Поради початківцям мотоциклістам або тим, хто хоче ними стати

Як заощадити і не витрачати зайвого, якщо вирішив стати мотоциклістом.

Для початку піти в гарну мотошколу і там навчиться їздити. В процесі навчання стане зрозуміло, чи потрібно це Вам. Якщо так, закінчуємо навчання, здаємо іспит, отримуємо права.

екіпірування

Другим етапом я раджу покупку екіпіровки. Її наявність може здорово Вам допомогти. Краще звичайно, щоб вона не стала в нагоді, але все ж. Навіть падіння на мінімальній швидкості може завдати Вам неприємні травми, якщо Ви без екіпіровки. А з нею - встанете, обтруситься і поїдете далі.

На першому Ох же можна заощадити - купити б / у, якщо не гидуєте.

Для початку шолом. Краще не брати найдешевший, вони колються, як горіхи. Шолом повинен бути зручний, чітко сидіти на голові, не бовтатися, огляд повинен бути хорошим. Для літнього часу добре, якщо на шоломі будуть вбудовані окуляри або змінний темний візор.

Підшоломник. Засіб гігієни, коштує від 250 руб, повинен бути, і не один. На весну / осінь можна придбати утеплений, з віндстопером.

мотокуртка

Куртка. Шкіра або текстиль. З захистом ліктів і плечей. Захист Спини можна придбати окремо. Переважно, якщо куртка буде застібатися блискавкою зі штанами - додатковий захист, захист від вітру.

Штани. Шкіра або текстиль. Захист колін обов'язкове. На попі теж бажано шар товстіший.

Мотоботи. Шкіра, бажано не дешеві, щоб швидко не розвалювалися. Високі, так як від низьких мало толку при падінні. Захист і зручність перемикання швидкостей.

Рукавички. Шкіра або текстиль. З захистом зап'ясть і кісточок пальців. Дуже допоможуть навіть при незначному смаленим. Так само захищають від вітру і холоду.

Термобілизна й дощовик. Елементи не обов'язкові, але сильно підвищують комфорт при поганих погодних умовах.

Купівля мотоціккла

Хоч багатьом і подобається зовнішній вигляд спорт байків - пластик, обтічна форми. Як перший мотоцикл - не найкращий варіант. При найменшому падінні потрапляєш на фарбування. Як варіант - без нижнього пластика (плуга). Але краще на перший сезон взяти класичний дорожній мот 600 кубів - Сузукі Бандит, Хонда CB (сібіха). Моделі дуже поширені - проблем із запчастинами і продажем не виникне. Дешевше 100 000 руб брати точно не варто.

Перевірка технічного стану. Краще взяти з собою знаючої людини. Якщо такої можливості немає - дивимося самі. Сліди падінь видно на ручках, підніжках, слайдерах. Якщо невеликі подряпини - привід для торгу. На рамі і кришках двигуна слідів зварювання бути не повинно - від такого марнотратника варто відмовитися.

Так само предметом для торгу є стан гуми, гальмівних дисків і колодок, вилки, акумулятора, ланцюги і зірок.

Якщо все влаштовує - раджу двигун і коробку перевіряти в мото сервісі. Чи не озброєним оком можна не помітити проблеми з ними і надалі потрапити на великі гроші і втрату часу. Єдине, що можна перевірити на місці - колір вихлопу, він не повинен бути синіми або чорним. При роботі двигуна не повинно бути сторонніх дзвінких звуків.

Так само на місці можна проклацувати КПП - всі шість передач повинні легко включатися в обидві сторони.

Електрика. Для першого мотоцикла не рекомендую наворочений електронікою. Але якщо все ж зважилися, то перевірку складних систем типу ABS краще проводити в спеціалізованому сервісі.

Тема для всіх хвора. Але рекомендації прості: не залишати мот на ніч на неохоронюваної стоянці. Який би спокійний ні у Вас двір і як би дешево не вартував Ваш мот. Єдине, якщо у Вас закритий двір, то Ви можете залишити мотоцикл на ніч, але знову ж таки, на свій страх і ризик.

Експлуатація. Стежити за рівнем масла. Особливо, якщо любите покриття руку газу. Відсутність масла призводить до плачевних наслідків.

Парковка. При парковці нема на асфальті, уважно дивіться, куди ставите підніжку. На землі вона може проводитися, на піску і щебені - зісковзнути. Мотоцикл впаде, пошкодження будуть незначними, але ж можна обійтися і без цього.

При покупці бажано, щоб ключів було двоє. Якщо це не так - настійно рекомендую зробити дублікат ключа. Обійдеться це рублів 300. Зберігати його будинку або в іншому надійному місці. Стикався сам і знайомі - втрата єдиного ключа веде до заміни або поломки замка запалювання.

Ось, в принципі, і все. Ці прості поради допоможуть заощадити Вам час, гроші, нерви.

P. S. Відчуття від їзди на мотоциклі в будь-якому випадку перевершують всі ці дрібні неприємні моменти. Удачі на дорогах.