Чому я лаю машину, в якій їжджу

Маленький пост про сидіння викликав якийсь прорив ... Всього лише - про сидіння!
- Чому я лаю машину на якій їжджу? А?
- Давайте по-іншому: чому я їжджу на машині, яку лаю?

А влітку - природа. Але це ж дика природа, яка в стороні від доріг. Туди ще доїхати. Барахло привезти. А потім - назад. Після дощу.

Разом виходить, що потрібен як мінімум нормальний паркетник, за умови якщо не з'їжджати сильно з асфальту. А якщо все-таки з'їжджати - то щось серйозніше.

Це - важливий момент. Паркетник не годиться для їзди по грунту зовсім не тому що у нього немає мостів або поніжайкі. Не так уже це важливо. Їздити потрібно вміти. Все питання - в незахищеності днища автомобіля. У паркетниках захисту немає, і ні до чого її прикрутити. Невдало зловив гілку або камінь - сиди кури.

Б. Ну а як же радикальний варіант - підготовлений позашляховик? Якщо цілеспрямовано не їздити в експедиції і на змагання, то цей варіант видається марною тратою грошей на всю «підготовку». Мало того, в силу конструктивних особливостей практично всі такі апарати взимку в міських умовах перетворюються в не дуже керовані задньопривідні вантажівки, що вже говорити про поїздки взимку по трасі. Я розумію, знайдуться люди які скажуть, що їздили і все було нормально - див. Вище.

В. А з риболовлею так: 100 км по хорошому асфальту, 20 км по поганому асфальту, 10 км по грунтовці, 300 метрів спуск до водойми. І в зворотному порядку назад. Тобто чисто позашляхова завдання - дуже коротка. Вона може бути зовсім легкої, а може і важкою. Але це точно - не гірську тайгу штурмувати.

Питання в студію: хоч якось порівнянні за ціною варіанти крім МПС або Л-200 є? Хіба що Патріот або Мазда БТ-50, але вони на тільки механіці і з чистим парт-таймом. Або я чогось не помітив? (Ниву і шніву не будемо розглядати, ладно? Вийду на пенсію - куплю ниву.)

МПС-2 - цілком пристойно придуманий і вельми середньо зроблений автомобіль. Всі його недоліки - від конкретної спрямованості моделі на ринки країн 3-го світу і локалізованої збірки. Це наочно можна подивитися, порівнюючи з ним американця Монтеро Спорт (їх багато у нас ще їздить).

Якусь частину цих недоліків можна і потрібно усунути. Про це і пишу.

З.И. Упевнений що розумніше, стосовно саме до цього автомобіля, витратити гроші але нове сидіння, шумку, музику, ніж, наприклад, на силові бампера. До цієї рамі їх прикручувати абсолютно безглуздо.