Приаеродромна територія

Поверхня зльоту (рисунок 4.1) має:

а) нижню межу встановленої довжини, розташовану горизонтально в кінці льотної смуги перпендикулярно і симетрично осьової лінії ЗПС;

б) дві бічні межі, що починаються у кінців нижньої межі і рівномірно розходяться під встановленим кутом від лінії шляху ВС при зльоті:

до верхньої межі встановленої довжини для ВПП класу IV;

в) верхню межу, що проходить горизонтально і перпендикулярно зазначеної лінії шляху при зльоті.

При прямолінійною лінії шляху розбіжність бічних кордонів і кінцева ширина поверхні відраховується від продовження осьової лінії ЗПС, а при криволінійної - від встановленої в плані лінії шляху набору висоти після зльоту.

Висота нижньої межі поверхні зльоту дорівнює висоті найвищої точки місцевості на продовженні осьової лінії ЗПС в межах від кінця ЗПС до кінця льотної смуги.

При прямолінійною поверхні зльоту нахил поверхні зльоту вимірюється у вертикальній площині, що містить осьову лінію ЗПС.

При криволінійної поверхні зльоту нахил поверхні зльоту вимірюється у вертикальній поверхні, що містить встановлену лінію шляху ВС при зльоті.

4.2.6. Об'єкти, що підносяться над поверхнею зльоту, рекомендується усувати.

4.3. Облік перешкод при зльоті та посадці

4.3.1. Облік перешкод при зльоті. Перешкоди, розташовані в межах кордонів поверхні зльоту відповідно до пункту 4.2.5 цих Норм і перевищують поверхню з нахилом 1,2% або висоту 100 м щодо рівня нижньої межі поверхні зльоту (в залежності від того, що менше), включаються в ІПП, із зазначенням про необхідність їх врахування при визначенні максимальної злітної маси повітряного судна.

4.3.2. Облік перешкод при посадці. Для забезпечення безпечного прольоту перешкод для заходу на посадку по радіомаякову системі, посадкового локатору, обладнання системи посадки, окремої приводний радіостанції (далі - ОПРС) повинні встановлюватися безпечні висоти прольоту перешкод, висота польоту на проміжному етапі заходу на посадку, висота кола і безпечна висота в районі аеродрому.

При розрахунку безпечних висот прольоту перешкод повинні враховуватися всі перешкоди, розташовані в зонах обліку перешкод відповідно до п. 4.1.2 цих Норм, передбачених для відповідної радіотехнічної системи посадки.

Безпечні висоти прольоту перешкод встановлюються для кожного напрямку посадки і вказуються в ІПП.