Підключення 2х канального підсилювача

При підключенні живлення підсилювача, краще вибрати дроти якомога з більшим перерізом, тут буде справедливо вираз "кашу маслом не зіпсуєш", головне, щоб не виникло проблем з прокладкою дроти по автомобілю. Номінал запобіжника, повинен бути рівним або трохи більше загальної суми запобіжників, наприклад: у магнітоли 10А, а у підсилювача 30А, отже, номінал запобіжника поруч з акумулятором повинен бути 40-45А. Для дистанційного включення підсилювача підійде провід звичайного перетину, як у магнітоли. Провід для включення підсилювача, у магнітоли зазвичай синього кольору, в дуже рідкісних випадках іншого кольору. Для підключення підсилювача, можна купити готові комплекти проводів, зверніть увагу для якого підсилювача комплект, для 2-х або 4-х канального підсилювача. Якщо ви вирішите взяти комплект проводів, відразу докупити провід маси (-) метрів 5-ти, так-як в комплекті він довгою з 1 метр. Виробники комплектів вважають, що кріплення проводу маси на кузов автомобіля, нічим не гірше, ніж при підключенні проводу до мінусової клеми АКБ, тому в комплекті 1 метр дроту. Але насправді це не так і масу все ж краще брати з АКБ.

Сигнальний провід (RCA) від магнітоли до підсилювача, схожий на тюльпан, який всім досить відомий. Роз'єм під сигнальний провід в підсилювачі "Input". В магнітоли варіантів може бути побільше (Output, Front, Real, SUBWOOFER) Синій провід на схемою (провід дистанційного включення) підключається до контакту "REM" на підсилювачі. Червоний дріт + 12V, харчування підсилювача Чорний провід (маса) підключається до контакту "GND". ОТОРОЖНО! не переплутайте червоний провід з чорним. Пунктирними лініями, показано підключення сабвуфера до формату двоканального підсилювача, по мостовій схемі. При підключенні по бруківці схемою, підсумовується потужність двох каналів. Уникайте використання, одночасно на двоканальному підсилювачі колонки і сабвуфер. У кращому випадку спрацює захист підсилювача, в гіршому, підсилювач згорить.