При постановці на охорону спрацьовує сигналізація і на брелоку показує

Установка ЗАМІСТЬ світлодіодного світильника звичайної лампи МОЖЕ допомогти, але не вирішити проблему ДОКОРІННО. А в корені проблема вирішується по-іншому - підключенням сигналізації НЕ До салону ліхтарі з ЗАТРИМКОЮ взяття дверей під охорону, а До проводам кінцевик дверей БЕЗ ЗАТРИМКИ взяття дверей під охорону. Але на Вашому автомобілі. особливо, якщо іммобілайзер АКТИВОВАНЕ це може зажадати серйозного вмешательста в проводку з врізкою декількох діодів В ПРОДАЖУ ТА місцях. Очевидно ті, хто робили установку, вирішили, що "і так зійде" (або не захотіли возитися, або НЕ ЗНАЛИ - xnj і як треба підключити ПРАКТИКИ).
Але підключати контроль дверей до салонному ліхтаря, дА ЩЕ НА АВТОМОБІЛІ з МКПП - груба помилка. Я раджу знайти установників, які переробили.

Юрій Підгорбунський, здрастуйте. Куди Ви зробили підключення синьо-чорного і оранжево-білого проводів сигналізації?

Якщо до проведення приладової дошки, то ДОВЕДЕТЬСЯ відключити там і дотягнути дроти до блоку BCM зліва від ніг водія. Там в квадратному роз'ємі з чорної обечайкой і зеленої і коричневої вставками є зелений і оранжевий дроти - передні двері і задні двері з багажником. Правильніше підключити туди, з'єднавши синьо-чорний і оранжево-білий разом і до них підключити аноди двох діодів з комплекту сигналізації. Катод одного на помаранчевий провід, катод іншого - на зелений провід. Потрібні дроти визначаються вольтметром по імітації сработок кінцевиків - при "закритих" дверях на проводах +12, при відкритті - маса. Якщо посадили дроти сигналізації на салонний ліхтар, Ю а сам ліхтар замінили на світлодіодний, то тим більше раджу переробити так, як написав.

Виключати цього теж не можна. Особливо, якщо підключення у Вас зроблені так, як я описав.

Доброго дня! Підключення виробляв близько роз'єму до ВСМ: до зеленого припаяв синьо-чорний, а до помаранчевого оранжево-білий. Сьогодні в розрив чорно-синього включив діод, але з прогріванням салону ситуація повторилася. З'явилася ідея - спробувати після прогріву салону відключити роз'єм від блоку ВСМ, тим самим відключивши схеми автомобіля від ланцюгів сигналізації. Цим займуся вже завтра, Логана поставив в гараж.

Сьогодні в розрив чорно-синього включив діод

В цьому немає глибокого сенсу при Вашій схемі підключення. При ній задні двері відображаються на екрані так само як багажник, так як на Logan при наявності штатних концевиков багажник об'єднаний з задніми дверима.

А ось якщо Ви додавали в отвори задніх дверей концевики, яких не було з заводу і приєднали їх до ланцюга концевика передніх дверей, то тоді Ваше припущення щодо вологи треба перевірити в першу чергу - витягніть концевики в першу чергу задніх дверей (новоустановлені) і огляньте поверхню проводів та ізоляторів кінцевиків на предмет вологи. Перевірте ізоляцію всіх місць з'єднань нештатної проводки. І тільки не виявивши там криміналу - виймайте і штатні теж. Блок сигналізації. сподіваюся лежить високо - в торпедо і його розкривати передчасно. Тим більше - як тільки порушите пломбу - втратите гарантійні зобов'язання виробника.

Після сьогоднішніх маніпуляцій прийшов до висновку, що причина криється на 99% в блоці сигналізації. Відключав спершу раніше згадуваний квадратний роз'єм від блоку ВСМ (ЦЕКБС) - безрезультатно, потім повторно роз'єм R2 - також, в кінці відключив синьо-чорний дріт від блоку сигналізації в місці, де вчора вставив в розрив діод - та ж історія, Виходить або 1% . що синьо-чорний дріт, і 99% це все-таки проблема з блоком сигналізації.