Поради покупцям автомобілів volkswagen polo sedan 4 дв

Беріть, не пошкодуєте. Надійна машина, хоч і не ідеальна.

Надійний. Заводиться справно, жодного разу взимку не курили ми з ним.
Впевнено тримає дорогу. У поворотах стійкий, що не відносить його нікуди, як мою попередню нехію))
Витрата по трасі при швидкості 100-110 5-6 літрів влітку дев'яносто п'ятого бензину.
Витрата по місту 8-9.
Дальнє світло чудовий.
У салоні тепло.
Симпатичний.
Просвіт непоганий, що не човгає поліцейських. Підвіска жестковата. Це плюс, якщо ви не вагітні.
Регулювання водійського місця (крісло, кермо, підголовник) - після попередньої машини просто розслабляюся)
Високо сидіти, з нексии або спектри якщо ви пузатий вилазити оочень незручно, з поло - дуже навіть навпаки.
Ручник надійний, жодного разу на ньому не поїздила. На попередній машині була справа, каюсь.

Запах в салоні незрозумілою синтетикою вивітрився тільки на другому році спільного життя.
Шумно, шумоізоляція погана.
Резиночки і інші дрібні детальки приклеєні криво косими ручками калузький збирачів.
Ближнє світло дуже слабкий. Їду і весь час боюся збити гастарбайтера якого-нить (чому саме його - сама не знаю)
Ні індикатора омивача, доводиться возити з собою пляшку. Якщо омивалка смердюча, воніща в салоні жах. Хоча це скоріше в відгук про омивайку))
У салоні тепло. Але в основному водієві і передньому пасажирові.

dabdok

Висновок: Хоча за українськими мірками ціна все-таки не бюджетна, термінологія усталилася. А раз у нас бюджетник, важко пред'являти до нього якісь особливі вимоги крім переміщення з П.А в п.Б з відносним комфортом. І тут маркетологи фольксвагена показали свій високий клас. Вони так спритно збалансували характеристики, змішавши жорстку бюджетность, напрацьовані технології попередніх моделей і підкуповують дрібниці, що вийшов дуже цікавий автомобіль в своєму сегменті. Можливо, найкращий. Якщо потрібен седан в цьому ціновому сегменті і навіть м.б. в трохи більш високому, а фотки зовні і ...

Дизайн
двигун
продуманість
Співвідношення ціна якість

бюджетність
НЕ хетчбек
Все-таки шумновато в салоні.

samt7

Безшумну гуму ставити сенсу немає.

зручний
Залишає приємні враження після поїздки

Вважаю, що недолік явний один. Він дуже довго гріється. Зараз перед виїздом його прогреваем годину

mir-kor

Дивіться переваги і недоліки.

керованість
місткість
відсутність поломок
економічність

гучність
Невпевненість в надійності автомобіля

За його грошей Поло цілком можна розглядати. Поряд з безліччю однокласників. А рада буде за результатами експлуатації, км до 50 000.

мічиган

Машиною задоволений! Щоб отримати задоволення від автомобіля за фінансової можливості беріть максимальну комплектацію, машина дуже динамічна, "Поло-седан" машина для тих, хто хоче отримати задоволення від керування автомобілем. В цьому класі навряд чи щось є більш цікаве по керованості. Надалі по можливості хочу старшого брата "Поло" Джетту ". Поки в цілому влаштовує.

Дизайн

керованість

Екстер'єр
Простір під капотом, хороша ремонтопридатність і доступність вузлів

Жорстка підвіска але все відносно
Низькопрофільні шини, взимку поставлю 175/70/14
Ближнє світло фар
Робота парктроника

Якщо берете авто для себе і не хочете проблем з підвіскою, кузовом, то беріть поло седан! Надійний, комфортний, стильний автомобіль і, як тепер уже здається, не дуже дорогий.

надійна підвіска
Стійкість на трасі
Зручний ергономічний салон
Приємна солідна зовнішність
місткий багажник
Низька вартість обслуговування в звичайному сервісі (не у офіціалів, які деруть три шкури), тому що в двигуні немає ременя, а варто ланцюг
Висока міцність кузова (стійкість до дрібних дтп)
Крім того, нові поло тепер уже йдуть з покращеною шумоізоляцією, так що комфорт виріс)))

Слабкий ближнє світло
Широкі і глибокі пороги
Високий і широкий тунель на підлозі позаду

cobra33

Голу базу новим за 400 з гаком можна і потрібно брати. середню комп за 540 з кондером ретельно подумати. Чи потрібно саме те, що є в поло, бо та ж Фабія з трохи більш слабким 1.4 86лс буде більш драйвова, з Сідухі, які в поло стоять 22тр, з хорошим світлом і т.д.

1.6 16кл прекрасний надійний мотор, який ставили на Гольф4, фабию і т.д.
великий багажник
високий кліренс
Ціна голою бази

Короткоходная підвіска. Іноді так дасть в спину. дууже неприємно
Економія видно і відчутна. сидіння, світло - ось що найбільш кидається. до салону можна і звикнути

Невимогливому аскету база буде в радість за 400, а оптимальний вибір - друга комплектація і кондиціонер. Все, що вище вже - перебір, так гольф близько і С клас інший. П.С. Через 3-4 міс після приходу поло вийшов фокус 3. І коштував 500тр з кондером 1.6 хетч. Чесно кажучи, взяв би його при виборі зараз при рівних цінах однозначно.

Просторий салон і Багажник
стильно виглядає
Ергономічний зручний кермо і сидіння водія
хороший двигун
Щільна підвіска відмінно стоїть на дорозі

За цю ціну можна багато пробачити, але хотілося б більше непробивну підвіску (подлинней ходи), а так, мабуть, все добре. Хіба що вибір двигунів тільки один, хотілося б 2-3

vovan584

Дозволю собі раду: при виборі авто (та й іншого по життю) звичайно треба прислухатися до думки оточуючих (бажано компететних), цікавитися характеристиками відгуками, але особливо не зациклюватися на цьому. У будь-якому випадку орієнтуйтеся на свої симпатії, інтереси й уподобання (звичайно відповідно до стану гаманця) і все буде COOL.

Зовнішній вигляд - тверда "п'ятірка"
Ергономіка салону - поза конкуренцією серед "однокласників"
Європеєць, тому при компактних розмірах, мені, рослій мужику, в салоні не тісно
За заплачені гроші досить не погано упакований
Динаміка і управління - Фольксваген

Шумка - тягне на "трієчку"
Ближнє світло - "трійка", до дальнього претензій немає
Оглядовість, передні стійки часом "заважають" не напружує
Аудіопідготовка: штатні динаміки "тупуваті на верхах", швидше за все поміняю