Погано крутить стартер на холодну
З настанням холодів багато автовласників відчувають на собі всі "принади" холодної пори року - починаються труднощі з запуском двигуна. Причини насправді можуть бути як в акумуляторі, так і в стартері. Така проблема, коли стартер погано крутить на холодну, досить поширена, причому незалежно від марки автомобіля. Що стосується акумулятора, то батарея може бути старою або сіла. І багато хто згадує таке поняття як "прикурювання автомобіля". Щоб розібратися, в чому власне полягає причина означеної проблеми потрібно зрозуміти, куди "копати", в якому напрямку рухатися?
Причини - чому стартер погано крутить двигун
Так, копатися в холод з машиною заняття не з приємних і як завжди у нас є вибір - віддати авто в сервіс і заплатити за ремонт або відремонтувати його самостійно. Ми ж не шукаємо легких шляхів, тому будемо розбиратися в проблемі самостійно. Труднощі пошуку, коли стартер погано крутить, полягає в тому, що однозначно назвати проблему, в чому причина при таких симптомах - неможливо. Відразу можна назвати кілька причин, за якими стартер може погано крутити:
- проблема з самим стартером;
- з акумулятором;
- причина криється в поганому контакті, в проводці і т.д.
Як бачите, все перераховане може послужити причиною поганого прокручування стартером. Щоб зрозуміти, яка повинна бути послідовність дій при пошуку несправності потрібно розглянути елементи, з яких складається або які можуть впливати на систему запуску двигуна. Отже, по порядку:
- Акумулятор - перше з чого варто починати. Саме акумуляторна батарея забезпечує запуск двигуна і приводить в обертання стартер.
- Замок запалювання - живлення від акумулятора надходить через замок запалювання і реле до обмотці стартера і втягує реле стартера.
- Після подачі напруги спрацьовує втягує реле, за допомогою якого запускається шестерня Бендикс і приводиться в обертання маховик двигуна автомобіля.
Незважаючи на те, що перелік деталей нехай і невеликий, але, тим не менш, в них може приховувати поломка. Тепер у нас є список елементів, що полегшить пошук причини, по якій стартер може погано крутити на холодну. Проблема запуску двигуна для автовласника взимку є досить актуальною. До настання холодів необхідно підготуватися:
- зарядити акумулятор;
- перевіряти час від часу в'язкість моторного масла.
Можна, звичайно ж, заперечити - навіщо заряджати акумулятор, якщо він і так відмінно справляється зі своїм завданням. Але справа в тому, що при мінусових температурах зарядка акумулятора відбувається триваліше, що пов'язано з фізико-хімічними процесами. Крім цього масло в двигуні стає досить вузькому і густим і стартеру набагато важче провертати механізми силового агрегату.
Коло пошуку звужується, якщо встановили на авто новий акумулятор або виконали зарядку старого, тобто в акумуляторі можна бути впевненим. Але якщо проблема збереглася і стартер на холодну крутить також погано, а розігрітий двигун обертає без проблем, діагностику необхідно продовжити.
Потрібно перевірити контакти на стартері - можливо, вони окислилися, що і є причиною поганого запуску. При поганому контакті, а він дійсно може бути поганим через попадання вологи, можливо підкопування з системи охолодження тосола і т.д. стартер просто не отримує потрібний струм. Причому перевірку контактів потрібно починати від акумулятора. Якщо дана проблема має місце - усуваємо її. Виконуємо чистку контактів або змінюємо дроти. Якщо ж запуск двигуна залишається все одно скрутним, то проблема найімовірніше в самому стартере. У ньому могли зноситися як втулки, так і щітки, а можливо і те й інше одночасно. Так, може бути і таке.
діагностика стартера
Демонтаж. Коли ми переконалися, що причина поганого обертання стартера на холодну саме в ньому, для діагностики його потрібно зняти з автомобіля. Бажано процедуру проводити, коли двигун холодний, щоб не обпектися об елементи системи вихлопу. Перш ніж демонтувати стартер потрібно зняти клему з акумулятора. Залежно від того, якої марки ваше авто спершу може бути зручніше відкрутити кріплення самого стартера, а після від'єднати силові дроти та провід втягує реле, а можливо і навпаки.
Огляд. Після демонтажу стартера нам потрібно його оглянути. Якщо він має сильні забруднення, виконуємо чистку. В першу чергу перевіряємо втягує реле. Якщо ми спостерігаємо сліди сильного зносу або якісь видимі пошкодження - реле слід замінити. Природно нове реле має бути встановлено з такими ж параметрами.
Розбирання. Якщо з реле все в порядку, переходимо до стартера. Варто враховувати, що стартери бувають різних конструкцій. Необхідно зняти задню кришку стартера, під якою розташовується щітковий вузол. Задня кришка в той же час є захистом ротора. Оцінюємо стан щіток і при необхідності проводимо їх заміну. Щітки можуть кріпитися або болтами, або за допомогою пайки. Крім щіток увагу звертаємо на втулки. При сильному зносі ротор в момент запуску перекошує, створюється велике зусилля, стартер споживає великий струм і тому важко крутить. При наявності люфту на втулках в 0,5 мм їх слід замінити на нові. Щоб контакт щіток і ротора був хорошим ротор потрібно очистити від пилу.
Друзі пам'ятайте: незважаючи на те, що автомобіль - це всього лише "залізо", але, тим не менш, він вимагає до себе періодичного уваги. Тільки в цьому випадку можна говорити про надійність і бути впевненим у своїй машині. Всім удачі на дорогах!
