Повний автопілот машини, які їздять самі

безпілотник Google

У системи повно недоліків: в дощ і сніг вона непридатна, а під час тестування автомобілі періодично врізалися один в одного на світлофорі. До того ж, "Гугл" дуже довго з ними возиться. Вони і самі намагалися створити щось чарівне і самохідне, але всі їхні прототипи більше нагадували макети. Але "Гугл" працює, хлопці реально орють, копаються в нюансах, і якщо дати їм більше часу, то вийде річ набагато якісніша, ніж Google Glass.

Hitachi Ropits

Поки вся Америка сперечається щодо того, чи можна випускати на вулиці міст автомобілі з автопілотом, який заміняє живого водія, японські чарівники електрики з Hitachi створили власний варіант подібного транспортного засобу, призначеного, правда, зовсім для інших цілей.

Спочатку електромобіль створювався для того, щоб зробити життя пенсіонерів набагато простіше. Сів в кабінку, поставив маршрут - і катайся по місту, балуючи старі кістки. Але потім японці подивилися на своє дітище, почитали схвальні відгуки від осіб, які значно молодше заявленої цільової аудиторії, і вирішили впровадити "малюка" в різні сфери, тобто не тільки для катання, а й для доставки товарів.

Для безпечного пересування апарат використовує картографічні дані і набір різних сенсорів, а для визначення місця розташування - модуль GPS і лазерний далекомір, встановлені на даху. Перешкоди на шляху, нерівності і вибоїни на дорозі, а також випадкові пішоходи визначаються двома камерами і тривимірним лазерним далекоміром, які встановлені в передній частині електромобіля. А ще у цього малюка є активна підвіска, яка робить його стійким. Втім, при бажанні можна відключити автопілот, схопити джойстик і керувати будкою на колесах самостійно.

Mercedes-Benz F 015 Luxury

Надихнувшись ідеями Google, славний німецький концерн склепав свою самоврядну карету, показавши свій надмірно серйозний настрій на розвиток самоврядних автомобілів. Зовсім недавно на виставці CES німці показали свій концепт автомобіля автопілотіруемой карети.

Mercedes-Benz F 015 Luxury виглядає дійсно дуже стильно і футуристично і нагадує гладку капсулу з величезним салоном всередині. В автомобілі встановлені чотири сидіння, які завдяки електроприводів можуть обертатися і змінювати своє розташування.

По суті своїй, мерседесовци зробили абсолютно не потрібну машину, зручні, комфортні, але з яскравими вогниками, світлодіодними панелями, які змінюють свій колір залежно від того, в якому режимі пересувається водій: на автопілоті (в хорошому сенсі цього слова) або вручну. Автомобіль практично цілком і повністю зроблений з вуглецевого матеріалу, навіть бак у нього з цієї срані. Але коли при створенні таких машин замислюються про зниження ваги (але ж це не спортивна модель), про світлодіодах, значить, про кінські сили, двигун і прохідність ніхто не думав. У ньому можна жити, спати, вести свій бізнес, для чого автомобіль під зав'язку напхали всякими сенсорами і екранами, але не їздити. Він буде всередині відстежувати рухи твоїх очей, жестів, а не радувати розкішним автопілотом. А ще він на водні. Ну, це така модна нині фішка - ліпити автомобілі на водні. Власне, судячи з презентації, водень - основна його особливість, і тому на розгін до сотні за 6,7 секунд дивишся трохи інакше.

Власне, на виставку повезли прототип цієї марною і зручною карети. Тому дамо "мерс" час і схрестимо пальці в надії, що вони зроблять не тільки обгортку яскравою, але і нутро геніально якісним.

Поки одні кілька років обіцяють змінити звичне розуміння світу своїми унікальними безпілотними авто, інші випускають на дорогу ці самі авто. Знайомся, це перший в світі мікроавтобус на автопілоті. Навіть не так. Це перший діючий мікроавтобус на автопілоті. Перший автомобіль без керма, який отримав номер.

Поки дальність маршруту - близько 200 метрів (в тестовому режимі). Як повідомляє NVIDIA, технології глибокого навчання дозволяють комп'ютерам в ряді завдань перевершувати можливості людини. WEpod здатний створювати повноцінну картину того, що відбувається навколо себе безпосередньо в міру просування в потоці транспорту і оцінювати ситуацію швидше і об'єктивніше.

Inspiration

Величезні вантажівки, які здатні без втручання водія нестися по нічному шосе, - видовище дуже незвичайне. Власне, на це спокусилися компанія Freightliner, що належить Daimler AG. Менше року тому вони продемонстрували всьому світу свою нову розробку - частково автономний вантажівка Inspiration.

Творці Inspiration стверджують, що система автопілота, яка інтегрована в їх вантажівка, здатна знизити напругу і втому водія в дорозі, а також на 5% зменшити шкідливі викиди. І вовки ситі, і вівці цілі, і працюючим понад графіка далекобійникам простіше, і борцям за екологію приємно. Одне "але": вантажівка не призначений для того, щоб подорожувати по дорогах зовсім без водія. Не дійшли ще до такого. Швидше, тут мова йде про якийсь партнерство: водій і вантажівка постійно допомагають один одному. Частковий автопілот присутній. Але нагадаємо, це перший в світі вантажівка, де є хоч частка автопілота. Це як чай з цукром і без нього - велика різниця.

Для того щоб зрозуміти, наскільки цей автомобіль необхідний, подивися на суху статистику. 90% аварій вантажівок відбуваються в результаті помилки водія. Саме тут Inspiration і його інтелектуальна система автопілота Highway Pilot прийдуть на допомогу втомленому або навіть заснув за кермом людині. Поки водій відпочиває, вантажівка візьме керування на себе, тим самим зменшуючи ризик дорожньо-транспортної пригоди. Це в прямому сенсі слова літак на колесах. Автопілот з допомогою безлічі камер і сенсорів стежить за дорожньою розміткою, дотримується оптимальної швидкості, намагається витримувати безпечну дистанцію до попереду автомобілів, що йдуть і зупиняє вантажівку при неможливості продовжити рух.

Під час "обкатки" вантажівка показав себе з кращого боку. Він м'який, плавний і дійсно надійний. Поки зібрано тільки 3 таких вантажівки.

До речі, трохи раніше інший підрозділ концерну Daimler-Mersedes також показувало світові свій безпілотний вантажівка Future Truck 2025. Але у них виникли проблеми з законодавством, і далі одного прототипу справа не зрушила. Але чи то ще буде.