Підготовка човнового мотора до зимового зберігання

Моторні човни популярні як серед рибалок, так і просто любителів активного відпочинку. Щоб плавальний засіб прослужило довго, за ним необхідно правильно доглядати. Підготовка човнового мотора до зимового зберігання має дуже велике значення. При недотриманні основних правил значно зростає ризик того, що з настанням плавального сезону доведеться лагодити двигун.

Цей мотор зроблений ще в СРСР, але такі двигуни на човнах можна зустріти і по сей день

Основні особливості зберігання

Човновий мотор складається з безлічі металевих деталей, проводів і блоку електроживлення. Всі ці складові схильні до негативного впливу конденсату, сонця, а також пилу та інших забруднень. В період активного користування вони надійно захищені масляним мастилом, яка відштовхує вологу, але при тривалому простої вона підсихає і з часом зникає з поверхні. Це призводить до початку розвитку корозії.

Якщо підготовка до зберігання проведена неправильно або її зовсім проігнорували, то всередині двигуна залишаються вода, смоляні опади, солі. Вони здатні привести в непридатність проводку і блок електроживлення.

Існують ряд простих правил, як зберігати мотор для човна взимку. Ось вони:

• захист від вологи і конденсату - вогкість є першим ворогом усіх металевих деталей. Тому важливо вибирати місце для зберігання з хорошою вентиляцією. Не можна обертати мотор в поліетиленову плівку. Під нею може з'явитися конденсат, який прискорює утворення іржі;
• захист від сонця - прямі ультрафіолетові промені здатні негативно впливати на працездатність проводів, тому мотор повинен знаходитися в затіненому місці;
• захист від бруду - під пилом та іншими забрудненнями значно швидше з'являється корозія. Необхідно ретельно мити мотор перед зберіганням;
• консервація двигуна - робить зимове зберігання безпечним, знижує ризик виникнення неполадок до мінімуму.

Також, перш ніж консервувати мотор, потрібно провести його ТО. Якщо будуть виявлені поломки, то їх слід відразу усунути. Це необхідно, щоб проблема не погіршилася за період зимового зберігання.

Човновий мотор без кожуха: піклуватися потрібно не тільки про те, що зовні, а й про те, що всередині

Консервація мотора

Консервацію човнових моторів починають з моменту їх останньої експлуатації на воді. Відразу після плавання необхідно ретельно промити двигун чистою водою. За допомогою м'якої щітки або мочалки потрібно видалити всі видимі забруднення, залишки мастила з поверхні. Потім, розташувавши його у вертикальному положенні, слід почекати поки стече вся вода.

До основних етапів консервації мотора відносяться:

• підготовка охолоджувальної системи - передбачає промивання чистою проточною водою. Для невеликих моторів (до 4 к.с.) знадобиться бочка. Більш потужні двигуни промивають за допомогою спеціальних штуцерів, які приєднуються до водопровідного крану. Мотор залишають заведеним на холостих обертах протягом 15 хвилин. Цього часу буде досить щоб система добре прогрілася. Важливо стежити за напором води. Він повинен бути стабільним і безперервним;
• підготовка паливної системи - цей етап необхідний для того, щоб уникнути забруднення карбюратора смолами. Паливопровід акуратно від'єднують від мотора і дають йому самостійно виробити залишки палива. Якщо двигун глухне відразу після включення стартера - це свідчить про повне очищення системи. Також видалити паливо можна, знявши зливний гвинт. Цей метод досить трудомісткий і вимагає навичок з розбирання мотора. Важливо пам'ятати, що не можна в процесі промивки включати мотор на передачу;
• застосування консерванту - використовується для запобігання утворення корозії. У складі спеціальної рідини або спрея містяться речовини, що захищають все металеві деталі двигуна. Консервантом повинні бути оброблені циліндри, підшипники, поршні. У двигуни з ручним заводом аерозоль впорскується в отвори свічок. У електромотори консервант вливається на етапі підготовки системи охолодження;
• обробка мастилом - проводиться для захисту гвинтового вала і редукторних шестерень від вологи. Підійде будь-яка водовідштовхувальна мастило. Також потрібно змастити всі рухомі болти, гайки;
• заміна масла в редукторному картері - необхідна для того, щоб старе відпрацьоване масло зі смолами не зашкодило метал;
• обробка поверхні мотора - щоб вона залишалася блискучою і привабливою, можна протерти її автомобільної мастикою.

Для забезпечення гарного ходу човна слід перевірити гребний гвинт і вал. При їх серйозних пошкодженнях може знадобитися повна заміна деталей.

Справний гребний гвинт не має відколів, великих вм'ятин. Подібні пошкодження порушують балансування і знижують ККД. Більш того, на місцях сколів швидко утворюється корозія. При знятті гвинта з гребного валу не повинно виникати труднощів. Якщо доводиться прикладати зусилля, то це може свідчити про проблеми зі шліцами.

Де зберігати мотор?

Зберігати човновий мотор в міжсезоння потрібно дуже акуратно. Від цього залежить його працездатність. Важливо вибрати таке розташування, де він буде найменше схильний до впливу негативних зовнішніх чинників. Тому місце повинно бути чистим, сухим і теплим.

Ось один з варіантів зберігання човнових моторів в гаражі

Найчастіше зберігання човнових моторів взимку організовують в гаражі, квартирі або на балконі. Нерідко власники змушені залишати двигуни на морозі. Звичайно, цей спосіб зберігання досить ризикований. Все ж варто постаратися знайти більш підходящий варіант.

Гаражне зберігання зручно тим, що його дуже просто організувати. Більш того, навіть підготовку мотора можна проводити тут, тому не виникнуть проблеми з транспортуванням.

Зберігати човновий мотор необхідно в вертикальному положенні. Для цього його можна підвісити або розмістити на спеціальній підставці. Важливо дотримуватися цього правила, щоб уникнути пошкоджень.

Ще один варіант підвіски двигуна

Якщо гараж не опалюється, обов'язково потрібно накрити двигун щільною тканиною або ковдрою. Синтетичні матеріали погано пропускають повітря і можуть збільшити кількість конденсату. Крім цього, не можна накривати мотор поліетиленом. Тканина обов'язково повинна бути натуральною.

Щоб запобігти утворенню іржі, необхідно кілька разів за зимовий сезон протирати мотор сухим рушником. Особливо важливо це робити в періоди сильних перепадів температури на вулиці.

Зберігання в квартирі - безпечний метод, який, на жаль, доступний не всім. Чи не в кожному будинку знайдеться місце для досить габаритного мотора. Більш того, як і інша техніка він видає не дуже приємні запахи масел, мастила та палива, тому не всі оцінять таке сусідство.

Залишаючи мотор в квартирі, потрібно виділити для нього місце подалі від вікна. Не варто його накривати ковдрами, можна для зберігання використовувати спеціальний чохол. Він не пропускає світло і пил. Зберігання в квартирі має кілька переваг:

• стабільна температура повітря, відсутність перепадів;
• комфортна вологість;
• можливість при необхідності регулярно оглядати мотор.

При відсутності інших варіантів можна залишити двигун на балконі, але щоб уникнути появу іржі, потрібно ретельно підготувати мотор до такої зимівлі.

Як самостійно зробити підставку для двигуна?

Підставка для човнового мотора - це найзручніший і безпечний спосіб розміщення на зберігання. Завдяки їй двигун добре фіксується у вертикальному положенні. Підставка для зберігання знижує ризик падіння мотора, а відповідно його пошкодження. Також подібні стійки зручно використовувати для ремонту двигуна, так як всі його деталі знаходяться на увазі.

Таке пристосування можна купити в спеціалізованому магазині або, що ще краще, зробити самостійно. Для створення підставки знадобляться:

• профільні труби, бажано сталеві;
• зварювальний апарат;
• міцна фанера для опорної пластини;
• болти, гайки;
• коліщатка для зручності пересування.

Варіантів такої конструкції багато, одна з найпростіших конструкцій є стійку висотою від 90 см на двох опорних ніжках. Мотор кріпиться до пластини з фанери. Її можна зробити подвійний і тим самим значно посилити. Така пластина витримає важчі мотори. Готову стійку фарбують фарбою, захищаючи її від появи іржі.

Можна виготовити підставку самостійно з металу або дерева

Якщо немає досвіду роботи зі зварюванням, то можна виготовити підставку з дерева. Для цього знадобиться:

• міцні дерев'яні бруси, краще з дуба;
• рідкі цвяхи;
• дерев'яна опорна пластина;
• болти, гайки.

Таку підставку зробити значно простіше. Для цього навіть не потрібні спеціальні знання і навички. Всі її деталі кріпляться між собою болтами і фіксуються клеєм. Готову стійку потрібно розкрити лаком, щоб дерево довше зберігало свої властивості.

В цілому, консервація і зберігання човнового мотора повинні бути організовані так, щоб після зимового сезону не довелося його лагодити. Дотримуючись основних правил, можна не просто уникнути поломок, але і значно продовжити життя двигуну.