Поштовх в дорозі

ЩЕ МАТЕРІАЛИ ПО ТЕМІ:

1. При виявленні бічного, вертикального поштовху або удару, а також інших несправностей, які порушили плавність ходу, машиніст зобов'язаний знизити швидкість, щоб проїхати небезпечне місце без загрози сходу рухомого складу, а при необхідності і зупинити поїзд.

2. Негайно повідомити через поїзний радіозв'язок машиністам наступних за ним поїздів (або по сусідній колії, в разі, коли створена загроза безпеки руху цим шляхом) і ДСП станцій, що обмежують перегін або поїзного диспетчера за формою: «Увага, увага! Слухайте всі! Я машиніст ... поїзда № ... на ... км ... пікету виявив «поштовх» (бічний, вертикальний або стукіт і т.д.) при швидкості ... км / год ».

3. У разі виникнення перешкоди по сусідній колії зробити огорожу місця перешкоди у відповідність ІСІ.

4. Отримати підтвердження про те, що інформація про "поштовхи" сприйнята машиністом локомотива слідом йде поїзда і черговими по станції обмежують перегін продовжити рух.

Черговий по станції, отримавши повідомлення від машиніста про наявність «поштовху» в шляху, припиняє відправлення чергових поїздів на цей перегін, повідомляє про «поштовху» машиністам всіх непарних (парних) поїздів і дорожньому майстру (бригадиру колії).

5. Машиністи слідом йдуть поїздів, отримавши повідомлення про наявність «поштовху», зобов'язані пройти вказане місце зі швидкістю не більше 25 км / год з особливою пильністю і готовністю зупинитися, про виявлені на місці перешкоди недоліки повідомити по радіозв'язку машиністам за ними йдуть поїздів і черговому по станції, а при виявленні несправності, що загрожує безпеці руху, зупинити поїзд і відновити рух лише після усунення цієї несправності зі швидкістю, зазначеної бригадиром або майстром шляху і записаної в бла до ДУ-61.

6. Дорожній майстер, а при його відсутності - бригадир колії, на першому відправленому зі станції поїзді, виїжджає на перегін і вживає необхідних заходів щодо усунення

7. Якщо «поштовх» був заявлений в темний час доби і працівники, які перевіряли дорогу, не виявили несправності, то обмеження швидкості руху продовжує діяти до повторної перевірки в світлий час доби.

Несправності колії, що вимагають закриття перегону для руху поїздів:

1. Розрив рейкових стиків.

2. Злам накладок, зріз і випадання болтів з болтових отворів порожниною з одного боку.

4. Захаращення шляху розвалені вантажем, падіння дерев, обхідні обвали і т.п.

5. Деформація ферм металевих прогонових будов мостів.

6. Розмив земляного полотна, баластного шару.

8. Розширення колії - понад 1543 мм.

9. Звуження колії - 1511 мм і менше.

Несправності колії, що вимагають зменшення швидкості:

1. Різкі просадки.

2. Бічні і вертикальні поштовхи.