Поварка днища, посилення - нива ваз - 2121, 21213, 21214м - форум

Вибрав в цій темі. найголовніше. Як обробити днище.

Підготував до грунтування днище

загрунтував мот відсік, днище і арки акриловим 2к грунтом "Новойл". (він мені не сподобався). Догрунтовивал боковини і зад акрилова 2К "ВІКО" (мені сподобався більше).
Шви моторного відсіку замазані шовним герметиком "Новойл" (дуже липкий і різіновий, сподобався).

Загерметіл все днище, загрунтував, і поклав 2-3 шари двісті другого Віко

Тут фичу Седна замутив # 33;
Взяв я банку шовного герметика БОДИ але працювати їм не зміг, занадто брудно виходить шпателем його размазавать (все навколо швів заляпано) До речі набагато менше гумовий і міцний ніж Новойл (але теж непоганий).
Так ось забруднив я їм дістатися шматок лонжерона, банку закинув (стою курю з одним). Польц пошкрябать, міцно гад держиться # 33; Тут один мій говорити "От би їм все днище замазати # 33;"
На як сказано зроблено. Конечно не шпателем # 33;
За консестенціі Бодик як мокра глина (колом на шпателі варто). Начілі думати чим би його розчинити # 33;
З другої спроби взяв його 647 розчинник (агресівен навіть до акрилу "опастность").
Чесно слово заважати запарился поки в шуруповерт гнуту залізячки не зарядив.
Далівал почути поки не отримав консестенцію трохи густіше антигравій. І з антигравійного пістолета почав задувати арки, але вийшов густоват вирішив додати ще розчинника але трохи переборщив. Закрив приблизно 1/3 кузова, але на вертикалях герметик трохи потік (але це не страшно) завтра догрунтую там де потік # 33;
На банку Боді пішло 0.5 л 647, але треба напевно 0,4. покриття просто супер антіграв відпочиває по еластичності.

Кінцевий варіант днища, покрив мастикою з інгібітором корозії і двома шарами БПМ-3 з гумовою крихтою.
Разом вийшов такий пиріг
перетворювач іржі, антикор грунт, акрил грунт, емаль, шовний по швах, шовний цілком, мастика полімер, Ризине-бітум загальна товщина шару близько 3 мм в основному товщина дав резино бітум