Причини перегріву двигуна

Перегрів - найлютіший ворог двигуна. Пошкодження, викликані перегрівом з різних причин, можуть мати катастрофічні наслідки і зажадати повного капітального ремонту або навіть заміни мотора, якщо проблема не буде припинена вчасно. Є багато причин, які можуть призвести до перегріву двигуна, причому, деякі з них вимагають не найскладніших ремонтних робіт, а інші можуть коштувати Вам довгих годин робіт і високих фінансових витрат.

Що таке перегрів двигуна?

Двигун працює ефективно при певному діапазоні температур. Ці температури, незважаючи на те, що вони надзвичайно високі для людського дотику, все одно значно холодніше, ніж якщо це було б без системи охолодження. Перегрів трапляється, коли температура двигуна піднімається до такої точки, в якій може статися механічне пошкодження двигуна. Зазвичай підвищення температури до позначки більш ніж 115 0 за Цельсієм достатньо, щоб викликати занепокоєння. Пар йде з під капота, датчик температури показує піки в червоній зоні, а на панелі приладів горить попереджувальний індикатор? Все це свідчить про критичний перегрів двигуна.

Сьогодні кожен двигун внутрішнього згоряння має систему охолодження. На початку віхи розвитку автомобілебудування мотори мали повітряне охолодження. Це працює просто: повітря проходить через корпус двигуна і розсіює тепло від двигуна. У міру того, як двигуни стали більш складними і потужними, випадки перегріву стали більш частими, і у відповідь на це конструктори розробили рідинну систему охолодження.

Системи рідинного охолодження використовуються майже в будь-якому сучасному автомобілі. Ваш автомобіль оснащений системою охолодження, усередині якої циркулює антифриз. У міру проходження через корпус двигуна антифриз вбирає тепло від останнього і потім направляється до радіатора, де охолоджується.

У рідинної системі охолодження працює багато компонентів: водяний насос, термостат, сердечник обігрівача, радіатор, шланги охолоджуючої рідини і сам двигун.

Причини перегріву двигуна

Є кілька причин, чому двигун перегрівається. Майже всі причини є наслідком відсутності циркуляції, але іноді перегрів може бути викликаний різними іншими причинами.

Витік в системі охолодження

Витік антифризу в системі безпосередньо не викликає перегрів. Безпосередньою причиною перегріву мотора є потрапляння повітря в систему охолодження. Коли присутній витік, рівень охолоджувальної рідини падає, що логічно. В результаті цього в систему всмоктується повітря і циркулює по ній. Повітря, очевидно, легше, ніж рідина, що охолоджує, і, як тільки він піднімається до верхньої частини системи охолодження, він викликає те, що відомо як повітряна пробка. Це великий міхур, який не може бути виштовхнуть через систему охолодження потоком охолоджуючої рідини. Це означає, що антифриз перестає циркулювати і, нагрітий, він нагрівається ще більше і не може відвести тепло від мотора. В результаті ми отримуємо перегрів двигуна.

Закупорка в системі охолодження є ще однією непрямою причиною перегріву, так як останній тут також трапляється через відсутність циркуляції охолоджуючої рідини всередині двигуна. Коли система охолодження блокується, охолоджуюча рідина не може циркулювати до радіатора, щоб розсіяти тепло, і двигун перегрівається. Кілька загальних перешкод, які викликають закупорку:

• Термостат, який не відкривається, коли повинен.
• Сторонній предмет в системі охолодження.

Несправність водяного насоса

Несправність водяного насоса є однією з найбільш поширених причин перегріву двигуна. Водяний насос є найбільш активним компонентом в системі охолодження і відповідає за підтримання циркуляції теплоносія. Згодом підшипник або крильчатка всередині водяного насоса може зноситися або зламатися, і робоче колесо більше не буде крутитися. Коли це відбувається, то зазвичай двигун перегрівається дуже швидко.

замерзання теплоносія

Ця причина є, в першу чергу, проблемою в холодних кліматичних умовах, де температура опускається нижче точки замерзання антифризу. Охолоджуюча рідина може прийняти стан гелю всередині двигуна або радіатора і викликати закупорку. В результаті цього навіть на лютому морозі двигун буде легко перегріватися.

Крім перегріву, це може привести ще і пошкодити внутрішні компоненти системи охолодження, які зажадають уваги, наприклад, до можливого ремонту радіатора.

забруднене радіатор

Ще одна популярна причина перегріву проста в усуненні - це забруднене радіатор. Проблема найчастіше проявляється навесні, коли за зиму засмічений радіатор перестає коректно охолоджувати антифриз. Ситуація ускладнюється ще тим, що в сучасних автомобілях 2-3 радіатора, і основний знаходиться позаду двох передніх - радіатора кондиціонера і масляного радіатора.

Моторне масло

Менш поширена причина, яка іноді призводить до перегріву двигуна - моторне масло. Справа в тому, що воно теж допомагає в охолодженні двигуна. Воно відіграє велику роль в охолодженні двигуна, а також в запобіганні надмірного підвищення його температури. Моторне масло змащує внутрішні деталі двигуна, щоб запобігти зайвому тертя, яке є основною причиною високої температури всередині двигуна.

Багато виробників включили масляний радіатор до складу компонентів машин. Гаряче масло циркулює в масляному радіаторі, де тепло розсіюється, перш ніж масло повертається до двигуна. Насправді, до сорока відсотків охолодження двигуна досягається тільки за рахунок моторного масла.

Загальні ремонтні роботи, необхідні для усунення перегріву:

• заміна водяного насоса,
• ремонт або заміна радіатора,
• заміна антифризу,
• заміна термостата,
• заміна або доливання моторного масла,
• заміна шланга антифризу.

Що робити, якщо автомобіль перегрівся?

У разі, якщо у Вас загорівся індикатор перегріву двигуна або температура охолоджуючої рідини піднялася до червоних відміток, рекомендується негайно зупинитися, включити на повну потужність грубку обігрівача салону, відкрити капот. При цьому, різні фахівці рекомендують глушити мотор або не глушити його. Причому, останні аргументують свою позицію тим, що це може привести до поломки автомобіля з-за зайвого тиску в системі при глушіння мотора.