Як вибрати що звернути увагу велосипеди діляться на типи

Велосипеди діляться на типи. Коротко розглянемо найбільш популярні.

Гірські велосипеди призначені для їзди по будь-яких дорогах і пересіченій місцевості. Найбільш характерні риси:
Відносно невисока рама.
Великий дорожній просвіт.
Колеса, як правило, 26`` з широким масивним ободом.
Гума найчастіше шипована
Кількість передач від 21 до 27
Перемикач передач знаходиться на кермі, щоб перемикати передачі не знімаючи рук з керма.
У більшості моделей присутня амортизація передньої вилки, а іноді і задньої підвіски.
Даний тип велосипеда підійде енергійним людям і підліткам. Завдяки наявності великої кількості передач велосипед швидко розганяється і легко долає підйоми. Амортизація робить їзду по поганих дорогах і бездоріжжю більш комфортною. Рама і всі елементи гірського велосипеда мають підвищену міцність. Поїздка на дачу, ставок або просте катання по паркам буде максимально комфортним на гірському велосипеді. Слід зауважити, що він має не найвидатніші швидкісні характеристики, в порівнянні з шосейними велосипедами.
Вибираючи гірський велосипед, необхідно для початку визначитися: для чого саме ви збираєтеся його використовувати. Для швидкісної їзди по пересіченій місцевості вибирають легкий велосипед з переднім амортизатором. Стрибати через перешкоди краще на жорсткому велосипеді з хорошими гальмами. Для швидкісного спуску підійде надміцний двухподвес. У справжніх гірських велосипедів від 21 до 27 швидкостей, які можна перемикати в залежності від того наскільки крутий підйом або спуск. Три провідні зірочки спереду істотно розширюють діапазон передавальних відносин. Велика зірочка спереду повинна мати 50-53 зуба, мала - 24-28. У великої зірочки ззаду повинно бути не менше 28, а у малій - не більше 12-14 зубів. Більшість моделей оснащені передніми амортизаторами. Відмінними рисами гірського велосипеда є: зменшений розмір коліс 26 ", збільшений діаметр труб, Y-образна форма рам і пряме кермо. Підвищена міцність вузлів і деталей дозволяє в меншій мірі дотримуватися обережності при подоланні перешкод. Однак варто зауважити, що подібна форма рами і прямий кермо не підходять для багатогодинної їзди протягом багатьох днів поспіль.
Гібридний велосипед придатний для їзди практично скрізь, крім важкого бездоріжжя. Такі велосипеди являють собою комбінацію різних компонентів гірського і туристичного велосипедів. Передавальні співвідношення приводу забезпечують високу швидкість на шосе і прохідність по горах і бездоріжжю. Покришки з неглибоким протектором роблять велосипед більш придатним для їзди по шосе. Однак будова таких велосипедів поки не усталене остаточно, і в ньому можливі будь-які зміни.

Шосейний велосипед (гоночний) призначений для швидкої і тривалої їзди по хороших дорогах. У нас такі дороги буде знайти складно, тому даний тип велосипедів мало поширений. Найбільш характерні риси:
Гнутий кермо, або як кажуть в народі "баранячий ріг"
16-30 передач, що перемикаються з малим кроком
Амортизації немає, на шосе вона не потрібна
Більш гладка гума. Є навіть "слик" (як у Формулі-1) - повністю гладкі шини для катання по стадіонах.
Всі переваги шосейного велосипеда проявляються на шосе з дрібнозернистим покриттям. При однакових зусиллях можна підтримувати швидкість на 7-10 км / год вище, ніж на гірському велосипеді. Вже на крупнозернистому дорожньому покритті переваги велосипеда вже не так помітні. Якщо Ви маєте намір зайнятися спортивною їздою і у Вашому місті хороші дороги, то можливо варто звернути увагу саме на шосейний велосипед.

Цей тип велосипедів створений для неспішних і комфортних поїздок по місту. Більшість велосипедів радянських часів - це саме міські велосипеди. Але не все так погано, міські велосипеди значно покращені. Найбільш характерні риси:
Закрита (чоловіча) або відкрита (жіноча) рама
Великі колеса - 28 ''
Як правило, ножні гальма
Наявність багажників і захисних щитків
Наявність захисних щитків, що прикривають ланцюг. Щоб комфортно їздити в штанях.
Низька посадка крил, що прикривають колеса. У гірському або шосейному велосипеді їх може не бути взагалі.
Попередньо встановлене обладнання: фари, повороти, сигнал.
Висока посадка - кермо вище крил. Це дозволяє розвантажити руки і їхати прямо.
3-7 передач, або взагалі одна.

Дані велосипеди прості в обслуговуванні, тому що мають більш просту конструкцію. Міський велосипед стане хорошою знахідкою для жінок, літніх людей і взагалі для людей, яким потрібно спокійно і з комфортом переміщатися по місту. Ідеально підійде для щоденної їзди на роботу і поїздок на дачу (якщо туди є нормальна дорога).

Ті, хто має багато спільного з шосейно-гоночними велосипедами, туристські велосипеди, в той же час, помітно від них відрізняються по ходовим і експлуатаційними якостями. Вони мають дещо іншу раму з подовженим заднім трикутником, колеса з покришками і камерами, зазвичай вигнутий "шосейний" кермо.

Якщо порівнювати з автомобільним світом, то шосейно-гоночний велосипед - це болід Формули-1. На гладкому асфальті цим велосипедам немає рівних. При витраті однакових зусиль, хороший шосейно-гоночний велосипед розвиває швидкість на 5-10 км / год вище, ніж велосипед будь-якого іншого виду.
"Лежача" посадка максимально ефективна з точки зору аеродинаміки, що дозволяє зменшити опір повітря - головного ворога велосипедиста на шосе. Стандартний діаметр коліс шосейно-гоночного велосипеда становить 27 дюймів. Кількість швидкостей від 18-ти до 30-ти. Однак шосейний велосипед має і суттєві недоліки. Варто потрапити хоча б на злегка розбитий асфальт (яким так знамениті українські дороги), як ці недоліки проявляються в повній мірі. Велосипед, на якому можна "лежачи" пройти крутий шосейний поворот на запаморочливій швидкості. на вибоїнах перетворюється в норовистого необ'їждженого коня, готового скинути вершника в будь-яку секунду. Тонкі шини-трубки шосейно-гоночного велосипеда часто проколюють, особливо під час дощу або при русі по поганих дорогах. Установка на шосейно-гоночний велосипед так званих клінчерниє шин в деякій мірі знімає недоліки трубок, але не може вплинути на інші негативні сторони цього велосипеда.
Існує ряд різновидів шосейних велосипедів, призначених для різних спортивних дисциплін: від класичних дорожніх моделей (найбільш універсальних з шосейних велосипедів) до вузькоспеціалізованих велосипедів для гонок на треку.
Шосейно-гоночний велосипед - це велосипед, чудовий для своїх умов застосування. Професіонали-шосейники віртуозно володіють цим непростим в управлінні велосипедом, але початківцям велосипедистам для знайомства зі світом велоспорту краще вибрати більш "доброзичливу" модель велосипеда.
Шосейно-гоночні велосипеди високого класу досить дорогі, що обумовлено високоякісними компонентами та складними у виготовленні рамами. Вартість професійного шосейного велосипеда елітної фірми-виробника може досягати трьохсот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

Цих знань вже достатньо, щоб визначити, який велосипед Вам потрібен.
На що потрібно звернути увагу при покупці.

Чому вартість двох велосипедів з однаковими характеристиками сильно відрізняється? Тут все просто. На більш дорогому велосипеді всі заявлені функції присутні в повній мірі. У дешевших може бути суцільна бутафорія. Наприклад, більш слабка рама в гірському велосипеді, амортизатор, який не амортизує і т.д. Економити потрібно з розумом. Краще відмовтеся від непотрібних Вам наворотів і за ті ж гроші візьміть більш якісний велосипед.
Стендовер

Висота від підлоги до верхньої труби. Якщо стоячи над верхньою трубою у взутті, в якій Ви збираєтеся їздити, Ви не можете енергійно пострибати на п'ятах, не зачіпаючи при цьому верхню трубу, то велосипед Вам однозначно занадто великий, щоб їздити на ньому безпечно.
Сідло.

На ньому Ви повинні не просто комфортно сидіти, при сидінні не повинно порушуватися кровообіг. Положення сідла має регулюється в трьох напрямках - по висоті, по поздовжньому зсуву і по куту нахилу. Є два типи сідел:
Широкі і м'які сідла, для прогулянок по місту
Вузькі і жорсткі сідла, для довгих поїздок і екстремального катання
Рама.

Бувають алюмінієві і сталеві рами. Головне, що потрібно знати: велосипедом з алюмінієвою рамою складніше управляти. Сталева рама більш пружна. Вона грає на скачках і при різкому гальмуванні. Алюмінієва рама не прощає помилок! Різке гальмування або скачок може закінчиться непередбачувано.
Покришки.

Слік. Гладкі покришки для асфальтових і бетонних покриттів.
Полуслік. Покришки з легким протектором. Підійдуть для катання по вулицях, парках, дачним дорогах.
Повний протектор. Покришки з великим протектором для повного бездоріжжя.

Пам'ятайте, що великий протектор виглядає красиво, але при цьому сильно знижує швидкість руху і накат. У більшості випадків краще вибрати полуслік.

Сподіваюся дані нескладні поради допоможуть Вам з вибором. Успішних покупок!