Правильна зарядка і обслуговування автомобільного аккумулятораautoremka - ремонт автомобіля
АКБ - абревіатура, що позначає важливу деталь автомобіля - акумуляторну батарею. Якщо розглядати її пряме призначення, то потрібно виділити три базові функції:
- по-перше, АКБ відповідає за запуск двигуна;
- по-друге, можливість забезпечувати енергією окремі елементи електросистеми при вимкненому двигуні (фари, музика, сигналізація);
- по-третє, підтримка генератора при навантаженнях.
Обслуговування акумулятора.
Автомобільний акумулятор - предмет пильної уваги і турботи кожного автомобіліста. Від бездоганності його роботи залежать працездатність автомобіля, можливість його експлуатації в будь-яких погодних умовах. Правильна зарядка і обслуговування автомобільного акумулятора - базовий компонент профілактичної роботи, яку необхідно виконувати на регулярній основі.
Правильна зарядка і обслуговування автомобільного акумулятора представляє процедуру, що складається з декількох базових етапів. Інструмент, іменований як випрямляч постійного струму - то, що потрібно для зарядки акумулятора автомобіля. Такі випрямлячі бувають двох основних видів, які відрізняються способом регулювання: автоматична або ручна. Підготовчим етапом є зняття батареї з автомобіля, установка її в спеціальне місце на рівну, чисту робочу поверхню і зняття всіх газових каналів: кришки з банок знімаються, пробки вивертаються. Акцентуємо увагу на факторах: необхідний рівень струму, максимальний показник якого 14,4 В, якщо акумулятор розряджений більше, ніж наполовину, то слід бути вкрай обережним, так як при включенні рівень заряду може збільшитися в кілька разів. Рекомендований показник, який необхідно регулювати, становить 1/10 ємності батареї.
Наведемо практичний приклад. Використовуємо акумулятор з маркуванням 55 А, де максимальний струм - це 5,5 А. У процесі правильної зарядки і обслужіваніявашегоаккумулятора відбуватиметься закономірний фізичний процес, коли напруга зростає, а струм, навпаки, знижується у відповідних пропорціях. У варіанті, коли струм не змінює показника і зниження не відбувається, а такий процес спостерігається від двох до трьох годин, висновком слід твердження заряд.
Важливе правило - вести заряд з струмом завищеного рівня не можна більше однієї доби. Така ситуація може призвести до перегріву електроліту, від якого останній може википіти, результат - замикання пластин один на одного. Середній час заряду становить не більше п'ятнадцяти годин, і це показник, скоріше, максимальний для переважної більшості акумуляторних батарей. Винятки - це батареї з різною щільністю в банках, наприклад, вона може становити 1,22 і 1,24. Якщо струм зарядки встановлений в межах 2 А, то тривалість зарядки може досягати 48 годин (близько двох діб). Варіант підходить для випадків, коли акумулятор розряджений повністю.
У випадках, якщо не дивлячись на всі профілактичні процедури, википання відбувається часто і без об'єктивних причин, то коріння проблеми потрібно шукати в електросистемі авто, тут вже необхідна комп'ютерна чи інша діагностика, і без спеціального обладнання і високого рівня кваліфікації обійтися не вдасться.
Розглянемо ще один аспект профілактичного обслуговування акумуляторної батареї, він стосується підготовки до зимового сезону. Напередодні настання холодів слід провести діагностику цього системи, що відповідає за запуск двигуна, перевірити масло. Якщо експлуатувати автомобіль взимку не планується, то знімати акумулятор, і зберігати його в теплому приміщенні не потрібно, можна просто зняти клеми. Важливо розуміти, досить низькі температури зимового періоду знижують, можливо, самозарядка батареї, тому, якщо експлуатувати розряджений акумулятор, це може привести до його остаточного виходу з ладу. Якщо все ж зняти акумулятор, то слід звертатися з ним вкрай обережно, так як при падінні електроліт може витекти, в результаті чого не виключені замикання пластин і непоправна поломка.
І ще кілька практичних порад. У зимовий період зі зниженими температурами запуск двигуна слід полегшити максимально. За загальним правилом, робота стартера при запуску не повинна перевищувати п'ятнадцяти секунд; якщо завестися не вийшло, необхідно почекати паузу протягом однієї-двох хвилин.
Як варіант профілактики - розігрівання акумуляторної батареї перед запуском за допомогою включення фар дальнього світла, для цього достатньо десяти секунд. Для того щоб полегшити запуск, педаль зчеплення важливо вичавлювати повністю.
Чистити клеми і перевіряти кріплення акумуляторної батареї потрібно не рідше одного разу на місяць, робити це можна самостійно. Клеми повинні бути чистими, без патьоків і інших забруднень. Якщо ж вони мають місце бути, то чистити необхідно ганчірочкою, змоченою в слабкому розчині соди або нашатирного спирту. В ідеалі можна придбати спеціальний засіб для очищення забруднень на акумуляторі, але це не обов'язково.
Важливо пам'ятати, що кріплення акумуляторної батареї не таке надійне, як хотілося б, і в результаті їзди по нерівній дорозі воно може бути пошкоджено, порушено, а електроліт може протекти, тому стежити за його станом теж важливо.
При правильній експлуатації АКБ, своєчасній профілактиці, спостереженні за її станом термін справної роботи може досягти показника сім-вісім років. В середньому ж, дана цифра передбачає більш скромний результат - близько п'яти. При цьому навіть якщо АКБ нова і працює не більше року, стежити за її станом потрібно обов'язково. А зовсім нові батареї навіть на перших етапах роботи можуть продемонструвати шлюб. Основними ознаками, які повинні не тільки насторожити автолюбителя, а й змусити його звернути пильну увагу на роботу даного приладу, є:
- нестабільний старт мотора, як правило, тут причина тільки в АКБ;
- щільність електроліту, навіть після тривалої зарядки нижче заявлених показників.