Підводні камені нових правил гибдд, або пастка для студентів автошкіл, новини

У День знань вУкаіни змінилися правила перевірки навичок майбутніх водіїв: новий наказ МВС закріпив адміністративним регламентом доповнені правила здачі іспитів. Що змінять оновлені умови: збільшать кількість більш підготовлених водіїв або зменшать кількість хабарів в автошколах і ГИБДД? Про це кореспондент Федерального агентства новин поговорив з головою Всеукраїнського товариства автомобілістів Валерієм Солдуновим. під керівництвом якого Загальноукраїнський народний фронт тільки що закінчив моніторинг в Харкові більше 20 автошкіл і виявив в них серйозні порушення регламенту підготовки та навчання водіїв.

Автошколи з власними комп'ютеризованими автодромі зможуть зарахувати своїм учням внутрішній іспит як іспит в ГИБДД. Держмито за посвідчення водія раніше коштує дві тисячі рублів, хоча не виключено, що до кінця року МВС збільшить її до трьох тисяч. Ще одна ідея - мрія ГИБДД, яка поки що не втілена в життя, - це введення мита за здачу іспитів.

За словами експерта, посилення заходів контролю над школами на якості підготовки водіїв поки ніяк не позначилося. «На дорогах ми що спостерігаємо? Загоряється зелене світло світлофора, і проїжджає від сили 2-3 машини, - ділиться спостереженнями Валерій Солдунов. - Чому? Вони рушати з місця нормально не вміють, практики немає. У нас контролю за якістю навчання в автошколах як такого немає: вони отримали ліцензії, виконали необхідні вимоги і більше не зобов'язані надавати ніякої звітності. За минулий рік вУкаіни було зафіксовано 184 тис. Аварій, в яких загинуло понад 23 тис. Чоловік. Багатьох людських жертв можна було уникнути, якби водії в повній мірі володіли навичками керування транспортним засобом і пройшли комплексну підготовку. На даний момент пріоритетним напрямом боротьби з аварійністю є забезпечення належного навчання в автошколах. Необхідно, щоб всі приписи міністерства освіти і науки України виконувалися в повній мірі. В іншому випадку наші дороги будуть наповнені погано підготовленими водіями ».

Підготовка до здачі іспитів в ГИБДД - основний напрямок роботи українських автошкіл, і контролюватися ця діяльність повинна незалежним моніторингом і думкою громадських організацій, вважають у Всеукраїнському товаристві автомобілістів.

Громадські працівники згодні, що нові поправки до правил складання іспитів в ГИБДД можуть стимулювати учнів автошкіл готуватися більш ретельно, тим більше, що пристойні автошколи вже заздалегідь почали готувати своїх студентів до можливих змін. Квитки по теорії з додатковими питаннями за помилки давно доступні в онлайн-версії іспитів ГИБДД, а на майданчиках хороші інструктори ганяють студентів не тільки за класичними розворотів в три прийоми, паралельній парковці і естакаді, а й по заїзду в бокс, і по «змійці» .

З іншого боку, у багатьох бажаючих здати на права будь-жорсткість правил проходження іспитів викликає спокуса від цього іспиту відкупитися. «Людина починає заздалегідь боятися: йому і так було складно, а тепер здається, що буде ще складніше, - міркує Солдунов. - І він думає: дай-но я знайду ще якісь шляхи. При бажанні в автошколі такі обхідні шляхи здачі завжди можна знайти. І тут знову позначається повна відсутність контролю над автошколами: між ними і ГИБДД свої відносини, школи живуть своїм окремим життям, і ніхто це не контролює з боку ».

Що стосується оновленого регламенту складання іспитів на права, то голова Всеукраїнського товариства автомобілістів вважає, що він не відображає реальні побажання автолюбителів і профільних фахівців, якими ті поділилися на круглих столах в Громадській палаті. Учасники цих дискусій запропонували безліч потенційно ефективних заходів. Наприклад, навчання дітей правилам дорожнього руху зі шкільного віку. «З таких дітей виростуть молоді люди, які хоча б знатимуть правила дорожнього руху», - впевнений активіст ОНФ.