Поставив нормальні концевики, ну і пара букв про нюанси установки сигналізації на прикладі мого

При покупці ще помітив, що при відкриванні задніх дверей плафон підсвічування не світиться. В принципі на швидкість не впливає, тому відкатав так півроку, колись було лізти туди. По весні відмовив ще й передній пасажирський кінцевик. Ну тут вже сам бог велів дивитися.
Після огляду діагноз поставлений: криворукий установка, зокрема універсальні концевики з масою на кузов.

Натомість були придбані евроконцевікі, як на водійських дверей, і роз'єми до них. Знайти дуже складно, мені пощастило що у знайомого драйвовчаніна виявилися в наявності. Він колись для себе їх збирав, але йому не знадобилися, зате стали в нагоді мені!

А це вавка на двері від нього, треба зафарбовувати

Установка проста, один провід плюс, інший мінус, причому не важливо який куди.
Поставив за годину, кожен кінцевик «замассіровал» окремим проводом.

Тепер про сигналізації, які нюанси установки. Свого часу довелося поставити сигналізацію і ЦЗ на сімку, тому деяке поняття про це маю.
1. Отже, перше про що напишу, значить в моїй грант при установці сигналізації зі зворотним зв'язком, установник полінувався підключати окремо кожен кінцевик на блок сигналізації, в результаті на блок була підключена водійські двері, і через весь автомобіль проведена послідовно на інші двері і багажник .
Як підсумок:
-при відкриванні будь-яких дверей в тому числі і багажника, брелок завжди сигналізує про відкриття дверей водія.
- при відкриванні будь-яких дверей в тому числі і багажника, загоряється світло в салоні))))
- на безпеки, в принципі, це не позначається, ланцюг справно працює (ну за умови що з кінцевиками все нормуль).
2. Далі, як видно на фото, провід, протягнутий на концевики, скручений з декількох шматків проводів різного перерізу (причому він саме скручений між собою).

А ось це вже косяк по установці конкретний. Всі ці скрутки з часом слабшають і контакт між ними втрачається. А поганий контакт, як відомо це бич і головний ворог не тільки автомобільної проводки. З'єднання або пресується спецвтулкой, або паяется, або скручується болтами з прессшайбою, ну і нарешті зараз у вільному продажі є така чудова річ як термоусадка, коштує копійки. Тому людини, який вам ставить сигові за гроші, але при цьому економить на таких простих речах, можна і потрібно! послати на х ... й, і щоб уникнути подальших труднощів відмовитися від установки Сиги у такої людини.
3. Ще один момент: всі сигналізації бюджетного скажімо так, сегмента, мають ще одну підстрахування, захист на випадок відключення кінцевиків. Це окрема ланцюг, що підключається з одного боку до блоку сигналізації, через чотирьох (п'яти) контактна реле, з іншого боку на проводку бензонасоса або стартера. Принцип такий: коли сига включена, реле розімкнуте і на стартері-бензонасосі, відсутня плюс або маса. Вобщем то непогана річ, але у мене викликала змішані почуття, тому як на дешевих сигнализациях буває працює через раз, і періодично відмовляє (за законом підлості, найчастіше в мороз, і коли терміново треба кудись доїхати). У моїй грант, ніхто не підключав цю ланцюг спочатку, тому машину спокійно можна завести на включеній сигналізації, за умови що ти знаходишся всередині. Мабуть, це кожен сам вирішує для себе, потрібно йому це чи ні!
4. Далі - звертайте увагу, як дроти центрального замка проводяться в двері. В ідеалі це має бути спеціальна гумова гофрована трубка. У моєму випадку це найдешевша пластикова гофра, змотана ізолентою, і коли їй прийде п ... ц, це просто питання часу.