підроблені автосигналізації
На ринку автосигналізацій складається досить напружена ситуація. Кількість «підроблених» сигналізацій з кожним роком зростає. Причому, страждають, в першу чергу найбільш сильні бренди, які користуються масовим попитом. Офіційні постачальники сігналізаційTomahawk, Scher-khanіStarlineуже відчули руйнівний ефект діяльності виробників підроблених засобів охорони.
Продаж і установка автомобільних засобів охорони - вельми прибутковий бізнес. Як тільки оживають продажу на автомобільному ринку, у постачальників автосигналізацій настає гаряча пора, оскільки кожен новий власник автомобіля (незалежно від його вартості і терміну експлуатації) вважає за краще встановити після покупки нову сигналізацію. Найбільш масовим попитом у покупців користуються сигналізації середнього класу, до складу яких входить більшість традиційних сигналізацій зі зворотним зв'язком. Вони ж користуються популярністю і у виробників контрафакту.
«Постачальники контрафакту майже ніколи не беруться підробляти новинки ринку. Це складно, дорого і не виправдовує себе. Вони беруться за ті моделі, які вже на слуху у споживача, - зазначає директор складу-магазину компанії «Автомайстер» Юрій Сизиков. - Що характерно, досить часто підробляти беруться вже ті моделі сигналізацій, який на даний момент зняті з виробництва, але користувалися масовим попитом зовсім недавно. У цьому випадку їм легше «пояснити» покупцеві, чому їх Tomahawk або StarLine коштує значно дешевше, ніж у офіційного дилера.
Якщо споживач не знає, що виробник вже повністю зняв попередню модель з виробництва, то йому кажуть, що після появи на ринку нової моделі, на стару оголошені знижки. Якщо ж покупець обізнаний про ситуацію на ринку, то постачальники контрафакту просто заявляють, що розпродають залишки, тому ціни знижені.
Характеристики підроблених сигналізацій, як і якість виготовлення підробок, можуть сильно відрізнятися. Якщо в 90-х роках підробку можна було дуже просто відрізнити від оригіналу, то зараз на ринку з'явилися досить якісні підроблені системи охорони. Якщо перші сигналізації відмовлялися працювати вже через кілька місяців, то тепер вони працюють з деякими помилками досить довго. «Оскільки кінцеві споживачі переконані, що вони купили саме фірмову сигналізацію Tomahawk, то велика частина підробок, в кінцевому рахунку потрапляє на наші сервісні центри та сервіс-центри наших дилерів, - каже Роман Козир, директор з продажу компанії« АЙ-СИСТЕМС »(ексклюзивний дістрібьюторTomahawkвУкаіни), - Інженери сервісної служби просто за голову хапаються, коли бачать, що знаходиться всередині блоків сигналізацій. Якість контактів з'єднувальних проводів просто не витримує ніякої критики. Сигналізації зібрані настільки потворно, що виникає цілком реальна небезпека загоряння в автомобілі ».
Де саме виробляється контрафакт, сказати складно. Прийнято звинувачувати у всьому наших китайських сусідів. Насправді ж, експерти не виключають, що з Китаю поставляються тільки компоненти для підроблених сигналізацій, а їх збирання та виробництво упаковки виконуються вже вУкаіни. На користь цієї версії говорить той факт, що на ринку представлено дуже багато китайських компонентів для сигналізацій: брелоків, датчиків, електроніки. На цих деталях також можна побачити логотипи відомих брендів, але якість їх виготовлення не витримує ніякої критики. Брелоки не виконують команди. Дисплеї брелоків швидко виходять з ладу. Всі контакти і з'єднувальні дроти - жахливої якості. Відповідно, сигналізація зібрана з таких компонентів дуже швидко починає давати збої в роботі.
Страждають провідні бренди
Підробки більш свіжих моделей сигналізацій Tomahawk зустрічаються сьогодні вкрай рідко. Зате в компанії «Ай-Системс» з'явилася інформація від регіональних представників про те, що на сибірському ринку з'явилися парктроніки, які продаються під маркою Tomahawk TW777, в той час, як компанія Tomahawk цю продукцію не виробляє, і на український ринок ніколи не поставляла. Виходить, що і цей Tomahawk зі щасливим номером може виявитися не таким вже щасливим для покупця.
Крім Tomahawk постачальники контрафакту зіпсували імідж ще двом відомим торговим маркам StarLine і Scher-khan. У StarLine підроблювача сподобався практично весь попередній модельний ряд.
«Підробок старої лінійки StarLine A9 / B9 / C9 сьогодні дуже багато, - каже Юрій Сизиков. - Ці сигналізації сьогодні вже зняті з виробництва, тому, я думаю, що основна маса таких сигналізацій, представлених на українському ринку - це контрафакт, оскільки офіційно вони вже не поставляються. Що ж стосується нових моделей StarLine A92 / B92, то їх поки що можна купувати без ризику. Підробок на них не зустрічалося ».
Як з цим боротися?
Щоб відповісти на це питання, треба б для початку зрозуміти: «Кому це вигідно?» Безумовно, в першу чергу, виграють ті, хто їх виробляє. Але ж і роздрібні продавці, які беруться продавати контрафакт, теж в якійсь мірі підтримують сірий ринок автосигналізацій. Швидке поширення контрафакту обумовлено тим, що роздрібним продавцям і установників вигідно продавати таку продукцію, а ймовірність того, що компанія буде покарана за подібну діяльність, не так вже й велика. Можливо, далеко не всі роздрібні продавці інформовані про те, що вони торгують підробками. Наприклад, в спеціалізованих торгових точках підробку розпізнають. Там продавці досвідчені, добре знають асортимент і зовнішній вигляд популярних моделей сигналізацій. Але і вони можуть свідомо взяти на реалізацію підробку, тому що на ній можна непогано заробити. Продавці універсальних автомагазинів, які пропонують системи охорони, поряд з приладдям широкого профілю, можуть продавати контрафакт неусвідомлено, навіть не підозрюючи про те, що порушують закон. І знову ж таки, причина, по якій вони погоджуються продавати такі сигналізації - дуже низька вхідна ціна, що дозволяє встановити високу торгову націнку. Відповідно, вирішити проблему можна тільки одним способом - посилити відповідальність продавців за продаж контрафактного товару. Але, на жаль, проблема «піратства» в нашій країні поки практично не вирішується.