Повітряно-десантна підготовка морських піхотинців тихоокеанського флоту - незалежний проект морська

Хтось напевно здивується такому незвичному поєднанню: морська піхота і. небо. Але для «чорних беретів» Тихоокеанського флоту стрибки з парашутом - це лише один з видів бойової підготовки. Так, частіше вони десантуються з кораблів на узбережжі. У Примор'ї для цього використовується полігон на мисі Клерка. Ну а якщо в ході реальних бойових дій буде потрібно висадити десант з літака в прибережній зоні тилу противника?

У Сполучених морської піхоти ТОФ ці завдання по плечу десантно-штурмовому батальйону (ДШБ) морської піхоти під командуванням підполковника Євгена Калашникова. Ще б! Елітний підрозділ «чорних беретів» знаходиться в складі сил постійної бойової готовності флоту і має вміти все. Не випадково, що в процесі реорганізації дивізії морської піхоти ТОФ батальйон підполковника Калашникова буде навіть дещо збільшений за чисельністю.

В умовах короткого терміну строкової служби - всього один рік - непросто підготувати бійця, який відповідав би вимогам сучасної армії. Тому в ДШБ без розкачки починають роботу зі вчорашніми новобранцями. Курс молодого бійця. Складання Військової присяги. І вже через лічені тижні - перші стрибки з парашутом. Тут важливо, вважають професіонали, налаштувати новачка психологічно, щоб він зумів переступити поріг страху, коли покине борт вертольота з висоти вісімсот метрів. Для початку військовослужбовця детально знайомлять з пристроєм парашута, навчають його укладанні з обов'язковим дотриманням усіх етапів. Надійність парашута Д-6 перевірена десятиліттями: його використовують в морській піхоті з радянських часів.

Чекають в з'єднанні і новий навчальний повітряно-десантний комплекс, на якому можна імітувати всі елементи стрибка з парашутом. А поки для тренувань використовують старий тренажер. Все, що потрібно зробити в повітрі, відпрацьовують на ньому, щоб людина могла на рівні «м'язової» пам'яті виконати будь-які завдання і вступні. При цьому кожен новачок просто зобов'язаний усвідомити, що найдрібніша недбалість, допущена ним при підготовці, може привести до надзвичайної ситуації під час стрибка.

ЦЬОГО РАЗУ молодому поповненню десантно-штурмової роти морської піхоти, в якій обов'язки командира тимчасово виконував випускник Казанського вищого військового командного училища лейтенант Олександр Єгоров, потрібно було виконати ознайомчі стрибки з парашутом без зброї з літака з висоти 800 метрів. На двох великих вантажівках хлопців доставили в розташування авіачастині. Їхали в основному мовчки. Багато ще і ще раз подумки «прокручували» майбутній стрибок з величезної висоти. Хтось уже шкірою відчував накочує холодок страху. Хтось посміхався, смакуючи, як повідомить в листі своїй дівчині про сьогоднішньому випробуванні.

Ні в якому разі не багато хто з них в цивільному житті були готові до будь-яких майбутнім екстремальних ситуацій. Наприклад, матрос Борис Ніталіев, покликаний на Тихоокеанський флот з Суми, перш і подумати не міг про стрибки з парашутом. А ось Сергій Перевалов з Абакана не один рік захоплювався скелелазінням і гірським туризмом, тому відчуття небезпеки і подолання страху перед висотою відчував багато разів. Хлопець дуже зрадів, що потрапив служити саме в ДШБ, де можна перевірити себе, що називається, на міцність і витримку.

- Невеликий туман, але в цілому видимість нормальна, - сказав Омелянович молодим колегам з військово-транспортної ескадрильї.

- Нам потрібно так зорієнтувати екіпаж, - ділився думками з офіцерами Сергій, - щоб він чітко вийшов на ціль. Пам'ятаю, стався тут одного разу випадок, коли через малу похибки в розрахунках матроса-парашутиста віднесло під час приземлення в ліс, поруч з лінією електропередачі. Зробимо так: літак після посадки в нього десантників зробить «коробочку» кілометрів під сорок і викине одного парашутиста для так званої пристрілки. Я завмер точку посадки, видам азимут дальності, а штурман "Аннушка" старший лейтенант Костянтин Чудінов до цього додасть свої розрахунки по висоті. В результаті і уточнимо, куди покласти «хрест».

А тим часом літак взяв на борт максимально можливу за чисельністю групу військовослужбовців, в тому числі представників пошуково-рятувальної і парашутно-десантної служби військово-транспортної ескадрильї, і пішов на зліт. Незабаром з землі почули далеко за лісовий гаєм його рівний гул.

Першим покинув борт літака, здійснюючи «пристрілювальний» стрибок, інструктор повітряно-десантної підготовки прапорщик Євген Миронов. З дороги біля краю трохи засніженого поля, де намічалася майданчик приземлення, ми побачили в небі спочатку темну точку, а через лічені миті - розкрився білий купол парашута. Досвідчений десантник (у прапорщика Миронова це був 552-й стрибок) спокійно перелетів над головами спостерігачів і приземлився за дорогою на краю сусіднього поля.

- Ясно, - прийняв рішення авіанавідників. - Кладемо хрест сюди, метрах в двадцяти від дороги.

Бійці швидко поклали на пухку перемерзлі землю довгі червоні полотна. Поруч, між полем і дорогий, розпалили багаття, щоб з літака краще орієнтувалися на місцевості.

Ан-26-й уже заходив на друге коло.

Перший, другий, третій, четвертий, п'ятий, шостий.

Один за іншим, в рівній ланцюжку, в небі з'явилися купола. Ланцюжок незабаром якось незграбно розпалася на всі боки, а двоє парашутистів, навпаки, пішли на небезпечне зближення.

Команди з землі долетіли до парашутистів, і вони вже більш осмислено стали «вирулювати» на певну для них майданчик в районі Червоного Хреста. Тільки один з новачків, як не старався, так до моменту приземлення і не зміг повністю впоратися з керуванням парашутом. При «жорсткої посадки» він забив п'яту про дорожній грунт. Втім, доктор батальйону старший лейтенант медичної служби Євген Жидков, оглянувши десантника, травми не виявив. Однак від свого інструктора прапорщика Костянтина Хвадіна боєць отримав цілком заслужений прочухан. Адже скільки разів на заняттях з ВДП твердили кожному, що приблизно за сотню метрів до землі потрібно вже точно знати, куди і як будеш приземлятися!

МИ ПОДОШЛИ до матросу Сергію Перевалова, який з сяючим від щастя особою дбайливо укладав на землі свій парашут.

- Найскладніше у всьому цьому - очікування стрибка, - поділився відчуттями молодий морський піхотинець. - А потім все, як вчили: вголос відраховую «551», «552», «553»; смикаю кільце. Продовжую вголос відраховувати секунди і спостерігаю, розкрився чи основний парашут. Звичайно, він розкривається! Ховаю кільце у внутрішню кишеню, щоб не упустити. І парю як птах в небі. Це просто незабутньо!

- А мене в салоні літака початок заколисувати, захотілося якось скоріше вийти на свіже повітря, тому ступив за борт з превеликим задоволенням, - напівжартома-напівсерйозно говорив матрос Олег Печенін, покликаний на службу з Біла Церква. - У ДШБ я прийшов з великим бажанням, хочу з часом стати справжнім морським десантником.

- Стільки емоцій після скоєного стрибка! - посміхався матрос Василь Василев з Пермі. - В принципі як вчили, так і вийшло. Коли парашут розкрився, я навіть сплюнув, щоб визначити напрям вітру, і почав керувати стропами. Пішов в сторону від двох товаришів по службі і нормально приземлився на поле.

- Я себе ледве стримував у літаку, так хотілося виконати цей стрибок, - сказав матрос Магомед Гамід з Дагестану. - Вмію боротися, водити КамАЗ, але стати справжнім десантником - про це міг раніше тільки мріяти.

- Свій перший стрибок зробив ще в РОСТО, коли навчався у військовому університеті, - говорив заступник командира роти з виховної роботи лейтенант Олександр Власюк. - Тепер вирішив знову повторити, адже щоб навчати підлеглих, потрібно самому це справа добре знати.