Підробка масляний фільтр mann-filter, центральний офіс
Розширюючи тему підробок під відомі бренди, представляємо вашій увазі фальшивку одного з популярних масляних фільтрів MANN-FILTER W914 / 2. У цій статті розглянемо, як можна візуально відрізнити підробку від оригіналу.
Треба зізнатися, що контрафакт, який потрапив нам в руки, виглядає вельми гідно. Так, наприклад, обидві картонні упаковки майже не відрізняються один від одного, і відмінності в шрифті, як картону і друку настільки незначні, що їх визначити здатний хіба що професіонал (всі зображення нижче клікабельні):
Так що не будемо зациклюватися на коробці і перейдемо безпосередньо до фільтрів.
Розкриємо коробки. ось тепер відмінності помітніші, і вже ясно, де саме фальшивий MANN-FILTER. Втім, дивіться самі:
Перше, на що варто звернути увагу, це якість друку на корпусі фільтра:
На корпусі фальшивого MANN-FILTER якось не постаралися недобросовісні виробники зробити якісний друк - і фарба у них тонко-блідо лягла, і макет малюнка явно не з нуля створено, а "злизаний" звідкись (ну, ви-то розумієте, звідки!), а тому з'явилися у малюнка дивні і явно зайві контури
Справжній масляний фільтр MANN-FILTER W 914/2 на своєму корпусі має печатку чітку. Малюнок не сказати, що чисто білим виглядає, але фарба лежить досить рівно і дозволяє як слід роздивитися малюнок
Тепер порівняємо кришки оригінального і підробленого фільтрів:
У підробленого фільтра метал, з якого виготовлена кришка, матовий, бляклий, немов зафарбований сірою фарбою. Видно невеликі вм'ятини від обтиску середній частині фільтра
Кришка оригінального фільтра MANN-FILTER - більш блискуча. Все рівно, ніяких зайвих вм'ятин
Профіль кришки теж відрізняється у сьогодення і фальшивого MANNа:
Бортик, до якого прилягає ущільнювальна гумка, у підробки невисокий. Та й сам малюнок профілю кришки більш згладжений
Бортик, який облягає гумку оригінального фільтра, помітно вище. Малюнок профілю кришки чіткий, "канавки" і "хребти" виділені виразно
Гумка на фільтрах поводиться відповідно до малюнком профілю кришки:
На фальшивому масляному фільтрі ущільнювальну гумку можна підчепити і без особливих зусиль витягти
У справжнього фільтра MANN-FILTER гумку з кришки виколупували довго, старалися, але зрозуміли, що витягти її не так вже й просто - саму гумку, скоріше, розтерзали. Можливо, вона навіть вклеєна. Крім того, збоку на гумку нанесені три жовті смужки - мабуть, якісь мітки виробника, яких на підробленому фільтрі не спостерігається
І останнє, що можна розглянути неозброєним оком (ну, або майже неозброєним), це різьблення центрального отвору фільтра. До речі, як відзначають багато, кустарно виконана різьба - один з найбільш "популярних" ознак підробленого МАНН:
На контрафактному MANN-FILTER різьблення, звичайно ж, виконана простіше, ніж на оригінальному фільтрі. Пальцем проведеш - і відчуваєш, яка вона вся шорстка, з дрібними заусенцами, які дряпають шкіру. Мабуть, таку різьблення просто нарізали на верстаті. Та ще заощадили на її висоті - в порівнянні з справжнім фільтром у неї на один виток менше
Різьба на цьому фільтрі MANN-FILTER - це зовсім інша справа! Гладка, рівна, блискуча. Проводиш пальцем і ні за що не чіпляєшся. Ця різьблення зроблена, судячи з усього, методом накочування, який є більш технологічним і дорогим, ніж нарізка, зате забезпечує високу якість отримуваної різьблення - що важливо для експлуатації фільтра на автомобілі, постійно тремтячою і підстрибує при їзді (особливо по нашим дорогам)
Ми розпиляли обидва фільтра і тепер розглянемо, які відмінності ми бачимо всередині фільтрів.
На що вже другий раз пропонуємо звернути увагу, так це на якість різьблення. У підробленого фільтра, як можна побачити, вона зроблена зовсім незграбно. Так що якщо ви одного разу візьмете в руки ніби як манновскій фільтр, але засумніваєтеся, чи справжній він, відразу лізьте пальцем у вихідний отвір і мацайте різьблення: гладке різьблення з рівним краєм - значить, фільтр, швидше за все, не підробка.
Зверніть увагу, як нерівно зрубаний край різьблення на фальшивку: У оригінального фільтра MANN-FILTER і різьблення гладка, і край виконаний акуратно: mann filter poddelka rezba Манн фільтр підробка різьблення
Тепер порівняємо інші нутрощі фільтра - адже саме вони дозволять визначити якість його роботи.
Найважливіше в фільтрі - це кількість фільтрувального паперу, якість її укладання, структура і щільність. Можна сказати, що в цьому питанні підроблений і оригінальний фільтри MANN-FILTER помітно відрізняються.
На контрафакт фільтрувальна папір товста, пухка і трохи "лущиться".
У справжнього фільтра MANN-FILTER папір тонша, зате не пухка:
MANN-FILTER частина 2 "target =" _ blank "style =" color: rgb (225, 42, 42); transition: color 0.2s ease; outline: none; ">
Складки вклеєні нерівно: десь прилягають близько один до одного, десь, навпаки, відстають один від одного далеко. Питається, як рівномірність укладання впливає на якість фільтрації? А ви уявіть картридж, де частина складок виявилася "зліплена", а частина - широко розставлені. Бруд дуже швидко заб'є ту частину, де практично немає просвіту між складками, і утворюється глухий непроникний "блок". І тоді для масла залишиться вже набагато менша площа фільтрації, так що проштовхуватися воно буде з більшим працею. Причому найсильніше проштовхуватися у нього вийде, природно, там, де складки широко розставлені - і хто в такому разі дасть гарантію, що фільтрувальна папір витримає підвищений натиск в розрідженому місці і не прорветься, дозволивши "брудному" маслу натекает в двигун? У справжнього фільтра MANN-FILTER складок по числу набагато більше, ніж у фальшивого, розташовані вони рівномірно і щільно прилягають один до одного. Тобто площа поверхні фільтрації у такого фільтра набагато більше, ніж у підробленого, а тиск масла на складки буде скрізь однаковим:
Число складок у підробки на 5 см становить 13 штук: Число складок на 5 см у сьогодення - 14 штук:
Тепер звернемо увагу на клей. У підробленого фільтра складки залиті досить високими патьоками клею (що знижує фільтруючу поверхню). Та й сам клей пластичний, м'який, схожий більше на мастику (подивіться на фото, як легко вдалося його зам'яти пальцями, немов Дитячі пластилін), його краю легко обламуються навіть пальцями. Навряд чи при експлуатації фільтрувальна папір втримається на місці таким клеєм - швидше за все, складки відійдуть, і "брудне" масло потече в двигун: У оригінального манновского фільтра складки вклеєні акуратно, напливів клею немає. Сам клей зовсім іншої якості, ніж у підробки, і схожий на застиглу до твердості дрібнопористу піну. Нашкребти шматочки клею вдалося насилу, і до того ж довелося скористатися для цієї мети ножем, пальцями б нічого не вийшло. Так що в міцності вклейки складок сумніватися не доводиться:
Ще один важливий фактор, що впливає на роботу фільтра, це перепускний клапан. Як відомо, фахівці компанії Манн-Хуммель мало не схиблені на точному підборі розміру перепускного клапана і тиску в ньому для кожної окремої моделі автомобіля, а тому навіть схожі за розмірами фільтри, але з різними характеристиками клапанів не вважають замінниками. Порівнюючи ж справжній W914 / 2 і підробку, можна побачити, що у них перехідні клапани різного розміру:
І останнє, на що можна поглянути, це сам корпус фільтра. Якщо зовні особливих відмінностей в корпусі не видно (див. Першу частину), то всередині вони є:
Видно, що корпус підробленого фільтра вже пішов плямами іржі: У справжнього MANN-FILTER на корпусі всередині захисне напилення, яке запобігає корозії:
Підпирають вкладка на дні фальшивого фільтра не підходить за розміром - занадто мала, буде елозить і гриміти, сенсу в ній ніякого: У оригінального MANN-FILTER вкладка дещо відрізняється за формою, а розмір її такий, що як не крути фільтр, вона все одно буде упиратися кінцями в стінки і тим зберігати своє становище:
