Поради по експлуатації автомобіля влітку

Навколо експлуатації автомобіля взимку розгортаються запеклі суперечки і обговорення, а ось дебати навколо різноманітних аспектів буття машини влітку більш мляві. А даремно! Адже влітку починається все найвеселіше - далекі поїздки на море, дачу, пікніки з друзями. Саме тому ми вирішили глянути на літні проблеми автомобілістів зі своєю професійною дзвіниці. А то начебто все знають, що якщо двигун закипів, пробку розширювального бачка відкручувати не можна, а ошпарені антифризом бідолах щоліта на узбіччях доріг спостерігати доводиться.

Чи не претендуємо на право зватися першовідкривачами Америки. Цілком можливо, що більшість з цих нескладних порад і правил вам знайомі або ви їм вже прямуєте. Однак нагадати про них - наш священний обов'язок.

Насамперед, влітку потрібна хороша гума з правильним протектором, щоб машина в дощ не спливла і не забуксувала в невідповідному місці. Колеса повинні бути збалансовані, щоб їзда по нерівних дорогах була безпечною, паливо не відлітав в трубу на надзвуковий швидкості, а шини зношувалися повільніше. Будь-які відхилення в розвал-сходження і роботі амортизаторів літо теж не прощає. Проблеми з підвіскою краще усунути, адже від цього залежить безпека на дорозі і комфорт пасажирів.

А ви часто міняєте двірники? Можливо, вже пора! Влітку ними користуєшся частіше, тому добре, коли вони нові, а не загрубілі і зношені після зими. У бачок омивання ллємо спеціальну рідину або дистильовану воду. Але тільки не з-під крана - ось таку, як на фотографії.

Що стане в нагоді з інших корисних рідин? По-перше, універсальний очищувач стекол. Їм можна буде протерти не тільки скла, але і фари, дзеркала, пластик, ручки дверей і т. Д. Та й руки теж.

Друга незамінна річ, яка повинна бути в бардачку або багажнику - концентрат, омивач або навіть спеціальний засіб для стекол, яке видаляє сліди комах (наприклад, наша «Антімуха»). Заливаємо його в бачок омивання, проходимся по склу двірниками і насолоджуємося нічим незамутненим видом: каламутній пелени від розмазаних по лобовому склу бджіл і мошок як не бувало.

кузов

З ним все просто. Виявили плями бітуму або тополиний нирки на лакофарбовому покритті? Відразу ж прибирайте, не чекаючи, поки вони намертво присохнуть. Як прибирати тополиний нирки, ми писали тут. Незайвим буде і відполірувати кузов спеціальними засобами з воском або силіконом. По-перше, це красиво. А по-друге, тонка плівочка на кузові захистить покриття від води і забруднень. Та й знімати ті ж нирки при нагоді буде набагато легше.

Якщо взимку головне, щоб двигун нагрівся, то влітку важливо, щоб він не закипів. А це цілком можливо: кондиціонер бере багато на себе, мотор може і не витримати. Поспостерігайте за приладами: як тільки стрілка доходить до червоної зони, вентилятор повинен відразу ж включатися.

Перед відповідальною поїздкою обов'язково перевіряємо пробку розширювального бачка або радіатора: чи тримає тиск? Як ми вже писали в цій статті. при відкручування пробки повинен лунати характерний «пшик». Якщо його немає, значить, вона не тримає тиск. А це, в свою чергу, означає, що вам доведеться постійно підливати антифриз, а система може закипіти і при нормальній температурі. Обов'язково перевірте шланги - вони повинні бути як би поднадутимі, що не м'якими. Ну і подивіться на охолоджуючу рідину - якщо вона каламутна, в ній щось плаває, на стінках бачка видно слід, міняйте антифриз. Інакше рано чи пізно доведеться поміняти помпу або термостат, які дуже не люблять впливу частинок-абразивів.

Влітку ще добре б помити радіатор зовні, особливо якщо він забився брудом. Для цього пробризгайте грати, наприклад, очищувачем бітуму, і промийте її водою зі шланга під невеликим напором, направивши струмінь води на стільники не спереду, а зсередини. Завдяки цій простій операції зменшиться ризик перегріву двигуна. Додатково захистити радіатор можна спеціальної сіточкою, яка врятує його від пуху, каменів і комах.

Якщо найстрашніше все-таки сталося - мотор закипів, то ще раз закликаємо: чи не викручуйте пробку розширювального бачка відразу ж, дайте двигуну охолонути! Інакше з-під пробки вирветься фонтан гарячої рідини, під бризки якого, можливо, ви потрапите.

Ще одне суворе «ні»: якщо стався викид рідини, не лийте в систему охолодження крижану воду з найближчого колодязя - деталі двигуна можуть покоробитися або навіть тріснути! Краще лийте по чуть-чуть, коли двигун подостинет. І бажано для цих цілей все-таки розжитися дистильованою водою.

Масляна і паливна система двигуна

Другий момент, на який варто звернути увагу. У спеку масляна система швидше заростає шлаками, двигун швидше закосовивается, може забитися паливний фільтр. Тому добре б за чистотою двигуна стежити: зробити раскоксовку, використовувати очищаючі присадки в паливо і присадки-коректори (огляд за їх видами), особливо якщо довелося заправитися підозрілим бензином або соляркою.

Хочемо попередити: в спеку з присадками-очисниками паливних систем потрібно бути обережним - якщо присадка активується в розпеченому паливному баку і відмиє там забруднення, форсунки можуть забитися частинками змитих відкладень.