Полірування авто своїми руками
Як правильно зробити полірування, матеріали, технологія, обладнання, полірувальні системи - з усім цим ви познайомитеся в статті - Полірування авто своїми руками.
В процесі експлуатації кузов автомобіля неминуче втрачає свій первісний блиск. В результаті ультрафіолетових випромінювань змінюється колір. "Нізвідки" з'являються подряпини і дрібні тріщини. Погіршується зовнішній вигляд автомобіля, губляться його захисні властивості.
В пори і мікро тріщини потрапляє вода, бруд, сіль, що з часом призводить до потускнению покриття і появи невеликих вогнищ корозії. В цьому випадку, тільки абразивна поліровка допоможе відновити первісний блиск кузова, при якій знімається верхній окислів шар фарби.
Стан лакофарбового покриття залежить від терміну його експлуатації. Тому, якщо для "свіжих" автомобілів досить буде захисного полірування, то для "старих" - відновна поліровка із застосуванням абразивних паст.
Відновлювальне полірування авто своїми руками - це складний і трудомісткий процес, що вимагає знань і досвіду, спеціального обладнання та професійних полірувальних паст. Робота займає близько 10-12 годин.
Полірування авто своїми руками
Відновлення лакофарбового покриття включає в себе 3 великих етапу, які в свою чергу поділяються на кілька підпунктів: підготовка автомобіля, саме відновне полірування, нанесення захисного шару. Зрозуміло, ці поділу умовні.
Підготовчі роботи
1.Автомобіль необхідно ретельно вимити і висушити
2.Спеціальнимі засобами видалити бітум, сліди комах, нирки.
3.Обезжіріть засобом для глибокого очищення.
За цим трьом пунктам багато розписувати не буду, ви можете прочитати тут.
4.Обработка глиною. Якщо після знежирення залишилися стійкі забруднення, необхідно поверхню очистити спеціальної глиною, відповідно тієї системи яку ви застосовуєте, в такій послідовності:
- зволожити поверхню очищувачем,
- нанести глину на ділянку площею 60х60 см. і почати обробляти з легким натисканням в напрямку вперед-назад,
- коли поверхня стане гладкою, витерти чистим рушником,
- в міру необхідності операцію повторити.
Зовсім не обов'язково проходити всю машину, а лише забруднені ділянки. Після обробки, бажано їх ще раз знежирити.
5.Матованіе або шліфування поверхні за допомогою "голої руки" або ротаційно-вібраційного машинки з ходом ексцентрика 3-5 мм. Якщо ви робите це в перший раз, краще скористатися першим методом.
Обприскувачем воложимо ділянку (а краще користуватися шлангом з проточною водою) і починаємо шліфувати хрест на хрест. Працюємо на невеликих ділянках. Наприклад, дах ділимо на 4 частини, багажник - на 2.
Хочу звернути увагу на те, що перед застосуванням, для отримання хорошої еластичності, наждачний папір необхідно замочувати протягом 15-20 хвилин. Так як для шліфування кузова вам знадобляться кілька листів, замочуйте їх разом в окремій ємності. Промивати наждачку потрібно в іншому відрі.
Таким чином виробляємо шліфування всій поверхні автомобіля.
Пластикові бампера, в уникненні протерти, краще не піддавати цій процедурі. При шліфуванні або надалі полировании ніколи не доходите повністю до краю деталі, залишаючи 1-1,5 см. Не піддавайте шліфуванню ребра жорсткості.
6. "Не нашкодь!" Після завершення матованія, витерти кузов м'якою вологою ганчірочкою, дати висохнути і перевірити якість робіт. Поверхня повинна бути однорідно матовою. Не слід захоплюватися повністю виведенням подряпин, так як це лише перший етап роботи. Краще буде, якщо навіть залишиться невелика ризику, яка в кінцевому підсумку полірування, на загальному дзеркальному фоні не буде помітна.
Інший підсумок. Ви протираєте лак до фарби, з'являється ореол. Цей дефект усувається тільки перефарбування. Будьте дуже уважні і не перестарайтеся. Краще дотримуватися правила - "не нашкодь!"
7.Маскіровка. Оклеиваем маскує стрічкою гумові ущільнювачі, ручки дверей, молдинги, пластикові деталі та інші необхідні елементи. Слід користуватися не будівельної малярською стрічкою, а спеціальної, яку використовують малярі при фарбуванні машин.
Вона щільно клеїться до поверхні, не залишаючи щілин, і добре видаляється після застосування.
На всю машину вам знадобиться 1-2 мотка по 50 метрів.
Для чого потрібно проводити маскування? Для того щоб при роботі машинкою випадково не пошкодити перераховані деталі і не бруднити.
При виконанні підготовчих робіт, слід враховувати первісний стан лакофарбового покриття. Залежно від цього, пункти 4 або 5 можна пропустити.
Полірування авто своїми руками
Назвати його основним, на мій погляд, не зовсім буде правильно, тому що якість полірування залежить від ретельності виконаних робіт на кожному етапі і підпункті.
Для наочності розглянемо полірувальну програму "PROFI" від компанії WURTH.
Нам знадобиться полірувальна машинка і три абразивні пасти різної калібрування:
- груба -арт.893 153,
- середня-арт.893 154,
- дрібна -арт.893 155,
полірувальні круги (інша назва підкладки),
спеціальна серветка з мікрофібри, для видалення залишків поліролі.
Краще звичайно три, для кожної пасти окремо.
Поліролі мають дуже точний розмір абразивних зерен, мають заданої твердістю і не розпадаються в процесі шліфування.
Програма передбачає і довготривалий захист відполірованої поверхні з наданням їй насиченого, дзеркального блиску - арт.893 0126.
Поверхня автомобіля стає несприйнятливою до сонячних променів, відображаючи їх, реагентів з наших доріг, щітці, шкребка від льоду та інших негативних впливів.
Якщо говорити спрощено, відновне полірування включає в себе послідовну обробку кузова трьома вище переліченими пастами: грубої, середньої і дрібної.
Причому для кожної з паст призначені спеціально підібрані по жорсткості полірувальні круги. Для наочності вони розрізняються за кольором:
чорний хутряний - самий агресивний, призначений для грубої обробки і, відповідно, для грубої пасти;
жовтий поролоновий - також для грубої поліролі, але він менш агресивний, може використовуватися і з середньою пастою;
блакитний поролоновий -для середньо абразивної поліролі, може застосовуватися і з грубою на свіжо пофарбованих машинах при усуненні дефектів фарбування;
помаранчевий поролоновий - для дрібно абразивної, і при нанесенні захисного шару.
Однозначно не можна сказати, що ось з "цієї" пастою використовується ось така підкладка, з "інший" -ось така. Все залежить від стану лакофарбового покриття. М'яка фарба або жорстка, глибокі ризики або тільки павутина.
Наприклад! Якщо ваш автомобіль чорного кольору, не має явних грубих подряпин, а просто трохи свіжого, потускнев, втратив свою колишню молодість, і вам хочеться його оновити.
В цьому випадку шліфування шкіркою можна не проводити, виключити обробку грубої пастою і відразу почати з середньою.
Сенс, я думаю, ви вловили - все залежить від стану покриття і який результат від полірування авто своїми руками ви хотіли б мати.
Технологія роботи з пастами
Встановлюємо на полірувальну машинку необхідний коло.
Добре збовтуємо тубу з поліролью.
Наносимо на оброблювану ділянку розміром 50х50 см. Трохи поліролі, можна точками або невеликими переривчастими лініями.
Чи не тому числі машинки, куточком рівномірно розносимо речовина по ділянці. Чому куточком, а не всією площиною круга. Обертаючись, підкладка буде сама рівномірно розподіляти на собі пасту. Таким чином, і коло рівномірно просочений, і на поверхні - рівномірний розподіл поліролі.
Включивши машинку на малі обороти, тепер всією площиною проходимо ділянку.
Збільшуємо швидкість і продовжуємо полірувати.
Поверхня кузова не повинна сильно нагріватися, тому довго працювати на одному місці не можна.
Потрібно стежити за тим, щоб полірувальний круг не був повністю сухим, періодично зволожуючи його. З іншого боку, паста не повинна розбризкується.
Як видалити подряпини з під ручок дверей
Потім овечого кругом, знову ж вручну, грубої пастою обробляємо. Як правило, подряпини зникають. Інших якихось заходів проводити не потрібно.
Тепер коротко познайомимося з полировальной системою "PERFEKT" від компанії 3М. Це високо технологічна американська компанія, яка постачає на ринок матеріали та обладнання для кузовних робіт. Технологія обробки поверхні при відновлювальному полировании - загальна для всіх систем.
- 09374 -Високоефективний груба абразивний паста Fast Cut
- 09375-середня по ефективності абразивний паста
- 09376 -без абразивний поліроль для наведення глянцю
- 09377 паста для захисту блиску, так звана "захисна".
- 01927 -агрессівний вовняний полірувальний круг, застосовується з пастою 09374
- 09550 -менш агресивний поролоновий коло, застосуємо з пастою 09374 або 09375, жовтий
- 09378-чорний поролоновий, для пасти 09376
- 05729-чорний поролоновий коло, застосовується із захисною пастою 09377, встановлюється на орбітально-ексцентрикової машинці.
Поліроль для захисту блиску 09377 може також наноситися і располіровивать вручну спеціальної полірувальної серветкою.
Технологію 3М описувати не буду, вона приблизно однакова як і в WURTH. Краще поділюся невеликим секретом.
На світлих машинах, при незначному зносі кузова, можна середньо абразивную пасту 09375 пропустити, минаючи її, відразу перейти до 09376. Але зате 74 номером потрібно пройти і овечого і жовтим поролоновим кругом, економимо час при цьому досягнувши того ж якості.
З чорними кольорами складніше. Обов'язково застосовуємо всі три основні пасти, плюс захисну поліроль, і ще плюс до цього, анти голограмних політуру.
У цій статті: Полірування авто своїми руками. ми познайомилися з двома полірувальними програмами, і обидві заслуговують на повагу.
Найкращі результати досягаються за умови комплексного використання продуктів однієї програми. Це стосується як полиролей, так і спеціально підібраним до них кіл. Вкрай не бажано змішування полиролей з пастами різних фірм - виробників. Але ця теза відноситься (це моя думка) тільки до абразивного полірування трьома основними пастами.
Наприклад, у своїй практиці ми користуємося програмою 3М. А захист наносимо поліролью від WURTH. При цьому виходить дуже не поганий результат.
Сказати в цілому, обидві програми, в поєднанні з людським фактором, показують дуже гарні результати.