Поліуретанові проставки для збільшення кліренсу kia cee’d sw

Поліуретанові проставки для збільшення кліренсу Kia Cee'd sw. Частина 1

Кіа Сід в кузові універсал, а саме це і позначають літери sw (Sporty Wagon), відрізняється від хетчбека помітно більший обсяг багажника, завдяки чому затребуваний як сімейний автомобіль і машина для активного відпочинку. Невисокий витрата палива, особливо в модифікації з дизельним двигуном, хороша керованість, стійкість в крутих поворотах, все це робить Сід СВ дуже популярним автомобілем. Як і хетчбек, універсалу притаманні ті ж недоліки, що і більшості іномарок - дуже низький для українських умов дорожній просвіт. Адже вУкаіни навіть федеральні дороги не дотягують до європейського рівня, що ж говорити про дороги в невеликих містах і небагатих станицях центральній частині країни. У багатьох регіонах останній ремонт доріг проводили ще до початку перебудови, тому стан асфальту таке, що їзда на машині з низьким кліренсом подібна лотереї - відірве бампер, чи ні, проб'є двигун \ коробку передач \ бензобак, чи ні. Тому збільшення дорожнього просвіту для багатьох жителів периферії життєво необхідно.

Як збільшити кліренс Кіа Сід СВ

Якщо необхідно збільшити дорожній просвіт, то в дилерських і сервісних центрах КІА запропонують лише пакет поганих доріг. Залежно від регіону, він може включати в себе нові амортизатори і пружини, посилений захист картера двигуна і коробки передач, кузова і паливного бака. Проблема в тому, що оригінальні пакети збільшать кліренс максимум на 15 міліметрів, а цього недостатньо для українських доріг. Адже нормальний кліренс для українських міст з хорошими дорогами становить 140 міліметрів, а ось в містах з поганими дорогами і сільських поселеннях, нормальний кліренс починається від 170 міліметрів. Кліренс Кіа Сід СВ становить 140 міліметрів, що цілком достатньо для хороших українських доріг. Але збільшення кліренсу до 155-160 міліметрів зробить цю машину придатною для розбитих і грунтових доріг. Тому пропонований офіційними центрами пакет не вирішує проблему.

Деякі власники цих машин купують більші колеса, але таким способом можна збільшити дорожній просвіт максимум на 1,5 сантиметра. При цьому різко зросте навантаження на ступичний підшипник і підвіску, а їх заміна обійдеться недешево. Ще один спосіб збільшення дорожнього просвіту - установка міжвиткових проставок. Коштують вони недорого, та й поставити їх можна самостійно. Досить домкратом піднімати машину, щоб вивісити колесо і вставляти проставки між витками пружин. Таким чином, можна підняти машину на 4-6 сантиметрів, але наслідки економії будуть сумними. Ці проставки знімають навантаження з середньої частини пружини, через що на кордоні з проставкамі різко зростає напруга металу. Через 10-40 тисяч кілометрів це призведе до поломки пружин і, швидше за все, пружина лусне в самий невдалий час - в крутому повороті, при гальмуванні або при виконанні іншого маневру.

Кращий спосіб збільшення дорожнього просвіту

Встановивши між ним і кузовом поліуретанову проставлення, ви створюєте можливість люфту підшипника при наїзді на перешкоду. Це безпечно, тому що підшипник повертається на своє місце після проїзду перешкоди. Коли товщина проставки перевищує 40 міліметрів, величина цього люфту стає занадто великий і починає впливати на керованість машини. Проставки задньої підвіски мають таке обмеження з інших причин. Це пов'язано з фіксацією пружини в нижньому важелі і кузові. Якщо проставка піднімає дорожній просвіт більше, ніж на 40 міліметрів, то з'являється шанс, що пружина зіскочить з проставки під час невдалого маневру.

Крім того, збільшення дорожнього просвіту більше, ніж на 40 міліметрів потребують серйозної переробки автомобіля. Доведеться подовжувати приводні вали і кермові тяги. Однак збільшення дорожнього просвіту навіть на 40 міліметрів чинить серйозний вплив на рульову і гальмівну системи. Тому разом з установкою проставок змінюють гальмівні шланги на довші і регулюють розвал-сходження. В одній з наступних статей ми розповімо, яким чином збільшення дорожнього просвіту впливає на ці системи і чому необхідно встановлювати довгі гальмівні шланги і регулювати розвал-сходження коліс.