Поради водіям (частина 2) як вести себе на дорозі

У даній статті даються рекомендації по розташуванню транспортного засобу на дорозі, а також техніці перестроювання. Рекомендації орієнтовані на підвищення безпеки водіння і будуть корисні в першу чергу початківцям водіям.

Не секрет, що кількість автомобілів в містах зростає з кожним роком. Через брак місця багато автомобілів припарковано уздовж доріг, часто навіть з порушенням правил дорожнього руху (ПДР). Бувають ситуації, коли водієві без порушення ПДР просто неможливо проїхати мимо такого паркування. Такі реалії сучасного міста.

Отже, намагайтеся не притискатися правим боком до припаркованим машинам. Чим більший сектор ви переглядаєте, тим більше у вас часу на прийняття правильного рішення. Через припаркованих машин можуть виходити пішоходи, а з дворів справа можуть виїжджати машини. Чим раніше ви їх помітите, тим раніше вони помітять вас і тим безпечніше буде водіння.

Уважно стежте за переміщеннями пішоходів

Дуже часто поведінка пішоходів можна охарактеризувати як абсолютно нелогічне, а часом навіть безрозсудне. До цього треба бути готовим і уважно стежити за поведінкою людей, що наближаються до дороги. Далеко не кожен пішохід реально оцінює небезпеку, яку представляє собою автомобіль, що рухається, тому іменноводітель повинен вживати всіх заходів з прогнозування та попередженню небезпечних ситуацій, пов'язаних з пішоходами.

Якщо ситуація здається вам небезпечною, почніть випереджаюче гальмування, посігнальте світлом фар або дайте короткий гудок. Головне, щоб пішохід вас побачив. Тим самим ви випереджувальним небезпечну ситуацію, нехай навіть з перестраховкою.

В особливу «зону ризику» потрапляють наступні пішоходи:

Також слід пам'ятати, що пішохід може бути в нетверезому вигляді, сліпим, глухим або просто хворою людиною.

Дотримуйтесь рядності, дистанцію і бічний інтервал

Вважається, що безпечна дистанція до попереду автомобіля, що їде повинна бути такою, яку автомобіль долає за час не менше двох секунд. Саме цього часу достатньо середньостатистичному водієві на оцінку дорожньої обстановки та вжиття заходів щодо усунення небезпечної ситуації.

Однак в умовах щільного міського руху, як правило, дистанція між їдуть один за одним автомобілями значно менше. Щоб в такій обстановці підтримувати безпеку руху, необхідне виконання наступних умов:

• гальмівна система повинна бути в повному порядку, гума на колесах повинна бути якісною і відповідати сезону;
• водій повинен контролювати обстановку на два автомобіля вперед.

Таким чином, стежити треба не тільки за їдуть перед вами транспортним засобом, але ще і за які їдуть перед ним. Якщо далеке транспортний засіб починає гальмувати, то і ви починайте пригальмовувати, не чекаючи дій від їде авто перед вами.

Контролювати обстановку на два автомобіля вперед можна методом часткового зсуву вліво вашого транспортного засобу щодо попереду їде, тим самим ви як би «визираєте» через нього. При цьому ваше зміщення не повинно порушувати рядності руху.

Слідкуйте за бічним інтервалом, намагайтеся не притискатися близько до інших автомобілів, а також до бордюрів, так як в цьому випадку зовсім не залишиться простору для маневру, якщо, наприклад, їдуть поруч транспортний засіб з яких-небудь причин почне вас підтискати.

Оцінюйте обстановку попереду і вчасно робіть перестроювання

Одна з типових помилок водіїв-новачків полягає в тому, що вони дивляться безпосередньо перед автомобілем, через що не встигають оцінити «раптово виниклу» ситуацію (наприклад, перешкода на шляху) і, як наслідок, перебудуватися в інший ряд.

Треба змушувати себе дивитися якомога далі, щоб якомога раніше побачити заважає вашому руху фактор. Чим раніше ви його помітите, тим більше часу у вас буде на прийняття рішення і, як наслідок, більш спокійним і впевненим буде маневр по його об'їзду. Особливо це актуально для новачків, так як найчастіше їм доводиться їздити в правому ряду (по крайней мере, перший час), де часто зустрічаються припарковані машини, а міський транспорт висаджує пасажирів на зупинках.

Отже, якщо ви їдете в правому ряду і бачите вдалині перешкода на своїй смузі (наприклад, автобус на зупинці), то послідовність ваших дій має бути такою:

• набирайте швидкість, поки вона приблизно не зрівняли зі швидкістю автомобілів, що їдуть від вас в лівому ряду;
• за 150 - 100 метрів до перешкоди включите лівий поворотник;
• проконтролюйте через ліве дзеркало, що вас пропускають, і акуратно перебудуйтеся в лівий ряд;
• після об'їзду перешкоди включите правий поворотник;
• проконтролюйте через праве дзеркало, що ніхто з тих, хто їде за вами не почав перестроювання в правий ряд, після чого акуратно зробіть маневр і в разі потреби сбавьте швидкість.

Якщо виконувати в точності вищевказану методику, то проблем з перестроюванням виникати не повинно. Підстав для того, щоб вас не пустити в лівий ряд, у нормальних автомобілістів (переважна більшість) в даній ситуації немає, так як вони теж бачать перешкоду на шляху вашого руху і розуміють, що діватися вам просто нікуди.

Чи не пустити вас можуть в тому випадку, якщо швидкість вашого автомобіля набагато менше швидкості лівого ряду, і це треба чітко розуміти.

Другий ключовий момент полягає в тому, що перестроювання треба починати заздалегідь, коли перешкода ще далеко. Це потрібно для того, щоб встигнути зупинитися перед перешкодою, якщо з якої-небудь причини здійснити маневр не вийшло.

замість висновку

Ставтеся з повагою до інших учасників руху, і до вас будуть ставитися також.

І найголовніше - ніколи не заважайте більш досвідченим водіям.