепа він розрахований. Якщо якогось матеріалу не вистачає, його доведеться докуповувати, також буде потрібно штекер для з'єднання електропроводки автомобіля з АП.

Причіп для легкового автомобіля своїми руками: складання креслення

Коли зібраний весь необхідний матеріал, можна приступати до складання креслення. Самому розкреслити на папері ескіз майбутнього виробу не дуже просто, тому для полегшення завдання можна за основу взяти готовий креслення з інтернету, по ходу створення конструкції внести в нього свої корективи. Ще автовласникові слід пам'ятати, що саморобку доведеться реєструвати в ДАІ, і важливо відзначити, що зчіпний пристрій може тут застосовуватися тільки заводського виготовлення.

Наприклад, зразком майбутнього автопричепи може послужити креслення АП «Жигулі», якщо сам автомобіль по свої габаритам і вантажопідйомності схожий з цією моделлю авто. Будь-автомобільний причіп складається з наступних основних частин:

У будь-якому випадку рама повинна бути жорсткою, тому вона виготовляється з міцної сталі. Як правило, кузов виготовляється теж з чорного металу, але він також буває алюмінієвим або дерев'яним.

Типи автопричепів, зібраних своїми руками

Саморобний причіп для легкового авто зазвичай має одну вісь, але він може бути і двохосьовим. Основні переваги двухосного автопричепи, це:

• стійкість на дорозі;
• велика вантажопідйомність.

Але у двухосной конструкції є свої недоліки, такий автопричіп:

• складніше управляється, особливо при ручному маневруванні;
• досить багато важить;
• Проте мобільний.

При виготовленні саморобки слід враховувати, що одновісний АП повинен розраховуватися на вантаж, що перевозиться вагою не більше 750 кг. Ще в правилах експлуатації авто з причепами зазначено, що навантаження на одне колесо не може перевищувати 700 кг.

Автопричепи розрізняються за типом використання:

• загального призначення, для перевезення вантажів;
• туристичні (автобудинку);
• комерційні;
• для перевезення катерів і яхт;
• спецпризначення.
  

Причепи нерідко комплектуються тентом, також у автотуристів популярні будинки на колесах, які дуже зручні в далекі подорожі. Правда, для перевезення такої конструкції легковий автомобіль повинен мати достатню вантажопідйомністю, для буксирування добре підходять кросовери і позашляховики.

Вартість промислового автомобільного причепа для легкового авто

Промислові автопричепи мають різну вартість, ціна залежить:

• від складності виготовлення;
• габаритів;
• якості використовуваних матеріалів;
• типу (призначення);
• комплектації.

Найпростіший АП загального призначення за вартістю буде найбільш дешевим, наприклад, купити причіп моделі ЛАВ-81011 від компанії «Вектор» можна в середньому за 40 тисяч рублів. Характеристики у цій конструкції наступні:

• власна маса - 175 кг;
• вага вантажу, що перевозиться - 525 кг;
• максимальна маса навантаженого АП - 700 кг.

Автопричіп має габарити 2,9 / 1,6 / 1,28 м (довжина / ширина / висота), має досить непоганим кліренсом в 167 мм. ЛАВ-81011 комплектується тентом, його висота становить 0,45 м. Борти кузова у цієї моделі можуть відкидатися або повністю зніматися, існують дві модифікації.

Причепи є і набагато дорожче, припустимо, автопричіп для перевезення катерів коштує в середньому від 200 до 350 тис. Рублів.

Інструмент для виготовлення саморобного автопричепи

Для виготовлення саморобки в першу чергу конструктори застосовують зварювання, є такі автомобілісти, які тільки їй і користуються. За допомогою газозварювання можна не тільки зварити деталі конструкції, але також і відрізати різаком шматки металу потрібного розміру.

Ще при складанні саморобної конструкції часто використовується:

• углошлифовальная машина (болгарка);
• автомобільний інструмент (гайкові та накидні ключі, головки з воротком і подовжувачами).

Збірка автопричепи своїми руками

Склавши креслення, в першу чергу самодельщики приступають до виготовлення рами. Для її складання дуже часто застосовується сталевий швелер, щоб метал добре витримував навантаження, перетин його повинно бути не менше 25х50 мм. Також каркас нерідко виготовляють з металевої труби, але зі швелером працювати зручніше.

Металопрокат спочатку нарізають за розмірами, зазначеним в кресленні, потім відрізки швеллерного профілю між собою зварюють. Після зварювання основного корпусу остов слід посилити додатковими ребрами жорсткості, інакше конструкція буде ненадійною.

Якщо планується створити причіп на ресорах, до рами слід приварити кронштейни. Ресори будуть кріпитися до рамної основи болтами і гайками, а вісь з ресорами з'єднуватися за допомогою драбин. Кронштейни приварюють з невеликим зсувом до задньої частини конструкції, так забезпечується найбільша стійкість саморобного причепа.

Далі до каркасу слід приварити дишло, а на його кінці змонтувати причіпний пристрій. Якщо вузол з'єднання причепа з авто зробити занадто довгим, управляти автопричіпом буде не дуже зручно, особливо складно буде здійснювати маневри заднім ходом. Приварювати дишло необхідно строго по центру, інакше причіп буде відводити в бік. Ще для одноосной конструкції необхідно розподілити вагу так, щоб основне навантаження порожнього АП припадала приблизно на центр. Якщо «задок» візки буде важче, зросте зусилля на зчіпний пристрій, і воно буде знаходитися в постійній напрузі.

На кінці з'єднує вузла встановлюється частина зчіпного пристрою, фаркоп може кріпитися на дишлі жорстко за допомогою зварювання, або болтами і гайками.

Далі слід зайнятися кузовом, найпростіше його зробити з фанери або дерева. Фанерний підлогу до основи прикручують болтами і гайками, борта краще зробити з міцнішого матеріалу - дерева або листового заліза. Також не буде зайвим оббити підлогу листами заліза, фанера може швидко подряпати і прийти в непридатність.

Але на цьому збірка причепа не закінчується, ще необхідно встановити задні ліхтарі, під'єднати проводку. Двовісні автопричепи нерідко оснащуються гальмами, гальмівна система робить керування транспортним засобом простіше. Особливо актуальна установка гальм на причіп для перевезення важких вантажів, вагою понад 1400 кг.

Легковий причіп своїми руками самосвального типу

Нерідко АП необхідний для перевезення сипучих вантажів - річкового піску, гравію або щебеню. Розвантажувати будівельні матеріали зі звичайного кузова незручно - час на розвантаження йде багато. Полегшити завдання можна, встановивши на причіп кузов самосвального типу, з механізмом перекидання назад.

Рама з віссю в такій конструкції мають рухоме з'єднання, а спереду встановлюється ручний механізм підйому кузова.

Можна механізм і не встановлювати, але тоді необхідно спереду приварити підпірку. У цьому варіанті кузов назад буде перекидатися під власною вагою при знятті стопорного пристрою.

Для саморобного причепа самоскида важливо, щоб борта у нього перекидалися.

Фаркопи для автомобілів

Щоб з'єднати автопричіп з кузовом автомобіля, на автомашину потрібно встановити фаркоп. Тягово-зчіпний пристрій (ТСУ) для авто складається з частин:

• шарніра з гаком;
• силовий балки;
• розетки для приєднання проводів.

Промисловістю випускаються фаркопи різної конструкції, є ТСУ, в яких гак приварюється до балки зварюванням, і разом з шарніром він являє собою єдину, монолітну конструкцію. Але частіше виробляються шарніри зі знімним крюком, і цей варіант пристрою має перевагу - у разі пошкодження зчіпного з'єднання або зносу кулі сполучну муфту завжди можна замінити.

Також існують ТСУ, де куля з гака може зніматися, і його можна міняти окремо. Багато фаркопи оснащені запобіжним пристроєм, що перешкоджає повної втрати з'єднання авто з причепом, воно необхідне для підстраховки.

Оформлення саморобного автопричепи в ГИБДД

Будь саморобний автомобільний причіп обов'язково повинен пройти реєстрацію в ГИБДД, для цього потрібно надати:

• товарні та касові чеки на вузли і деталі, куплені для збірки саморобної конструкції;
• чотири фото 10 на 15, знімки повинні бути з усіх боків причепа;
• особистий паспорт;
• заяву про взяття на облік;
• квитанції про оплату держмита.

Після оформлення на автопричіп видаються держномери, техогляд на АП з вантажопідйомністю до 3,5 т не потрібен, якщо причіп належить приватній особі.