Порівняння автомобілів седан renault symbol ii і седан ваз (lada) granta i

Великий тест драйв Лади Гранта

Великий тест-драйв від Сергія Стіллавіна і Рустама Вахидова. Весело і з гумором розкажуть про нову Ладу Гранту. Все про особливості, комфортності, комплектації. Говориться про основні і додаткові опції, які важливі для водіїв, можуть їх зацікавити або стануть ключовими при виборі авто.

Показали і протестував зручність посадки на задньому ряд крісел.

Окремо зробили великий огляд багажника. Розповіли і показали його місткість і можливості збільшення корисного об'єму. Оцінено зручність навантаження і розвантаження, а також - можливість перевезення великогабаритних вантажів. Рустам як зазвичай полежав в багажнику.

Місце водія. Провідні розповіли про зручність самого водійського крісла, можливості його регулювання. Зроблено огляд панелі управління з точки зору зручності, продемонстровані її основні функції. Розглянули аудіосистему, привели додаткові функціональні можливості. Оцінили якість оздоблювального матеріалу.

При тест-драйві автомобіля перевірили комфортність їзди по місту. Оцінили жорсткість підвіски, входження в поворот і інші важливі для водія моменти. Провідні розповіли про власні відчуття, а також про те, що може сподобається і не сподобатися іншому водієві.

Про старому автомобілі. Чого чекати, що ламається

Огляд розповідає про б / у автомобілі Лада Гранта. Огляді показаний всім хто розглядає це автомобіль собі для покупки. Більш докладну розповідь підводних каменів автомобіля ви не знайдете.

Дізнайтеся чого очікувати при купівлі вживаного автомобіля. Які вузли і агрегати необхідно діагностувати в першу чергу.

В огляді розглянуті різні варіанти комплектації автомобіля двигунами і коробками, вказані найбільш надійні і не надійні варіанти. Порушуються питання слабких місць, болячок і потенційних проблемних місць автомобіля

Підвіска - автомобіль показаний на ямі розказано про всі вузли і агрегати підвіски. Вказані слабкі місця і приблизні терміни виходу їх з ладу, а так-же варіанти їх [виправлення | лагодження] і що найголовніше запобігання їх виникненню в подальшому. Розказано по найнадійніші вузли та агрегати.

Так само огляд зачіпає такі питання як вартість експлуатації, особливості страхування, гарантійного і пост гарантійного обслуговування, а також ремонту своїми руками конкретних моделей автомобілів.

Тест-драйв найшвидкіснішій лади гранти

Тест-драйв від Антона Вторникова про найшвидкіснішій ладі Грант з 127-ом двигуном

На початку як зазвичай розказано про варіанти комплектації всієї лінійки грант і тестованої моделі зокрема. Про зручність посадки, ергономіку водійського місця і зручність посадки пасажирів на другому ряді сидінь

Основною родзинкою огляду є тестування динаміки розгону автомобіля. Ведучий провів кілька тестів по розгону автомобіля до 100 км / год по прямій. Про результати дивіться в огляді

Порівняння Datsun On-Do і Lada Granta в чому різниця

Огляд - порівняння двох автомобілів Лади Гранти та Датсун Он-до. Ні для кого не секрет що Він-до це трохи змінена Гранта.

На початку як зазвичай розповіли про основні відмінності двох автомобілів не забувши про те, що робить їх схожими один на одного. Торкнулися теми комплектацій і доступного додаткового обладнання розповів кому і що є.

Для всіх бюджетних автомобілів одними з найважливіших і найбільш затребуваних функцій є місткість багажника і другого ряду сидінь. Ось цими двома параметрами присвячена значна частина огляду в якій показані багажники автомобілів, зіставлені їх розміри і зручність навантаження і використання. Задні ряди сидінь теж були піддані ретельному порівнянні, провідний порівняв кількість простору навколо пасажира а так же комфорт про перебування.

Оскільки автомобіль це засіб пересування, а бюджетний автомобіль це засіб пересування в двійні то було природно, що велика частина огляду присвячена водінню. У порівняльному тест-драйві розказано про підвіску автомобіля, провідний оцінив їх енергоємність, комфортність і гучність роботи.

Гарний і повне порівняння автомобілів на основі якого можна зробити свої висновки про те який автомобіль для вас ближче і чим ви готові пожертвувати.

Краще один раз самому спробувати, ніж 2 раз побачити, так що запишіться на тест-драйв в найближчий салон.

Порівняльний тест-драйв LADA Granta і Рено Логан першого покоління

Хороший порівняльний тест-драйв двох автомобілів Лада Гранта і Рено Логан першого покоління після рестайлінгу

На початку тесту порівнюються комплектації і ціни автомобілів. Оскільки вартість огляд зроблений кілька років тому, то ціни не актуальні але їх пропорції збереглися, навіть на вторинному ринку.

Для бюджетних автомобілів одними з найважливіших і найбільш затребуваних функцій є місткість багажника і другого ряду сидінь. Ось цими двома параметрами присвячена значна частина огляду в якій показані багажники автомобілів, зіставлені їх розміри і зручність навантаження і використання. Задні ряди сидінь теж були піддані ретельному порівнянні, провідний порівняв кількість простору навколо пасажира а так же комфорт про перебування.

Краще один раз самому спробувати, ніж 2 раз побачити, так що запишіться на тест-драйв в найближчий салон.

Сильні сторони:

Непогана динаміка (після Матіза)
Добротна і надійна конструкція
Кузов з нержавіючої сталі і пластикові крила
великий багажник
Завдяки жорсткій підвісці ні клевков ні пробоїв
Фарба рідна. Скло теж. А це багато про що говорить
Непогана шумоізоляція для свого класу
шляхетна зовнішність

Слабкі сторони:

Жорстка підвіска. З одного боку це плюс, але хотілося б підвіску м'якше
Усередині салону затісно. Приблизно так само як і в прообраз Symbol-Гранта.
У сиру погоду запотівають скла. Лікується обдувом лобового. Мабуть витяжка з салону не настільки ефективна.
Багато вузлів і деталі йдуть в зборі, через це цінник на них зростає в рази. Рено-Ніссан детектед.

Сильні сторони:

хороший кліренс
надійність
неугоняемость
92 бензин
двигун
великий багажник

Слабкі сторони:

якість збірки
автомат
тісно ззаду

Дане авто вибирав довго, переглянув багато варіантів, хотів було зупинився на Логаном, але підкупив зовнішній вигляд символу, то що його недавно оновили (попередник аж надто страшненький був) і двигун 16-ти клапанний, яким логан ще не володів.

На рено зупинився майже відразу, «шедеври» ВАЗа відкинув відразу як відкрив двері пріори (вона хруснула, рипнули і з непоганим зусиллям я її відкрив, і тут же закрив), не захотів віддавати майже 400 000 за машину, в яку ще вкладати і вкладати . Варіант з Волгою 31105 був дуже цікавий, але враження зіпсувала прямо в салоні заклинило двері. Зрештою вибирав між Логаном, Акцентом і спектрів. Рішення про покупку Сімбола було спонтанним, ані трохи про нього не шкодую.

Машину взяв у мінімальній комплектації: двигун 1,4, передні склопідйомники, ГУР. Додатково поставив тільки колонки, магнітолу і сигналізацію.

Сильні сторони:

Вдала потужність двигуна (98 к.с.)
Відмінний зовнішній вигляд
нульова угоняемості
надійність
Висока уніфікація деталей з іншими автомобілями цієї марки
зручний салон
місткий багажник

Слабкі сторони:

Заднє сидіння не складається (тільки в мінімальній комплектації)
Маленький проріз багажника
При відкритті багажника під час дощу в отвір стікає вода з кришки

Спробую в своєму відгуку про «Символі» ні з чим його особливо не порівнювати. Буду розповідати про те, що побачив і зрозумів - виключно по народному Жовті Води принципом «Мотор бачу - мотор співаю». Комплектації «Символів» можуть бути досить різноманітними - в даному випадку мова піде про «Expression» з МКПП-5 і двигуном K4J-DOHC-16V-98hp, зібраному в Туреччині.

«Досвідченим Сімволоводам» знайти щось «новеньке» в моєму «опусі» навряд чи вдасться, але для деяких автомобілістів, які ніколи не стикалися з «французьким автопромом» - сподіваюся, буде цікаво детальніше дізнатися, що ж із себе представляє «РЕНО СИМВОЛ »(він же Рено Талія, він же Ніссан Платина) ... А раптом хтось та й захоче після прочитання поповнити багатомільйонні ряди« реноводов »! :)

Сильні сторони:

«Злісний вуличний боєць» для агресивного досвідченого драйвера і в той же час «тиха і мирна маленька машинка» для невеликої сім'ї

Слабкі сторони:

Трохи б поменше «низькобюджетних рішень» в інтер'єрі автомобільчика ...

Машина справляється зі своїм завданням, возить з одного місця в інше, не ламалася. Робив сходження, тягнуло в право з перших кілометрів - 500р. Насторожив шум в рульовій, при повороті керма вправо або вліво неприємний звук, думав шлюб, як виявилося природний шум роботи рульової або електро підсилювача, не знаю точно. На 124-му такого не було, тому напружився. Не подобається що на трасі машина погано тримає пряму, особливо напружує при обгонах, нерівності доріг дають про себе знати.

Купував з пробігом 13 км, продавець сказав що перша заміна масла 15000км, завод мовляв удосконалює і т д. Зараз 5300, на 4800 поміняв масло (Кастрол 10 на 40 3л - 1250р і фільтр 150р). Після заміни мотор став працювати трохи м'якше і ніби як трохи краще стала розганятися, не на багато, але так по відчуттях. Витрата бензину - траса, якщо економно їхати 5,8 л на сотню, якщо нормально 6,2-6,4л. Місто 11 -12 літрів, середній 7,7л - АІ95. Мотора 106 коней вистачає для обгонів, недавно їздили в інше місто троє дорослих і включений кондиціонер, самому було цікаво, політ нормальний движок тягне. По місту теж сподобалося як тягне на низах з включеним кондером. Фари вночі світять непогано, до сидінь трохи звик, сидушка звичайно замала не вистачає довжини (зростання 174см). Більше нічого згадати не можу, будуть питання пишіть.

Погано тримає дорогу,

погана шумоізоляція або її відсутність кому як,